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活性粉末混凝土在高速铁路声屏障肋柱中应用 　　【摘 要】使用预应力活性粉末混凝土制作高速铁路声屏障肋柱，以代替现有的钢肋柱；并结合大西客运专线声屏障肋柱设计的要求，进行活性粉末混凝土配合比优化；完善了声屏障肋柱用的活性粉末混凝土制备、搅拌、浇筑和养护等施工工艺。在配合比和工艺优化的基础上，对现场生产的预制件进行了强度测试，结果表明活性粉末混凝土的抗压、抗折强度和弹性模量均符合设计要求，活性粉末混凝土能?蛴τ糜诖笪飨吒咚偬?路声屏障工程。 　　【关键词】活性粉末混凝土；客运专线声屏障；配合比优化；施工工艺 　　Application of reactive powder concrete in sound barrier ribs of high speed rail 　　Xu Yong-li 　　（China Railway Third Bureau Construction and Installation Engineering Co.， Ltd Taiyuan Shanxi 030000） 　　【Abstract】Combining with the characteristics design requirements of Datong-Xian passenger line sound barrier ribs， Mix proportion is optimized. The construction technology of preparation， mixing， placing and curing of reactive powder concrete （RPC） used in sound barrier structure ribs， and the application of RPC passenger special line sound barrier ribs in engineering were introduced in detail. 　　【Key words】Reactive powder concrete；Passenger line sound barrier；Mix proportion optimization；Construction technology 　　1. 绪论 　　（1）活性粉末混凝土（Reactive Powder Concrete，简称RPC）是由法国Richard等人在1993年率先研制成功的一种超高强、低脆性、高耐久性的水泥基复合材料[1～2]。RPC材料还具有减轻结构自重、减少结构构件配筋量等优越性，因而能在提高综合性能的前提下降低工程造价。由于RPC具有强度高、韧性好、耐久性优异的特点，虽然问世时间不长，但就已经在国外的工程建设中获得大量应用[3～6]。现有的高铁人形横道挡板和盖板普遍使用活性粉末混凝土[7]，满足盖板强度、韧性、美观和耐久性的同时，解决了混凝土盖板反复翻盖时的掉角问题，取得了较好的效果。 　　（2）声屏障是位于声源与受声点之间的具有足够面密度的声遮挡结构。声屏障的作用是阻挡直达声的传播，隔离透射声，使绕射声有足够的衰减。目前铁路客运专线声屏障肋柱通常采用H型钢肋柱或H型钢盘混凝土立柱。 钢材在潮湿环境中易于腐蚀和导电，特别是处于有腐蚀介质的环境中容易锈蚀，必须刷涂料或镀锌，而且在使用期间还应定期维护 ，使用成本因此也会随之增加。本研究针对大西客运专线声屏障工程，尝试预制活性粉末混凝土声屏障肋柱代替钢肋柱，研究了活性粉末混凝土声屏障肋柱的结构设计、配合比优化、施工与养护关键技术，并在实际工程中成功应用。 　　2. 活性粉末混凝土声屏障肋柱配合比设计 　　2.1 声屏障肋柱设计的材料要求。 　　为了满足客专和高速铁路声屏障工程的使用需求，根据结构和受力情况，并兼顾经济型考虑，需要设计两个强度的RPC材料以满足不同路段活性粉末混凝土声屏障肋柱的材料需求：（1）RPC1强度要求稍低，抗压强度≥120MPa，抗折强度≥15MPa，弹性模量≥40GPa，混凝土拆模时的强度要求大于40MPa。（2）RPC2强度要求较高，抗压强度≥150MPa，抗折强度≥20MPa，弹性模量≥50GPa，拆模时的强度要求大于40MPa。两种RPC材料同时需满足抗氯离子渗透性和抗冻性，以保证结构的耐久性。根据RPC混凝土耐久性能指标要求：抗冻等级大于F500级，电通量小于40C；混凝土中氯离子含量要求不大于0.06%；以此3项指标为基准，兼顾经济性，进行活性粉末混凝土的配合比设计。 　　2.2 原材料。 　　结合TB10424-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》要求。经过试验筛选，确定了配制RPC材料用原材料如下：水泥选用