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浅析城市轨道交通供电系统供电方式 　　摘 要：城市基础建设的一项重要任务就是建立安全、可靠的城市轨道交通系统，这就需要对供电方式进行全面的分析，并根据实际情况选择出合适的供电方式，从而保证城市轨道交通的供电安全性、稳定性，进而促进城市发展。本文对三种基本的供电方式进行了分析，简单概括了城市轨道交通系统供电方式的选择原则和评价标准，并提出了几点城市轨道交通供电系统建设的几点建议。 　　关键词：城市；轨道交通；供电系统；供电方式 　　中图分类号： G172 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）27-85-2 　　0 引言 　　城市轨道交通供电系统是城市轨道交通用电的重要保障，直接关系到城市轨道交通的运营状况。城市轨道交通供电系统不但给运行列车提供电力能源，还要为各个站台的服务设施提供电力保障，因此选择合适的供电方式，提高供电系统的稳定性，对于城市轨道交通的运营具有重要意义。城市轨道交通供电系统包括外部供电系统、牵引供电系统以及动力照明供电系统，本文主要对外部供电系统应用较为广泛的供电方式进行了介绍，涉及集中供电方式、分散供电方式、混合供电方式三种，通过全面的分析，根据城市轨道交通电网的分布情况，做出合适的选择，推动城市交通事业发展。 　　1 城市轨道交通供电系统的供电方式简析 　　从我国城市轨道交通供电系统目前的运营情况来看，每个城市都根据自身的发展需求以及电网结构选用不同的供电方式，本文对以下几种较为常见的供电方式进行分析。 　　1.1 集中供电方式 　　集中供电方式主要指的是在城市轨道沿线建立几座外部供电系统的主变电所，为牵引供电系统的牵引变电所以及动力照明系统的降压变电所提供电能供应。集中供电方式的基本特点为：所建设的主变电所的一次侧电源需要从上一级110kV高压区变电所引入独立电源，建立独立的供电体系，因此该供电方式只是为牵引变电所和降压变电所供电，而不对附近的居民进行供电，因此，该供电方式具有较好的供电可靠性，不受其他负荷影响，维修管理较为便捷。但是，集中供电方式也有一定的缺点，主要就是建设成本较高，只有广州、上海等经济发达的城市在地铁轨道交通供电系统中进行了运用。这是由于集中供电方式一般采用桥形接线来提高供电可靠性，这就需要购置两台变压器，从而增加了成本造价。 　　1.2 分散供电方式 　　与集中供电方式不同，分散供电方式不需要建设专门的主变电所，而是从附近的城市电网引出电能供给牵引变电所和降压变电所。在这种供电方式下，城市电网不仅需要为轨道交通牵引变电所和降压变电所进行电能供应，还要提供电能给附近的用户，这就导致该供电方式很容易受到附近居民用电的影响，从而降低供电的可靠性。此外，分散供电方式与集中供电方式在中压环网的连接方式方面保持一致，其特点是采用就近原则，从附近的城市电网引入轨道交通供电系统的中压电源，平均三至五站引入两路电源供线，大大增加了与城市电网接口，因此，该供电方式的独立性较差，容易受到城市电网负荷的影响，使得供电质量明显降低，不能够进行集中控制，不利于运营管理，严重影响供电系统的效益。但是分散式集中供电方式的投资成本较低，因此在国内一些城市得到了一定的应用，例如长春轻轨等。 　　1.3 混合供电方式 　　混合供电方式即上述两种供电方式的联合利用，其中集中供电方式占主导地位，分散供电方式进行辅助。在集中供电方式运用的过程中，中压网络末端与主变电所之间的距离较远，使得末端产生较大的电压损失，为保障供电系统的稳定运行，该电压损失必须控制在额定电压的5%以下，例如10kV的中压环网，其末端电压损失不能超过10kV的5%，即末端电压要高于9.5kV。如果中压电网末端的电压损失难以满足供电要求，则需要应用分散供电方式，从附近的城市电网引入中压电源，为集中供电方式提供辅助作用。这种混合供电方式投资较为适中，并且能够提高供电系统的稳定性与可靠性，应用较为广泛，例如我国的武汉、北京的轨道交通中便应用了这种供电方式。此外，混合供电方式的中压环网采用电缆双环网的连接方式，通过联络开关的设置，提高系统的供电可靠性。 　　2 城市轨道交通供电系统供电方式的选用 　　2.1 供电方式的选用原则 　　2.1.1 以城市电网的具体情况为依据 　　供电方式的选择需要遵循城市电网的具体情况，重要体现在以下几点：第一，当城市电网负荷能力较大、容量充裕时，可以选用分散供电方式，并对变电所容量进行扩建；第二，当城市电网结构较为薄弱，电力供应有显示，通常选用集中供电的方式；第三，为达到资源的合理利用和供电系统的科学建设，轨道交通部门还可以在市政府的协调作用下与电力部门进行合作，选用分散供电和集中供电相结合的混合方式。 　　2.1.2 以城市轨道交通规划为依据 　　城市轨道交通规划分为