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应用型车辆工程专业人才培养方案研究 　　摘要:《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》的实施和国内汽车行业的高速发展给车辆工程专业人才培养既带来了机遇,也带来了挑战。围绕“应用型本科的内涵”及培养具有较强适应性的高素质应用型人才,实现大学培养与社会需求的良好对接,对比了不同类型高校人才培养、科技贡献和服务社会的目标,研究了车辆工程专业培养高级应用型人才培养目标、培养规格,构建了车辆工程专业知识体系图,制定出了课程体系构成表,对如何制定应用型人才培养方案具有一定的借鉴作用。 　　关键词:应用型本科;车辆工程;人才培养 　　 　　《中国教育报》曾刊登过一项对12398名大学生进行的调查,结果显示:79%的人认为在学校学不到有用的东西,77%的人认为在学校所学与现实脱节,80%的人对学校的课程设置、教学内容不满意。而最近发布(2009年3月7日)的一项针对2007年毕业生专业与就业相关率(指被调查者在接受调查期间,其所从事工作与大学所学专业直接相关者所占的比例)的调查显示,医学、海洋工程、土建、水利、地矿、药学、测绘、能源动力、地质等类的大学毕业生就业相关率都在85%以上,而历史学、政治学、哲学、社会学等在50%以下甚至低至30%。金融危机的冲击波在我国高校毕业生就业问题上呈现出放大效应。其实早在2003年,相关媒体就惊呼“大学毕业生遇到了50年来最为严峻的就业形势”,并发出了“谁抢了大学生的饭碗”的疑问。大学生就业难的问题由来已久,而其深层次的原因是高等教育与就业市场的不协调、未能很好的衔接,换句话说,是偏学术型人才培养的传统和应用型人才的现实需求之间严重脱节。 　　随着我国经济的发展及高等教育规模的扩大,如何使培养出来的学生在复杂多变的工作环境中具有较强适应性,实现大学培养与社会需求的良好对接,国家提出建设一批应用型本科高校,培养应用型本科人才,但是什么是应用本科院校?如何界定应用型本科人才?如何在教学计划、教学大纲、师资队伍、教学内容和教学方法等诸多方面体现应用型人才的培养都是一个很大的问题,需要深入细致的研究! 　　 　　一、“应用型本科”的内涵及制定人才培养方案的依据 　　1.“应用型本科”的内涵 　　据教育部2006年5月发布的《2005年全国教育事业发展统计公报》显示,2005年全国共有普通高等学校和成人高等学校2273所,其中普通高等学校1792所,本科院校701所,从1998年至2005年,我国共新增设本科院校191所,这些新建本科院校多为高职高专院校升格或由多所高职高专院校合并而成。新建本科院校,笔者称之为“新生本科院校”,他们的前身在长期的办学过程中逐步形成了以就业为导向,为生产、建设、管理、服务第一线培养应用型人才的办学模式,为地方经济建设的发展做出较大的贡献,其办学特色也得到了企业的认同。但身处学历社会的大环境中,这些院校在注重办学特色的同时,提高办学层次也成为他们追逐的目标,从他们诞生之日起,就面临如何在高职高专院校和“老本科院校”的夹缝中求生存的紧迫问题。一方面,升格为本科院校后,在“老本科院校”圈中处于弱势和末流地位,与“老大哥”进行竞争,办学实力和条件都感觉力不从心。另一方面,在高职高专时期所形成的办学特色如何在本科教育时期发扬光大,并提升到本科教育层次和水平等一系列问题,伴随着升本成功显得越来越突出。为了实现与“老本科院校”的错位竞争加快内涵与外延建设以利于实现由专科教育向本科教育转轨,新生本科院校在重新定位的过程中提出,在保持原有办学特色和传统的基础上,举办“应用型本科教育”。从所掌握的资料来看,应用型本科教育在我国提出的时间并不很长,而且研究的时间范围主要集中在2002～2004年,其中2004年达到研究的高潮。这些研究对应用型本科教育的界定也是多种多样的;“应用型本科教育是培养具有相关知识、能力、综合素质,即德、智、体、美全面发展,面向生产、建设、管理、服务第一线的高级应型专门人才;应用型本科教育是‘专才’教育,是一种‘培养实用操作层面技术型人才的教育’层次,是‘工程师’的摇篮;应用型本科既不同于普通本科也不是3年制高职高专的增容,它和普通本科相比,更强调应用性和技能性,和专科层次相比,强调一定的基础教育,强调一定的后续发展。”2001年,通过对不同类型高校人才培养、科技贡献和服务社会对比(见表1),部分新生本科院校成立了“应用型本科教育协作组”,正式提出将他们这种类型的高等院校定位于培养适应社会需要的本科层次应用型人才,实施“应用型本科教育”。 　　 　　2.制定人才培养方案的依据 　　为贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》(以下简称《纲要》),进一步增强高等学校人才培养、科技创新和服务广东经济社会发展的能力,努力“