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市政公路混凝土施工中质量控制与管理研究 　　[摘 要] 在混凝土施工过程中，应加强对原材料的质量控制，及时要求施工方整改，使混凝土结构的施工质量自始至终处于受控状态，才能提高混凝土结构的施工质量。本文表明了在施工过程要明确质量控制目标，有效地实施质量控制，基于此，笔者对市政公路混凝土施工中的质量控制与管理进行了初步研究。 　　[关键词] 市政公路 混凝土施工 质量控制 　　 　　一、市政公路混凝土施工工艺 　　1、模板 　　模板对混凝土外观质量起着相当重要的作用。模板应有足够的刚度，重复使用不变形。施工前应除去锈迹和表面防锈漆，使模板表面洁净光滑。上、下部结构施工的模板一般选用定型钢模，钢板厚度一般在5mm以上。应选择有经验的加工厂进行精加工制作，除了保证模板的规格、尺寸外，还要保证模板的平整度及纵横向接缝严密、无错牙。必要时，在施工现场还要进行精打细琢。模板安装应保持水平。因为安装模板时可接缝外抹一层粘结剂并内夹一层海绵和橡胶。施工时，海绵和橡胶外露部分应仔细切除。保护层垫块采用成品塑料垫块，梅花形布置。混凝土在浇注前应对模板、支撑仔细检查，使之符合规范要求。 　　2、脱模剂 　　不宜选用有色或有凝固物的脱模剂，以免其粘附于混凝土表面，致使颜色不一或不光滑平整。在工程中常选用优质机油或专用脱模剂。为防止在混凝土表面留下红印，应将模板表面清理干净，尤其是铁锈和防锈漆要用砂纸擦试干净。清理完后用抹布揩脱模剂均匀涂刷在模板表面，用量应少，现油光即可，否则油厚的地方气泡不易排出，容易形成油斑。如果机油过多会往下流，造成下层混凝土局部颜色较黑。擦油后，应注意保持模板干净，防止灰尘等粘在表面使混凝土变黑和表面不光滑。一般在混凝土浇注前重擦一次油较佳。 　　3、混凝土的浇注和振捣 　　混凝土外观质量的缺陷大部分都与混凝土的浇注和振捣有关。混凝土搅拌时间应控制在2～3min，充分搅拌。混凝土坍落度应按要求控制，过大则易离析，在混凝土表面产生水泡或水迹，过小则混凝土振捣困难，气泡难以排出，应根据现场实际情况调整水灰比，以保证混凝土和易性。振捣时应目测混凝土不再下沉、不再出现气泡且表面振出一层水泥浆即可，采用梅花形振捣方式，注意混凝土边角处不得漏振。分层浇注不宜太厚，上、下部结构分层厚度控制30cm（立柱及肋板一般不超过50cm），须贯穿上层混凝土进行振捣，以避免出现层印。 　　4、首件工程的实施 　　首件工程是实验、摸索、总结的过程。为总结行之有效的工艺流程，事先应确定施工方案，编制质量预控措施，并对施工人员进行全面的技术交底，以明确职责，加强技术人员和操作工作的质量意识。在技术准备完毕后，在现场进行首件工程的施工，以总结经验教训，在持续改进中完成首件工程的认可，以便继续工程的大面积施工。 　　二、混凝土施工过程中的质量控制 　　一项工程的质量，是由每道施工工序的质量组成的，而工序质量的好坏，取决于施工人员的素质和施工管理的完善与否。因此，施工阶段质量控制的目标是以合同条款、技术规范和设计文件为依据，以工序质量控制为核心，通过抓施工人员的工作质量来保证工序质量，最终确保工程质量达到设计要求，使之能安全、舒适、可靠、高效地使用。 　　1、对施工人员的控制 　　即应检查进场施工人员资质条件，进场施工人员资质应与施工工艺中所规定的资质条件一致；并要求施工人员应按照驻地监理工程师批准的工艺流程进行施工、检验和报检，并做好施工原始记录表和施工日志的填写。 　　2、对施工生产机械的控制 　　即进入施工现场的机械应配备合格的出厂证明、质量保证等证书；应具备开箱验收记录及安装调试及试运行质检记录；应合理使用机械设备，正确地进行操作，贯彻人机固定原则，实行定机、定人、定岗位责任的“三定”制度；应保持机械设备的良好技术状态，提高设备运转的可靠性和安全性，减少零件的磨损，延长使用寿命，降低消耗，提高机械施工的经济效益，应做好机械设备的保养工作。 　　3、对施工材料的控制 　　(1)要对供货方的质量保证能力进行评审，即调查供货方材料供应的表现状况，如材料质量、交货期等；供货方质量管理体系对于按要求如期提供产品的保证能力；供货方的顾客满意程度；供货方交付材料之后的服务和支持能力等。并建立材料供应档案。 　　(2)做好材料进场登记。在对原材料、半成品的质量作检查和控制时，应要求施工单位在人员配备、组织管理、检测程序、方法、手段等各个环节上加强管理，明确对主要材料(如钢筋、水泥、碎石、砂等)、进场的材料，必须严格按检验频率送检、抽检，坚持先检后用的原则，并做好材料的进场登记。 　　(3)做好材料质量的检查验收 　　钢筋：钢筋表面应平直，无损伤、裂纹、结疤、折叠和油污；允许有凸块，但不得超过横肋的最大高度；应随机抽取焊接试件进