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油雾润滑在1000万t年常减压装置应用 　　摘要：文章介绍了油雾润滑技术在中国石油广西石化公司1000万t／年常减压装置大部分机泵上的应用。此系统经过了现场试运、投用、维护及故障处理等。实践总结出在实际推广应用过程中的部分优缺点，为今后机泵大面积推广此项技术提供了借鉴和建议。 　　关键词：油雾润滑；机泵：优缺点 　　中图分类号：TE98　文献标识码：A　文章编号：1006-8937(2011)04-0037-02 　　 　　1　装置简介 　　 　　中国石油广西石化公司常减压装置处理能力1000万t/年。装置内各类机泵77台。其中使用到油雾润滑的机泵占58台。装置设计初期就考虑到了在机泵的轴承润滑中，使用比较先进的油雾润滑系统。该装置使用的油雾润滑系统是LUBRICATION SYSTEMS COMPANY(润滑系统公司)生产的LubriMistIVT型油雾润滑系统。该润滑系统自2009年7月使用以来，无论从延长轴承的使用寿命还是减少机泵设备维护的劳动强度及节约润滑油用量各方面都得到了比较好的效果。同时，我们在使用过程中电发现了该润滑系统的一些缺陷及使用隐患。 　　 　　2　油雾润滑在常减压装置的应用 　　 　　2.1　油雾润滑原理 　　油雾润滑系统是一种新型的稀油集中润滑方式。将压缩空气接人主机，通过雾化工艺，产生微米级的油雾颗粒组成的油雾流，再通过管道送到需要润滑的部位。颗粒极小的油雾能在金属表面形成润滑效果更好的一层油膜，减少了摩擦及发热，使轴承温度明显下降。运送油雾流仅需要维持0.05～0.1bar的正压，由于充满油雾的轴承腔对外有微小的正压，从而使外来污染物不易进入轴承腔。油雾的生成由装备微电脑的主机控制。油雾发生装置的主要参量有：液位控制、温度(润滑油、空气)、油雾浓度、油雾颗粒度、压缩空气压力等。 　　 　　2.2　油雾润滑应用实例 　　广西石化公司常减压装置使用的油雾润滑系统是LUBRICATION SYSTEMS COMPANY(润滑系统公司)生产的LubriMistIVT型油雾润滑系统。该装置使用的油雾润滑分为：干式纯油雾润滑和吹扫型油雾润滑。 　　干式油雾润滑的特点：应用在所有类型的滚动轴承；在轴承箱内无需维持油位；润滑功能由油雾提供；不再需要对油箱进行检查和换油；轴承运转温度下降15～35℃；降低摩擦，较少生热；磨损颗粒不断从轴承表面被冲刷掉；可关闭轴承套上的冷却水；油雾不断地在金属表面形成油膜；与吹扫型油雾润滑相比有极好的润滑性能。 　　吹扫型油雾系统的特点：适用于变速箱和套桶滑动轴承(轴瓦)；需维持油位，由储油罐中的油提供润滑；油雾连续进人并通过油位上部空间；设备箱体内形成正压将外来污染物排除；在内表面上连续形成防锈蚀的油膜；吹扫型油雾润滑系统也中叫做湿式轴承箱；需维持油位，并且轴承箱里的润滑油提供润滑。吹扫型油雾润滑应用在套桶轴承和齿轮箱，油雾不断地进入并且通过油位上部的空间，设备箱体内形成正压将排斥外来污染物。吹扫型油雾润滑不能降低轴承运转温度，不能消除磨损的微粒污染，油箱内的润滑油仍需保持油位，仍需定期更换油箱内的润滑油，不能使用高粘度的润滑油。 　　 　　2.3　油雾润滑系统维护操作注意事项 　　油雾润滑经过开工后一段时间的运行，在系统维护操作上总结出一些注意事项：在启动油雾润滑系统之前，要彻底检查系统所有连接部位的正确性和紧固性；当控制面板上液位计读数为60mm时液位达到下限，开始加油；润滑系统还配备了声光报警；巡检时观察油雾压力波动情况，如果雾压波动超过了2kPa，可以检查管路是否有泄漏，或风压是否有波动，及时清理油雾分配器凝结的废油等。 　　 　　2.4　机泵采用油雾润滑系统实现集中供油的应用效果 　　分析 　　2.4.1　流程简单、操作方便、便于安装、维护 　　①集中式供油雾，主机为微电脑控制，对系统的温度、压力、液位等操作参数设置监测报警信号，并可以与工厂的主控室相连，启动后无需人为调整即可达到工艺要求，并可长期自动运行，易于管理②安装比较方便，对于一些老厂想进行技术改造，对机泵采用该套技术来说，不需要对机泵轴承腔重新设计或加工。油雾可以通过原有的轴承注油孔直接喷射到润滑部位，集油管线可以利用原轴承腔放油孔。③整个系统涉及活动运转部件，运行可靠性高，非常有利于设备的长周期无故障运行。 　　2.4.2　改善润滑环境，降低故障率，延长轴承使用寿命 　　①机泵轴承集中供油润滑系统采用连续供油润滑，使轴承处于良好的动态润滑状态，采用油雾润滑可以使轴承温度降低10～15℃，较低的运转温度可以延长轴承的使用寿命。 　　②雾状润滑油能在轴承箱内维持较小的正压，外来污染物和腐蚀剂会被排除。大家知道，引起过早的轴承故障的2个主要原因是轴承表面的