改性硅酮密封胶在水泥混凝土路面养护中应用.docVIP

改性硅酮密封胶在水泥混凝土路面养护中应用 　　摘 要：对改性硅酮密封胶的性能特点进行了评价，总结了改性硅酮密封胶的施工工艺及注意事项，并根据改性硅酮密封胶在海南省G223国道的应用实践，通过将裂缝处治前后进行对比分析，对改性硅酮密封胶的施工效果进行评价，对其推广应用所带来的经济效益进行进行初步测算。 　　关键词：硅酮密封胶；灌缝；混凝土；路面养护 　　水泥混凝土路面是我国南方地区公路的主要结构形式。海南省水泥路面建设逐年增长，2012年其水泥混凝土路面的里程数已经突破了1.9万公里，占据了海南省公路总里程数的70%以上。但是，在车辆荷载、气温、雨雪等多种因素的共同作用下，随着使用年限增长，水泥混凝土路面将不可避免地出现不同程度的损毁。在公路养护过程中常常采用各类修补材料对裂缝进行封堵修复，以达到有效减缓路面损坏趋势的目的。 　　硅酮密封胶是??种新型密封材料，具有相容性好、热稳定性与耐久性较佳的特点，能够很好的满足水泥裂缝的修补要求。目前，将硅酮密封胶应用于水泥混凝土路面修复的报道较少，对其施工方法的研究尚处在起步阶段。本文开展了对改性硅酮密封胶性能及施工方法的研究，并在海南省223国道的部分路段采用改性硅酮密封胶对混凝土路面裂缝进行修复处治，取得了一定的成效。 　　1 改性硅酮密封胶的性能特点 　　采用的灌缝材料是水泥路面裂缝专用硅酮密封胶，根据文献[5]的研究，基于以下几个方面对改性硅酮密封胶的性能特点进行分析： 　　1.1 便捷的施工性能 　　与乳化沥青的复合浆液不同，改性硅酮密封胶是单组分产品，施工简单，不需事先混合；改性硅酮密封胶不具有太大的流动性，能够很好的满足曲线地段和侧面封边的施工要求；改性硅酮密封胶的失粘固化时间为3h至16h，能够满足不同施工的需要，保证足够的时间来完成灌缝操作。 　　1.2 良好的力学性能 　　如表1所示，改性硅酮胶类水泥路面裂缝专用密封胶满足以下技术要求。改性硅酮胶在低温条件下仍具有大于25mm的拉伸量，满足合适的拉伸率的要求；改性硅酮胶可在-50～150℃内保持弹性，且弹性复原率达90%以上，其低模量高位移特性能满足公路路面板块在热胀冷缩作用下对路面板块的冷拉热压，具有优越的跟随性；在粘结强度方面，与混凝土的粘结强度以及粘结延伸率较高，能保持较好的黏结性，满足界面牢固要求。 　　1.3 耐老化性能及综合评价 　　硅酮胶具有特殊的化学分子结构，其Si―O键主链不易被紫外线所破坏；改性硅酮胶具有低模量、高弹性的特点，且耐紫外老化性能较强，使用寿命一般能达到3年以上；在适应性方面，其低温不变硬、变脆，高温不软化、流淌的特性，非常适合海南高温多雨天气特征；在考虑使用年限、人工和施工用量方面，其综合成本较低。 　　2 改性硅酮密封胶的施工工艺 　　采用水泥路面裂缝专用硅酮密封胶，对存在宽度较小、较规整和宽度大且存在坑洞的两类水泥混凝土路面板裂缝进行了处治。 　　2.1 第一类混凝土板的处治 　　第一类混凝土板，即路面裂缝较窄、无明显骨料外露的水泥路面板。该类型裂缝修补采用的是扩缝灌浆法，其具体施工步骤为： 　　2.1.1 接口清洁。接口清洁不到位会导致粘结失败，一般步骤为：切割→清缝→高压水柱冲洗→干燥→喷砂清洗→高压空气喷冲。 　　2.1.2 安装背衬材料。一般采用聚乙烯泡沫条，直径略大于裂缝宽度。 　　2.1.3 涂敷底涂。路面材料与密封胶粘结不良时可以采用该方法保证施工质量。 　　2.1.4 施打密封胶并修整。施胶过程应平稳连续，及时修整，确保无气泡、隆起等现象。 　　2.1.5 开放交通。一般进行灌缝施工1小时即可开放交通。 　　2.2 第二类混凝土板的处治 　　第二类混凝土板，即裂缝宽度大、存在接缝料损坏、有较大坑洞的水泥路面板。该类裂缝修补时其施胶方式与第一种有所差别，具体步骤为： 　　2.2.1 接口清洁。接口清洁过程较第一类裂缝处治时主要是清缝工具有所不同，主要步骤分为：机械开槽→砂轮打磨清缝→高压水柱冲洗→干燥→喷砂清洗→高压空气喷冲。 　　2.2.2 施胶。密封胶与粒径适宜碎石子搅拌均匀后分次填入坑洞中，填入深度以低于路面1-2mm为宜。 　　2.2.3 压实并修整。用手工抹刀将填入的胶石混合料压实并修整抹平。 　　2.2.4 开放交通。一般进行灌缝施工1小时即可开放交通。 　　3.3 施工注意事项 　　2.3.1 清理接口要干净，杂质太多会使得密封胶与混凝土粘结失败或密封胶强度达不到使用要求，影响裂缝的封堵效果，从而导致混凝土板修补过早失效。 　　2.3.2 安装背衬材料时注意不要损坏泡沫条表面，否则灌缝时容易导致破碎部位施胶时出现鼓泡。 　　2.3.3 施胶过程应平稳连续，避免漏灌，控制施胶深度，保证密封胶与