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微型断路器选型和短路分析 　　摘 要：微型断路器是电气终端配电装置中应用最广泛的一种终端保护电器，在城轨车辆的配电系统中也被大量使用。文章首先介绍微型断路器的工作原理、分类及其特点，通过试验对比验证其短路保护特性，分析微型断路器选型过程所要考虑的参数，为城轨车辆的设计提供参考。 　　关键词：微型断路器；选型；短路保护 　　1 概述 　　微型断路器也称小型断路器（Miniature/Micro circuit breaker，简称MCB），是电气终端配电系统中应用最为广泛的一种终端保护器件，适用于50Hz或60Hz，额定相电压不超过440V，额定电流不超过125A，额定短路电流不超过25kA的线路，主要用来对终端电气设备进行过电流和短路保护。因此，在设计过程中，MCB的选型是否得当对整个系统有着很大的影响。 　　2 微型断路器的工作原理 　　断路器用作合、分电路时，依靠扳动其手柄使动、静触头闭合或断开。正常情况下，触头能接通和分断额定电流；当出现过载时，双金属元件受热产生变形、弯曲，顶开断路器的牵引杆，使断路器脱钩跳闸；当线路短路时，达到一定值的短路电流会使过电流脱扣器的动铁芯被吸合，带动牵引杆使断路器分断。微型断路器的符号和结构简图如图1所示。 　　3 微型断路器的工作特性和选型原则 　　3.1 微型断路器的分类 　　（1）按额定电流In分：1～63A多种；（2）按瞬时脱扣电流分：B型（3～5）In、C型（5～10）In、D型（10～14）In；（3）按极数分：单极、二极、三极、四极。 　　3.2 工作特性 　　微型断路器在30°C～35°C环境温度下，过电流保护特性如表1所示。 　　表1 微型断路器过短路保护特性 　　当负载电流小于额定值时，断路器不会脱扣；当电流大于额定电流且小于瞬时脱扣电流时，脱扣时间与负载电流呈反函数关系，并随负载电流增大而减小；当负载电流大于瞬时脱扣电流时，脱扣时间急剧减小，并随电流增加成比例减小。 　　3.3 选型原则 　　在城轨车辆的设计过程，选择微型断路器时应遵循以下几条基本原则： 　　（1）额定电压不应小于线路额定电压；（2）额定电流与过流脱扣器的额定电流不小于线路的计算电流；（3）额定短路分断能力不小于线路中最大短路电流；（4）选择时需考虑短延时短路通断能力和延时保护级间配合；（5）当用于电动机保护时，则需要考虑电动机的启动电流并使之在启动时间内部动作。 　　4 微型断路器的短路分析 　　根据MCB的选型原则，在选择MCB时，不仅要考虑其参数是否满足线路的额定电压和额定电流的要求，还要考虑它在出现过电流或短路情况下能否正确动作。因此，MCB的参数选择并非越大越好，也非越小越好，只有在结合线路参数和负载的额定大小选出合适的MCB才能保证系统的正常工作和故障状况下正确动作。以下将针对安邦线设计中存在的缺陷进行试验，通过试验分析MCB选型不正确可能导致的后果。 　　4.1 安邦项目MCB的选型缺陷 　　安邦项目中永久负载回路选用的MCB为C20型，即额定电流为20A，额定瞬时脱扣电流为20*10=200A（按C型最大范围取10 In）。该MCB同时给四个支路供电，分别是紧急照明回路（C10）、司控钥匙回路（C6）、辅助逆变器紧急启动和列车激活回路。但其中的列车激活回路所用电缆为1.5mm2，在列车激活过程，若激活回路存在短路故障，则可能出现电缆烧损但MCB未跳开的情况。 　　以下对此进行计算分析： 　　线路电阻计算 　　安邦项目列车的列车激活回路列车线较长，初步估计100m左右（列车长86.4m），使用的电缆是截面积为1.5mm2的铜导线，铜的电阻率为ρ= 0.0175（Ω?mm2）/m。 　　线路电阻R= 0.0175（Ω?mm2）/m*100m/1.5mm2=1.167Ω 　　电源内阻计算 　　电源的空载电压110V，负载电流50A时的电源端电压为105V。 　　电源的内阻R0=（110-105）/50=0.1Ω 　　根据以上计算可以得到电路的等效模型，如图2所示。 　　由此可求得截面积为1.5mm2导线的短路电流： 　　短路电流=110V/（1.167+0.1）=86.8A 　　如果选用C20的MCB，其瞬间脱扣电流达200A，因此，线路短路时MCB并不会立即断开。根据其脱扣曲线可知，MCB要延时十秒左右才脱扣。而在线路发生短路时，线路功率达到8.8kW，很可能在短时间内造成电缆发热烧毁。 　　对于截面积为2.5mm2的电缆： 　　线路电阻R=0.0175（Ω?mm2）/m*100m/2.5mm2=0.7Ω 　　短路电流=110V/（0.7+0.1）=137.5A 　　这时如果采用C10型MCB，可以瞬时脱扣，C20型M