我国航运业发展现代物流综合分析及对策研究.docVIP

我国航运业发展现代物流综合分析及对策研究 　　[摘 要]本文首先对我国航运企业发展现代物流的产业竞争结构进行分析，然后在这基础上对航运企业发展物流的优势、劣势、机遇、威胁做出进一步的分析。这样对航运企业发展现代物流有一定的指导作用。最后提出一些我国航运企业发展现代物流的对策。 　　[关键词]航运企业 竞争结构 SWOT 对策 　　 　　一、我国航运业发展现代物流的竞争结构分析 　　（一）航运物流需方的讲价能力 　　由于物流服务的需求方倾向与于物流服务提供商结成长期的紧密合作伙伴关系，因此双方要努力构建双赢关系，对于物流需求方来说，对物流企业的业务依赖性很强。所以，转换成本相对较高，相关的讲价能力也有所下降。总的来讲，物流服务需求方的讲价能力由于双方的合作关系而淡化了。 　　（二）供方的讲价能力 　　供方主要包括物流设施供应商和技术劳动力提供者。对于航运企业来讲，它们已经拥有大量的设施设备，但却缺乏良好的物流信息系统。所以对信息系统供应商具有一定的依赖性。另一方面技术劳动提供者，他们对整个物流产业施加了巨大的压力。目前我国从事物流方面的人才十分稀缺，因此劳务供应商的势力就会强大，供方就了讲价的实力。 　　（三）替代威胁 　　对于航运物流产业来说，其替代威胁可以分为两个方面。一个方面是来自于其所服务的企业的物流决策的更改，即企业采取自营物流的方式，采用自身的物流系统。但是，物流的外包是一个趋势。所以来自这一方面的威胁是较小的。另一个方面就是，企业采用航运物流企业之外的其他物流企业所提供的服务，例如：国内的港口、铁路这类传统储运业转型的物流企业及工商企业自营物流成立的物流企业等等。因为他们在物流服务方面具有一定实力也，有自己的优势。所以对于航运物流企业来自这一方面的威胁是比较大的。 　　（四）新进入威胁 　　新进入的威胁主要是来自于国外成熟的、先进的物流服务提供商。其中最具直接威胁的就是外国的航运物流企业。由于我国物流企业和外国物流企业相比在规模上、资本上及服务水平上都处于劣势，而仅有的物流服务渠道的优势也在削弱中。所以我国航运物流业的进入壁垒是很弱的。如今我国加入WTO后的五年保护期一过，外国物流企业必将大举进入我国物流市场。我国航运物流企业将面临巨大的威胁。 　　（五）航运物流企业内部竞争 　　我国物流业处于发展初期的阶段，航运企业涉足物流业的时间也不长，大多数企业物流服务的开展都还处于探索阶段。物流市场上缺乏统一的物流服务标准，航运物流企业之间经营能力的差别并不十分明显，竞争对手之间的模仿相对容易，企业未形成自己核心竞争力。所以企业间的内部竞争较为激烈。 　　 　　二、我国航运业发展现代物流的SWOT分析 　　（一）我国航运企业发展现代物流的优势 　　1．地位突出、实力雄厚：我国拥有丰富的水运资源，大陆海岸线长1.8万公里，是当今世界航运大国之一。在我国，水路运输具有重要的地位，特别是海洋运输具有其独特的地位。在全球经济一体化的趋势下，海洋运输是联系各个国家和地区的主要运输方式，我国国际贸易货物运输量的80%以上是靠海洋运输完成的。我国大型航运企业在长时间的发展中积累了一定的实力。特别是由于航运企业属于资本密集型企业，其拥有雄厚的经济实力，可以依靠自己的投资形成企业的核心竞争力。 　　2．有宝贵的客户资源：作为大宗贸易和国际贸易的主要运输承担者，我国的航运企业已经建立起了自己独有的客户群体。掌握了大量的客户信息及客户潜在物流需求，可以及时地为客户提供其最需要的物流服务。并且通过不断满足客户的需求促进自身物流服务水平的提高。在发展现代综合物流服务中具有市场进入领先优势。 　　3．一定的服务网络、物质基础：我国航运企业拥有遍部全球的服务网络，特别是国内服务网络已较为完善。并且通常拥有一些运输工具、装卸设备及仓库，特别是拥有一定数量的船舶。这些都可以作为其发展物流服务的物质基础。因此航运企业在发展物流时，在物流设施设备上的资金投入相对较低。 　　4．丰富的管理经验：航运企业在多年的经营发展中，已经积累了大量的管理经验。这些经验具有普遍的指导意义。因此这些经验在航运企业发展现代物流服务时可以发挥一定的作用，避免走弯路。 　　5．高素质的人才：我国航运企业业务的性质决定了从事此职业的人员具备航运、物流、外贸、英语等专业知识和技能。高素质的人力资源能够有效的推动航运物流企业物流服务水平的提高。 　　（二）我国航运企业发展现代物流的劣势 　　1．单一的服务功能：这是我国航运企业发展综合物流服务过程中首先要克服的劣势，综合物流企业区别于传统航运企业就是满足客户多元化和个性化的需求，传统航运企业只能满足客户港到港的河运、海运服务，虽然也相应的开展了些多式联运服务，但服务的覆盖范围有限，服务的种类