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新旅游消费时代自驾游发展研究 　　随着经济的发展、人们生活水平的提高以及汽车价格的继续下调、私家车数量日益增加，自驾游已成为现代人出游的首选方式之一。然而由于发展时间较短，尚未形成成熟完善的产品体系和市场，各种问题层出不穷，因而有必要加深对自驾游发展的探讨。本文分析了新旅游消费时代自驾游发展的特点，指出当前存在的问题与挑战，并据此提出对策建议，以期为今后自驾游的发展提供有益的借鉴和指导。 　　一、引言 　　近年来，随着经济的发展和人生活水平的提高，小汽车逐渐进入到寻常百姓家，汽车消费已经完全由高端消费转变为大众消费。加上现代人们生活节奏的加快，越来越需要不断释放自身的压力而选择出游，但传统的以旅行社组织的旅游形式因其自身诸多的不便因素，已不能满足旅游者日益多样化的旅游需求，新的旅游消费时代应运而生，人们更倾向于追求时尚、???由、个性、灵活多变的旅游消费，自驾游作为一种新的旅游组织形式顺应了历史的潮流并深受旅游者的亲睐，加上公务团队消费大幅锐减，进一步推动了自助、自驾游的发展，填补了当前旅游市场的一片空白，并因此发展成为一种新业态。自驾游在不断的发展过程中，以其强有力的生命力迅速席卷整个神州大地，对旧业态的旅游业造成了极大的冲击，自驾游客丰富多彩的个性化需求迫切需要市场提供新型的旅游供给。自驾游在不断的探索发展过程中，取得了一定的成绩，但也呈现出一系列亟待解决的问题，这就需要我们不断总结经验，扬长避短，力争将这一充满潜力的旅游新业态发展壮大，丰富旅游产业链。 　　目前，国内关于自驾游的研究主要包括基础理论研究、市场研究和自驾车旅游产品研究等方面。基础理论研究集中在对自驾车旅游的内涵、分类、起因、现状、存在的问题和对策等方面。在市场研究方面，则以个案研究为主，主要分析某个区域自驾车旅游市场的开发条件、需求特征、类型、特点、市场细分和市场开发等，也有少数学者简单分析了自驾车游客的旅游动机、旅游偏好、出游时间等，对于市场细分却没有进行更为详细深入的研究。在自驾车旅游产品研究方面，相应的成果并不多，主要从旅行社的角度和旅游线路方面进行研究，研究不够深入，产品的开发需要进一步细化。汽车俱乐部和旅行社等如何开发有特色的自驾游产品，政府、旅游管理部门如何建立自驾游行业品牌是当前的研究空白。此外，根据笔者整理文献还发现，对于以新时代旅游消费需求为背景的自驾游的发展研究还是空白，因而有必要对其进行深入研究。 　　鉴于此，本文主要对新旅游消费时代背景下自驾游的特点及发展现状进行分析，找出当前自驾游在发展过程中出现的问题并提出相应的解决对策，以期能为当代风生水起的自驾游的发展提供有益的借鉴和指导。 　　二、新旅游消费时代自驾游的特征 　　自驾游，是自驾车旅游的简称，属于自助旅行的一种类型。2006年首届中国自驾游高峰论坛将自驾游定义为：“自驾游是有组织、有计划，以自驾车为主要交通手段的旅游形式。”这里所指的自驾车，包括汽车（主要有轿车、越野车、房车）、摩托车和自行车等，以私有为主，也可以采用借用、租贷及其他方式。本文所研究的自驾游活动以自驾汽车为主。 　　在新旅游消费时代，人们对旅游产品的需求已不仅仅满足于爬爬山、看看自然景观等一系列简单的观光活动，而是追求更加刺激、更加新奇的能亲身体验的项目。自驾游形式的出游在逐步的发展中形成了一种独具特色的旅游方式，并呈现出与传统业态不一样的特征，主要表现如下： 　　（一）数量之众多 　　国民休闲意识的增强和私家车拥有量的增加，为自驾游提供了客观的现实条件，出游更加散客化，更加自助化，加上网络技术及其产品的日渐成熟，人们可以更方便灵活地在网上选择适合自己的旅游线路，这就使得越来越多的人放弃随团出游而选择自助游。自驾游的市场潜力越来越大，游客数量越来越多，他们对于旅行社的依赖度也越来越小。据国家旅游局数据表示，2012年十一黄金周期间，贵州自驾车游客占接待总人数的55%，其中4A级以上景区自驾车游客比重均超过七成；河南嵩山景区自驾车辆3万余部，占到了自驾游全部车辆的70%以上。四川四姑娘山景区2013年中秋节假日接待自驾游客占总人数79.7%，甘肃在2013年国庆接待游客640.75万人次，自驾游人数占五成。2014年“五一”小长假期间，黄山市各景区共接待自驾车13.58万辆次，同比增长30.96%。同时，据携程旅游的统计，网上预订自驾游、门票、租车产品的游客大幅增长。在短途游客中，自驾游的比例超过50%。 　　（二）个性之独特 　　自驾游作为一种新型的旅游发展形式，其自由、灵活、方便的特点深受大众的喜爱，并且其线路灵活多变，游客可以随心所欲地按照自己的规划线路进行活动。在日益多元化的新旅游消费时代的需求下，人们倾向于追求富有个性的旅游活动，自驾游这些独特的性质刚好满足了游客的需求。自驾