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新一代城市轨道交通综合监控系统发展趋势浅谈 　　【摘 要】 目前我国城市轨道交通建设正进入高峰期，作为新技术之一，综合监控系统所具有的资源共享，各专业协同工作的优势，使其越来越受重视，已成为新建线路必不可少的自动化系统。但是在具体的综合监控系统中，由于中心操作员、车站操作员等多个位置均能对某个受控对象进行控制操作，如果不进行管理，可能造成人为操作事故。基于此，在实际工作中对城市轨道交通综合监控系统相关工作有效性的分析探讨就显得尤为重要。 　　【关键词】 城市轨道；综合监控；发展 　　1、城市轨道交通综合监控系统各专业典型功能 　　1.1、电力监控专业实现功能 　　控制功能，包括单独遥控、程序遥控、保护总信号远程复归。保护定值组切换、变压器档位调整、自投自切功能投退、交直流屏开关机、均浮充，遥控闭锁，人工置数，挂牌和通道测试等；遥信功能，包括位置遥信和保护遥信等；遥测功能，包括各种电气量采集、计算及统计报表、超量程检查、死区处理等；其他功能，包括系统工况、SOE事件记录、拓扑着色、事故推画面等。 　　1.2、机电监控专业实现功能 　　监视机电监控各系统设备的状态，包括大系统、小系统、隧道通风系统、水系统、电扶梯、给排水和照明等设备；监视车站的环境参数以及环控的过程参数；监视机电监控模式号的状态，包括火灾联动模式、大系统模式、小系统模式、水系统模式、电扶梯模式和动力照明模式等；监视车站的机电监控时间表内容；更改各站每个机电监控子系统的控制权所在地；管理、编辑并下发各站时间表；下发阻塞模式号，火灾模式号和其他模式号；控制各站机电监控设备，包括低压配电照明系统，事故照明电源系统，通风和空调系统，给排水系统，隧道通风系统，升降电梯/自动扶梯等。 　　1.3、火灾报警专业实现功能 　　监视各车站防火分区和主变火灾报警信息状态；监视各消防设施工作状态；实现火灾报警火灾联动。 　　1.4、屏蔽门专业实现功能 　　监视上下行屏蔽门、应急门、端头门状态，包括门开、门关、门报警等；监视上下行屏蔽门监控设备状态及报警信息。 　　1.5、广播专业实现功能 　　可任意选择广播范围（包括上下行站台、站厅、办公区、出入口及主变电所等）进行实时广播、预录制广播及播放背景音乐；可按广播分区显示其占用状态（包括高级占用和低级占用，用不同颜色表示）；可对语音广播内容进行监听；与ATS联动实现列车进站自动广播；与火灾报警联动实现火灾应急广播；监视广播系统各设备工作状态及故障报警信息。 　　1.6、乘客信息专业实现功能 　　可任意选择信息发布范围（包括上下行站台、站厅、出入口等）发布实时消息，普通预设消息及紧急消息；可按信息发布分区显示其占用状态（包括高级占用和低级占用，用不同颜色表示）；可对信息进行计时发布，并可对计时信息进行激活，停用及删除操作；监视乘客信息系统各设备工作状态及故障报警信息。 　　1.7、视频监控专业实现功能 　　可对监视器和大屏幕投影上的视频图像进行切换及对摄像机PTZ控制；可以对监视图像进行固定序列、人工序列控制和大屏画面序列控制，并且可以编辑序列；支持全画面、4画面及9画面功能；监视视频监控各设备工作状态及故障报警信息。 　　1.8、售检票专业实现功能 　　监视自动售票机、自助查询机、自助充值机、进出站闸机、双向闸机状态，包括报警、故障、停止服务、正在服务、维修、离线等。监视车站售检票服务器状态，包括在线、离线等；监视车站客流量统计，包括入闸日统计、出闸日统计、售票日统计等。 　　1.9、门禁专业实现功能 　　门禁设备的状态监视、故障报警及其报警与事件记录的查询；对车站的开门控制。 　　2、城市轨道交通综合监控仿真培训的设计与实现 　　2.1、基本功能 　　状态监视，利用教师管理工具设置设备的状态，例如打开/关闭、报警、故障等，还有模拟量数据，即可在综合界面监视到该设备的实时状态；控制反馈，在综合监控界面，对各专业中设备进行控制操作，仿真器模拟可以感知控制命令，找到控制反馈点，并修改该反馈点的点值。即成功地实现了学员对设备的控制操作；顺控，主要是PSCADA专业下的多个断路器顺序控制合闸命令；闭锁，通过编辑脚本，实现了设备间的动作闭锁关系。例如PSCADA专业下35KV母联备自投操作；模式，根据综合监控的模式内容，利用模型配置工具编辑模式，存储到TMS模型库中。当综合监控系统界面或者教师管理工具下发该模式后，模拟仿真器在感知到模式命令，执行模式内容；时间表，读取综合监控系统下发的时间表内容，并可以在准确时刻触发相应的模式；联动，在某些条件下，根据某个点的状态变化，影响不同专业间设备点的联动情况。 　　2.2、高级功能 　　状态动态变化，对设备的AI类型的点，可以设置模拟量正弦状态变化，设定模