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对路基质量管理和工程施工验收见解 　　摘要：本文对公路路基施工的质量管理以及工程施工验收提出了一些经验和见解。 　　关键词：路基质量；路基施工验收；质量管理 　　1路基工程施工准备阶段质量管理 　　在大规模路基工程施工中，前期准备和前期施工质量是相当重要的。在路基施工准备阶段，管理工作的重点是根据合同条款和设计文件对施工单位开工前的准备工作进行检查。 　　1.1审查承包人的质量自检系统 　　审查承包人质量自检人员配备的数量与素质，工地试验室功能与试验设备配备的规格、品种、数量和质量能否满足正常施工期及施工高峰期进行质量自检的需要；检查承包人试验室及拌和站质量自检计量系统是否准确、可靠，是否通过上级质量主管部门或有关计量部门的审定与认证；修好临时便道、便桥，确保施工设备、材料的供应，确保安全施工，应设置必要的安全标志。 　　1.2施工测量与放样 　　根据设计文件和技术交底，及时做好导线、中线、水准点和纵断高程的复测工作，横断面检测与补测工作。按工程项目的实际情况，加密或增设导线点、水准点，并对全线的中桩进行恢复测量，为工程的顺利开工创造良好的施工环境。导线、中线、水准点等均符合施工要求后，才能开始进行放样工作。路基施工放样要准确计算边桩位置。承包人应根据施工放样后的填挖高度进行填、挖工程量的复核计算，并将施工放样及计算结果填在《路基工程施工放样报检单》报管理工程师审核。 　　1.3施工机械的检查与审批 　　路基开工前承包商对已进场的路基工程施工机械的品种、规格、型号、配备数量及运行质量进行详细检查后向管理工程师报检，管理工程师对所报检的施工机械逐一检查后审批，方可用于工程施工。 　　1.4进场材料的抽检与审批 　　路基开工前，确定取土场、弃土场的位置，修好施工便道，每一取土场可取用土方的数量，弃土场需占用的土地面积、运距及土质情况，对填土的土样进行基本的物理力学性质试验，填写进场材料报检单，报管理工程师审查与确认。管理工程师应定期对用于施工的路基填土进行抽检试验，确认质量合格后方可取用。 　　1.5施工前的土工试验、清理场地及试验路 　　施工前，要选择具有代表性的路段作为试验路。取土样进行试验，取得其最佳含水量、颗粒分析、最大干密度、液塑限指数及土质的承载比（CBR值）等，分析土样的各种指标，为路基土石方的开工提供有效的技术数据。同时，应处理好施工路段的场地。取得土样的各项指标后，开始对试验路进行施工，通过施工过程中的试验来确定机械施工的合理搭配，土质的压实系数（计算出松铺厚度），压实遍数，并从中对不可预见的问题作出预测，提出看法，为开工做好准备。 　　1.6批准开工申请 　　一切施工准备工作就绪，报检手续齐全后，由承包人填写开工申请报检单，经管理工程师审核，总监代表审批后，下达开工指令。 　　2路基工程施工阶段质量管理 　　施工阶段是工程质量的形成阶段，即使先进的设计也必须通过施工才能落实到实处。但在施工中，施工单位往往对原地面填前压实，坑塘填筑和路基排水等问题考虑不周，致使许多质量隐患埋在路基底部，对成型后的路基整体质量构成威胁，所以保证路基施工质量是整个公路施工质量控制的关键。为此管理工程师在施工过程中应重点抓住各个关键环节，确定重点工序，对各道工序严格按工序质量管理程序进行检查，严格要求承包人按照施工规范规定的施工工艺、检查频率和部颁标准的试验方法进行，自检后向管理工程师报检。 　　2.1填方路基施工质量管理填前压实 　　在填筑路堤前，将原地面上的杂草、耕作物及地表层腐殖土清除干净，用平地机整平，用压路机进行填前压实。如果清表后的原地面，表层土含水量较大时，可就地翻松，打碎、晾晒，在最佳含水量条件下，直接用重型振动压路机碾压，并达到要求的压实度。 　　2.2严格控制松铺厚度 　　路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，所以每层填实的松铺厚度都要经现场旁站管理检查合格后方可压实。土层的压实度达不到要求，就要分析并找出产生该问题的原因，有针对性的进行处理，直到处理后方可进行碾压。 　　2.3碾压、检查压实厚度及压实度 　　路堤必须在整个清场宽度范围内水平分层填筑，在最佳含水量条件下分层碾压。压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重，先静压后振动碾压的原则。其碾压遍数，可根据地基强度、土质、压实机具类型而定，或压路机碾压到填土层表面无轮迹为止。然后检查压实度并同时检测压实厚度。承包人应将检测结果向管理工程师报检，经现场管理工程师抽检、评定报检段的压实度代表值和单点极值达到规范标准要求时，方可进入下一层填土。 　　3挖方路基施工质量管理 　　3.1挖方路基施工的一般要求 　　挖方路基施工前应做好准备工作；进行施工放样，核实挖方工程量及挖方调运线路图，路基开挖前对沿线挖方土