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浅析宁波实行轨道交通必要性 　　【摘要】随着我国城市化进程的加速,城市交通问题已经成为我国许多城市所面临的难题之一。城市轨道交通是一种满足几百万居民外出安全、快捷、准点、大流量的交通工具，是解决大城市交通拥堵问题的好方案。在我国，城市轨道交通建设已经取得了一定成就。本文结合宁波实际情况，分析宁波市未开展轨道交通之前的交通状况，轨道交通的优势以及我国大城市发展轨道交通的迫切性和现实性，从解决交通问题方面和经济发展方面阐述了宁波建设轨道交通的必要性。 　　【关键词】宁波市 轨道交通 城市发展 　　一、宁波市交通现状 　　改革开放以来，宁波市高度重视公共交通基础设施规划建设，取得了较大的成就，为经济快速发展做出了贡献。但随着私家车和人口的急剧增长，宁波市城区的交通拥堵状况日趋严峻。造成这种状况的原因主要有： 　　（一）私家车爆发式增长 　　近几年，宁波私家车年增长率在50%以上。2009年宁波人均GDP超过10000美元,全市汽车拥有量超过137.3万辆，汽车年增长率呈放大趋势。市区道路交通量相应也呈高增长态势，平均增幅近20%。最拥堵路段交通量增幅达30%左右。道路交通量中私家车比重已接近45%，私家车对道路交通量增长的贡献率超过80%。如此高速的私家车和道路交通量增长，远远超出道路基础设施可能的增长速度，宁波市的道路交通状况正进入高度脆弱的敏感期。 　　（二）人口增长较快［1］ 　　随着宁波市经济快速发展和城市化进程的明显加快，周边地区人口和外地人员迅速向市区及城市组团集中，全市人口总规模迅速扩大。2003年底宁波市户籍总人口为549.07万人，常住人口606.3万人，市区总人口207万人，2005年市域总人口达到620万，市区人口达到300多万，2010年市域总人口达到760.57万。 　　（三）城市交通过于平面化，缺乏快速交通通道 　　宁波作为一个大城市，但是整个交通体系过于平面化。街道虽较宽，但十字路口和斑马线较多，车速较慢。缺乏城市高速环线和贯通全市东西南北的快速主干通道。 　　（四）公交系统过于单一 　　在私家车快速发展的同时，宁波市城市公共交通体系依然单一，轨道交通建设尚未完成，部分地段公交运行环境恶化。 　　二、轨道交通的优势与我国大城市发展轨道交通的迫切性和现实性 　　宁波市的交通状况如此严峻，宁波市政府借鉴国内外一些大城市的解决交通拥堵问题的方案，结合轨道交通所具备的优势以及我国大城市发展轨道交通的迫切性和现实性，得出必须依赖以轨道交通为骨干的立体化多方位的城市公共交通体系。 　　（一）轨道交通的优势 　　1.运载量大。轨道交通可达1.5万到6万人/小时的客运量，而普通公共交通仅能达到3300人/小时，宁波市轨道交通１号线设计最大运能可达4万到5万人/小时。 　　2.安全准时。轨道交通运行时间可以精确计算到秒，同时轨道交通的事故率远低于其他地面交通方式，完全可以实现安全准时的要求。 　　3.便捷舒适。轨道交通的平均运行速度可达30公里到40公里/小时，而普通公共交通仅能达到10公里到25公里/小时，宁波市轨道交通车辆设计速度为80公里/小时，平均运行速度为35公里/小时，同时轨道交通换乘方便，乘坐平稳舒适。 　　4.绿色环保。轨道交通是世界上公认的“绿色交通”，与其他交通方式相比污染明显要小很多。轨道交通的能源消耗和环境污染仅相当于城市道路交通的1/5到1/4，真正体现了绿色环保的概念。 　　根据有关报告分析，城市人口在150万以上，每年的GDP达到500亿元以上的城市建设轨道交通能产生比较理想的效果。目前，宁波市已进入快速城市化时期，城市人口迅速增长，经济的快速发展和城市规模的不断扩大使得交通问题日益突出，建设快速、准时、高效、环保的城市轨道交通成为必然。轨道交通的建设不仅能直接弥补城市的交通结构缺陷，而且可以为其空间布局、功能、需求、产业等多方面内部结构的升级提供动力，促进城市功能的完善和提升。 　　（二）我国大城市发展轨道交通的迫切性和现实性 　　当前，随着我国工业化和城市化进程的不断加快，交通问题成为制约我国城市发展的严重问题。许多大城市的交通仍主要依靠传统的公共汽车和无轨电车，远远不能适应城市发展的需要。严重落后的交通造成了一系列恶劣后果，比如，城市中心区交通拥挤，空气质量和出行速度下降，停车场地缺乏等。为了从根本上解决这些“大城市病”，发展以城市轨道交通为主动脉、其他公交系统为毛细血管的有机的、高效的交通网络，成为解决城市交通的根本出路。在轨道交通的发展中，我国已经有上海、天津、北京、广州等城市建设了地铁，极大地缓解了交通拥挤的状况，但从我国的国情来讲，大规模建设城市轻轨交通比建设地铁交通具有更大的现实性和经济性。因为： 　　 1.从投资上比较，轻轨在