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浅析桥梁钢结构防腐蚀工程发展现状及体系创新方案 　　DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2017.25.072 　　摘 要：为避免钢结构桥梁因腐蚀带来的经济损失和安全隐患，有效控制桥梁腐蚀、延长桥梁的使用寿命，是设计、建设和养护部门的共同职责。本文列举了造成钢结构桥梁腐蚀的原因，分析了桥梁钢结构防腐蚀工程的发展现状，并据此提出了桥梁钢结构防腐体系的创新方案。 　　关键词：钢结构桥梁 防腐蚀工程 体系创新 　　中图分类号：U445.7 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）09（a）-0072-02 　　腐蚀是钢结构桥梁在使用过程中无法避免的自然现象。随着钢结构在桥梁建设中的广泛应用，防腐成为桥梁建设和维护工作中的重要内容。目前，国内外在钢结构建筑防腐的方案选择上，大多使用涂装防腐。鉴于涂装防腐的低成本、可持续性强等特点，本文针对涂装防腐这一技术被广泛应用的现实，尝试提出了桥梁钢结构防腐体系的创新方案。 　　1 造成钢结构桥梁腐蚀的原因 　　1.1 自然环境的影响 　　桥梁钢结构在使用过程中，造成腐蚀的最主要原因就是自然环境对钢结构的影响，主要来自两个方面：第一是大气腐蚀，由于大气中存在的氧气、水分以及各种氯化物等，桥梁钢结构在空气的长期暴露中造成腐蚀；第二是水分蒸发加速了桥梁的腐蚀速度，桥下的水面由于蒸发增加了环境湿度，加速了酸性气体的溶解，客观上缩短了桥梁的使用寿命。 　　1.2 桥梁结构的影响 　　一是缝隙腐蚀。由于钢结构桥梁大多为铆接或拴焊结构，不同构件之间的缝隙普遍存在。从实践上看，0.025～0.1mm的缝隙间距最容易产生缝隙腐蚀。由于缝隙间距原因，液体在缝隙间形成停滞从而造成腐蚀。加上缝隙在施工过程中难以避免，综合作用之下，容易造成钢结构强度的降低和不同构件之间吻合度的下降。二是连接部位的腐蚀。在钢结构与混凝土的连接部位，由于混凝土的碱性特征，处于混凝土内的钢结构处于钝化状态而外部钢结构未能钝化，由于内外部pH值的差异造成不同部位钢结构的电位差，产生腐蚀电流，造成钢结构的腐蚀。 　　此外，由于介质和机械作用影响，如应力作用和腐蚀疲劳等所造成的腐蚀破坏同样应该受到关注。 　　1.3 人为因素的影响 　　人为因素的影响主要体现在桥梁的施工和维护上，往往由于操作不当造成。结合我国桥梁建设和养护的实际来看，主要体现在以下几个方面：因人为设计疏漏，导致的桥面漏水现象；因操作原因导致的钢梁部位堆积过多的腐蚀性物质；涂装防腐使用过程中，涂料的配套不当、层次不足以及施工质量不到位等。 　　2 桥梁钢结构防腐蚀工程的发展现状 　　目前，国内外桥梁钢结构防腐蚀工程主要通过涂装防腐这一工艺实现，从而达到桥梁钢结构防腐和延长桥梁使用寿命的目的。 　　2.1 涂装防腐工艺 　　涂装工艺或方案的选择将直接影响涂装防腐的总体效果，涂装工艺主要是指涂装方案从设计到实现的过程。从工艺流程来看，涂装工艺或方案的选择主要包括涂料的选择、适用范围、表面处理、涂装、质量控制等多个方面。涂料的选择应当综合考虑钢结构桥梁所处的自然环境、设计使用年限、结构类型和施工方法等多方面因素，所选用涂料应当具备较强的配套性、适应性和附着结合力；对于不同部位、涂装次数，有关工艺的适用范围也应符合实际。例如，适用局部除锈、加涂面漆的施工工艺适用于已涂装但受自然环境影响出现腐蚀的部位，对首次涂装的钢结构则不适用等；涂装防腐工艺，主要工作就是根据桥梁钢结构的自身特点，综合考虑外界环境和防腐蚀要求确定各部位的防腐蚀涂装，进而建立桥梁钢结构防腐涂装体系。 　　2.2 质量监控措施 　　质量监控措施在建设阶段保障桥梁钢结构的质量，从而保证桥梁的防腐蚀能力。主要是针对钢结构桥梁的施工阶段，在桥梁施工的过程中，对施工进度加以检查和追踪，及时发现潜在的偷工减料、人为操作等方面存在的问题并加以纠正，是确保钢结构桥梁保质保量建设的重要手段。 　　2.3 日常管理 　　日常管理侧重于桥梁建成之后，通过定期的巡查和检测，对桥梁钢结构的整体状况进行评估和排查，同时规范桥梁养护过程中的一些程序和操作，达到精细化保养、尽可能延长桥梁使用寿命的目的。根据我国目前桥梁钢结构防腐工程的发展现状，主要通过对桥梁钢结构的检测，通过人工巡查、设备检测和人工维护实现。而人工维护则主要是通过有关技术人员的日常保养作业实现，对于一些年代较老、使用年限较长的桥梁，主要通过人工的日常保养来达到延长使用寿命的目的。 　　3 桥梁钢结构防腐蚀工程体系的创新方案 　　由于我国目前钢结构桥梁大多使用涂装防腐的现状，对桥梁钢结构防腐蚀工程的体系创新方案主要针对涂装防腐技术。 　　3.1 建立桥梁监控检测系统 　　近年来，一些复杂、偏远地区的桥梁