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改善衡阳市停车问题途径与措施 　　【摘 要】随着社会经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，衡阳市机动车保有量迅速增加，而停车难问题日益突出，动态交通与静态交通的矛盾日益加剧，如何解决市区停车难问题，已经刻不容缓。针对衡阳市停车问题的特点提出了几点改善途径和措施。 　　【关键词】停车；停车换乘；立体车库；停车空间 　　近日，随着社会经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，衡阳市机动车保有量迅速增加，而停车难问题日益突出，动态交通与静态交通的矛盾日益加剧，停车难诱发了乱停车行为，乱停车又导致了行车难，“停”、“行”两难对市民生活质量造成了极大影响。 　　为对停车管理工作提供科学依据和指导，衡阳对全市可向公众开放的公共停车场、专用停车场及占路临时停车泊位进行了调查统计，并建立了台账。通过统计发现，城区现有汽车约有11万台，但只有公共停车位约16400个（含道路临时停车泊位2378个），其中心城区停车难的问题尤为突出。按《2012城市道路交通管理评价指标体系》的标准要求，除占路停车泊位以外，每百台车应配置公共停车位20个以上，衡阳目前需增加公共停车位8000个以上，才能基本满足停车需求。为针对性地解决衡阳市停车难题，现提出以下改善途径和措施。 　　1 大力发展公交系统，鼓励停车换乘[1] 　　随着城市的扩展和以轨道交通为骨干的公共交通系统发展，以欧洲国家为代表的许多城市开始重视与公交系统一体化运作的停车换乘系统建设，结合中心区差别化停车供应措施，有效地调节城市不同地区的交通方式结构，减少市中心的道路交通压力。 　　停车换乘系统建设的任务是：在城市中心区以外轨道交通车站、公交车站首、末站以及高速公路旁设置停车换乘场地，低价收费或免费为私人汽车、自行车等提供停放空间，辅以优惠的公交收费政策，引导乘客换乘公共交通进入城市中心区。政府应出台政策鼓励在城镇中心建设停车换乘设施，减少交通堵塞；在火车站建设停车换乘设施，方便长途出行等一系列措施实施。 　　2 加强信息化建设，引进停车诱导系统 　　2011年8月衡阳市设置了一份《衡阳市停车位地图》，挂在衡阳市交警支队网上。该地图将市区48条路段，每条路段设有多少停车位，57个停车场，每个停车场设置的停车位数量进行了标明。比如有市民开车到解放路红旗剧院，通过查询地图，附近一百米内停车位东路64个，人民西路29个，崇业百货停车场400个，市妇幼保健院停车场33个，华天大酒店停车场180个。市民在家可先上网查询目的地附近可以停车的地方，这样驾车到达目的地时就不会耽误很多时间去找车位。 　　虽然《停车位地图》很方便人们查找停车场所，但信息化程度还远远不够。以信息化和智能化为支持的停车诱导系统，可以减少因寻找车位而在公共道路上巡游的汽车数量，可以有效减少路面停车行为，同时可以有效提高既有停车设施的使用效率。 　　衡阳市可以引进美国、日本等国家目前已经研制出应用于实际的智能化停车信息系统 APIS（Advanced Packing Information System ）。[2]它是智能化系统（ITS）在停车领域中的应用，该系统可使驾驶员方便的预先进行停车位选择，减少了寻找停车位的时间。APIS的可视信息板提供实时停车信息，引导驾驶员寻找停车位。 　　3 通过价格体制来调整停车泊位紧缺问题[3] 　　通过价格杠杆，制定不同的停车费用，调节停车位的使用和交通方式结构，具体包括： 　　1）大幅度提高中心区停车收费标准，迫使人们换乘公共交通进入市中心； 　　2）大幅度提高长时间停车的费用，迫使人们放弃使用小汽车作为通行的交通方式； 　　3）限制道路内停车时间，大幅度提高道路内长时间停车费用迫使人们选择路外停车场停车； 　　4）在城市外围轨道和公共交通车站附近提供足量低费用乃至免费的换乘停车位，鼓励人们换乘轨道交通和公共交通。 　　4 推广立体停车方式来缓解中心区停车难问题 　　大部分中心商业区建筑设施紧凑土地紧张，扩展路外停车场已不切实际，因此向纵向发展，采用立体停车的办法，可以有效的缓解停车问题。立体停车库技术已经很成熟，在许多城市已普及，它占地少，而且节能环保。立体车库有向空中发展和地下发展两种形式。如图1和2所示。 　　图1 空中立体停车场 　　图2 深井立体停车库 　　立体车库与传统车库相比较[3-4]，可以明显的减少停车设施对土地的占用及对路上车辆的干扰，更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可