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对CRH5型动车组车底电气设备检修用液压升降装置研究分析 　　[摘 要]本文简单介绍了CRH5型动车组车底电气设备检修用液压升降装置的主要结构参数及各装置、系统构造及原理。 　　[关键词]车底电气设备；检修；液压升降装置 　　[中图分类号] TM92[文献标识码] A 文章编号：1674-7909（2014）10-00-0 　　1 前言 　　随着CRH5型动车组的运行里程达到480万Km，随之而来的CRH5型动车组五级修任务业已到来，下面我就简要的对CRH5型动车组五级修的车底电气设备检修用液压升降装置（10T）的主要结构参数及各装置、系统构造及原理进行简单介绍。 　　2 液压升降装置（10T）主要结构及技术参数 　　2.1 液压升降装置主要结构： 　　该装置主要由底盘、行走驱动装置、锁闭安全系统、转向系统、升降装置、平台装置、支腿装置、液压系统、操纵系统、电气控制及检测系统、安全装置、电源及充电装置等组成，实现横向、纵向及任何角度的转动和移动。 　　图一：液压升降设备（10T）结构示意图 　　2.2 液压升降装置主要技术参数： 　　3 液压升降装置（10T）主要结构及系统介绍 　　3.1 底盘： 　　底盘是该设备的主承重件，所有其它部件均装在底盘上。底盘下底面安装有行车轮及其驱动装置、制动装置，底盘上面安装有升降装置、液压系统、转向系统、操纵系统、控制系统、充电装置、支腿装置等，底盘前后安装有支腿装置。 　　3.2 行走驱动装置： 　　该设备为四轮驱动结构，其每个走行轮为液压马达驱动 ，每个车轮可进行不小于90度的调整，可以自由运行，即能够实现横向、纵向及任何角度的转动和移动，行走轮为电动驱动。承载时也可以轻松通过与地面高差约25mm的铁轨，还可以顺利通过50-100mm宽的轨道槽。 　　每个行走轮驱动结构如下图： 　　3.3 锁闭安全系统： 　　为了保证设备安全性，装置配备有锁闭安全系统，每个多级升降柱塞缸下均安装有防爆阀，以保证升降平台在断电或油管突然断裂等其他事故的情况下不会下落。 　　3.4 转向系统： 　　根据装置功能要求，该装置转向系统要实现各种行车要求。为了达到上述转向及行走目的，采用液压驱动的转向机构，由用于提供动力的蓄电池、电动机、液压泵、液压转向器、电磁换向阀和前轮驱动油缸、后轮驱动油缸、转向齿条及连接的车轮支撑轴上的齿轮构成。 　　其电动机、液压泵、电磁换向阀等均置于液压站上，蓄电池、前轮驱动油缸、后轮驱动油缸、液压站均安装在底盘上，其结构简图如下图： 　　3.5 升降装置： 　　本机升降装置由四套液压升降油缸、升降平台、限位安全机构等组成，其升降平台上安装有平台装置。四套液压升降油缸的底部与底盘相联，上端与升降平台相联，通过液压油站的工作使升降液压油缸作上下运动，从而带动升降平台的垂直升降。 　　3.6 平台装置： 　　平台装置是本机的工作部位，是承载装配零件和工人施工的场地，安装在升降平台之上，由回转工作台、移动装置、上平台等组成。 　　回转工作台与升降平台相联，底部安装有中心轴及轴承，通过升降平台中心孔定位，通过油缸推动回转工作台，实现回转工作台的旋转，及实现了平台装置的回转。 　　3.7 液压系统： 　　本机液压系统主要是为行走驱动装置、转向系统、支腿装置、升降平台的液压油缸升降、带动平台的左右旋转、前后及左右的直线运动的油缸提供液压动力。 　　3.8 操纵系统： 　　操作系统为有线遥控装置，有足够的大于5m长的线缆与装置相接，为不使线缆拖地，有自动收线装置，线缆由橡胶或塑料蛇形皮管保护，防止摩擦损坏，操作系统可实现以下动作： 　　向前、向后驱动行走后平台上升、下降；驱动速度选择；左/右转向；浮台前后微调；开启开关；紧急开关。 　　3.9安全装置： 　　3.9.1 地面操作机构、遥控操作器均设有紧急停止按钮，用于在紧急状况下强制停止行驶系统和工作装置的各种运动。 　　3.9.2 升降平台配置有锁闭装置、紧急制动按钮和过载保护及报警，确保安全性。在四角安装有4个闪光信号灯，装置启动后信号灯亮起。 　　3.9.3 设有上下限位装置，在操作台上设有灯光指示和报警按钮，提醒现场人员注意安全。 　　3.9.4 底盘上安装有防倾斜传感器，当机体的倾斜度〉5°时，该传感器可通过蜂鸣器发出断续的报警声。 　　3.10 充电装置： 　　3.10.1 本机采用蓄电池供电，连续工作时间大于8小时，电池使用寿命不小于5年。 　　3.10.2 本机单独配套充电机，充电机满足装置的充电要求，充电机电源线插头与CRC场地配套，输出侧与装置连接，输出电源线长度不小于30米；在充电机上设置一个用于充电器的卷线器，用于卷电源输出线。 　　4 结论