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对商业综合体建筑设计若干探讨 　　[摘 要]高品质商业综合体的设计较之单体设计来说，是非常复杂的事情，其不仅要从建筑的角度进行思考，更要以商业为目的进行设计。那么，建筑设计通过何种设计手段来协调商业综合体这种复杂业态的布局？又将如何在满足业主进行商业开发的同时做到设计的创新？值得我们进一步探讨下去。 　　[关键词]商业综合体；建筑设计；探讨 　　中图分类号：TU247 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）27-0217-01 　　1.引言 　　一般认为，将两种以上的功能凑在一起的建筑就可以被称为是商业综合体。怎样科学解读商业综合体的概念，进而正确的实施设计、施工，不仅需要建造师、设计师的辛苦耕耘，也需要规划部门切实积极参与。从规划入手，尽可能向长远发展看，才能把商业综合体设计得更宜居、更舒适。目前，很多地方出现的用密集建筑群构成的生活空间，绝不是商业综合体的应有之义。 　　对于一个城市来说，商业综合体是城市可持续发展非常重要的因素。商业综合体一般在人流密度比较高和交通枢纽的地区会起到核心的作用，同时也为城市提供了一个多彩的空间。好的环境能够促使人随机性的活动，这种随机性的活动必然给商业空间带来商机。 　　2.问题的提出 　　商业综合体作为最普遍的综合体的实践形式，逐渐得到了市场的青睐。然而，在中国仍然是方兴未艾的事物，从商业综合体建筑设计的困扰上来看，问题表现在： 　　2.1 交通规划不科学 　　困扰商业综合体最大的问题其实是交通的问题。例如北京的地铁规划，规划中北京的地铁线路很多，现在还没有全部开通。东京与北京一样人口众多，但在东京一般步行15-20分钟，必然有一个地铁站。地铁规划在先，就会非常方便商业综合体项目的推进。随着城市化进程的不断发展，地铁站还未来得及规划，商业综合体就已经建起，这多少有些本末倒置。每个建筑师在做好建筑创作的同时，都要尽可能地把想到的问题解决掉，并从规划着手，参与整体设计。 　　2.2 结构设计不合理、建筑耗费大 　　在商业综合体建筑的设计工作中，由于建筑的结构设计不合理，出现了建筑耗费过大，严重浪费财力及资源的现象。很多的商业综合体建筑没有依据实际情况来进行设计，导致一些建筑的结构材料出现了浪费过多的情况。比如说，在建筑结构的设计过程中，建筑企业积极与业主进行交流和探讨，商业综合体的建筑面积过大，不太符合民众的消费能力，而业态商业结构分布方面的占比也不太合理，因此，合理的设计建筑结构，能够为建设节约型商业综合体建筑起到很好的促进作用。 　　2.3 内部空间设计混乱，利用率不充分 　　为了实现商业综合体内各个物业综合价值的最大化，在规划中结合商业综合体的土地价值梯度分析来研究各个功能空间布局，不同类型的功能依据其商业价值最大化的原则进行空间布局。但是目前很多的商业综合体建筑的内部空间设计相对混乱，很多的建筑的布置都不够合理，一定程度上违背了绿色建筑理念。为了实现商业综合体内各个物业综合价值的最大化，在规划中结合商业综合体的土地价值梯度分析来研究各个功能空间布局，不同类型的功能依据其商业价值最大化的原则进行空间布局。同时设计部门缺乏对这些设施改进的关注，使得商业综合体建筑并没有符合绿色建筑的理念，没有适应可持续发展的要求。 　　2.4 策划与设计上缺少与文化的结合 　　商业综合体设计应该换位思考，应该考虑城市设计，从城市角度思考定位和功能。有些商业综合体不太成功，主要是因为甲方臆断设计而不考虑消费能力、以及前期策划设计失误的结果。在做设计之前，首先要考虑的应该是，人性化设计与城市脉络的联系。英国的城市脉络比较紧凑，商业综合体与城市周围的人紧密结合，就连商业中心的每个出口设计，都必须与街道对接。商业综合体的文化气质很重要，将公共商业建筑与文化相结合，更能促进商业综合体的发展。 　　3.解决思路与建议 　　3.1 注重对交通路径的规划设计 　　主要是：（1）水平交通组织上：商业综合体内平面中的商业动线将各个经营的主力店、次主力店、商铺、中庭趣味中心相互串接，形成楼层的主要水平交通线。每层商业面积较大的购物中心往往还需设置次动线，把每个商铺面积控制在合理的范围，并且通过商业运营机构进行合理地业态组合设计，构成合理互补的大业态组合。同时，每个商业楼层会考虑后勤货运通道，能够满足各个主力店、次主力店、商铺的平时运货需要和商业垃圾与餐饮垃圾运出的需要。建筑的平面设计将在大业态组合平面的基础上进行深入，与商业运营团队交叉作业，形成合理、可行的商业平面布局。（2）竖向交通组织上：竖向交通分为三个部分：垂直客运、垂直货运、消防疏散。垂直客运一般采用电梯或自动扶梯来解决，电梯、自动扶梯在平面上成组分区合理布置。商业建筑中货物的竖向交通同样重要，在设计时，垂直货梯