桩基挡土墙在高边坡滑塌地质灾害处治中应用.docVIP

桩基挡土墙在高边坡滑塌地质灾害处治中应用 　　[摘要]桩基挡土墙是指在公路设计中由于挡墙下地基土覆盖层过厚且地基承载力不足，为避免将挡墙置于不稳定的土层上，或避免挡墙基础埋置太深，采用桩基础上设置承台，并将挡土墙设在承台之上，使挡墙获得足够的稳定性和承载力的一种路基支挡构造物。桩基挡土墙在目前国省干线公路水毁修复和灾害防治工程中得到大量应用，能够彻底解决高填方滑坡、坍塌地质灾害的处治难题。通过对我局已实施的国道212线桩基挡墙路段使用情况进行监测，发现桩基挡墙对治理高填方路段的滑坡灾害效果非常明显，处治路段的路基路面稳定，避免了采用常规措施处治后路面再次下沉的问题。本文就结合2015年陇南公路管理局G212线角日至罐子沟段维修改造工程实例，对桩基挡墙的施工工艺做以简要介绍。 　　[关键词]桩基挡土墙；高填方路段；滑坡；治理 　　2012年以来。陇南境内水毁频发，受强降雨及坡脚河流、水库冲刷，沿河布线和临近库区的高填方路段、浅表性滑坡路段极易发生路基下沉和下边坡滑塌，部分路段直接垮塌形成路基缺口，严重影响行车安全。例如：2012年两当境内的国道316线两处路基整体滑坡；2013年文县境内碧口库区国道212线多处路段边坡垮塌等，由于坍塌路段处于整个滑动面且填方高度普遍都在20m以上，软弱土层较厚，普通挡土墙支护工程的基础缺乏可靠的持力层且无法收缩坡脚，通过设计单位和省厅有关部门的专家多次奔赴现场进行方案研究论证和勘察设计，确定采用桩基挡土墙对以上路段进行支挡。 　　1桩基挡土墙的特点 　　桩基托梁挡土墙的特点是扩大了一般圬工式挡土墙的使用范围，当地表覆盖为松散体-地表稳定性较差时，采用桩基托梁挡土墙可将基底置于稳定地层中，以节约上部挡墙截面节省圬工，同时节约了大量的资金既能增加路基强度，又能收缩坡脚，而且基础工程量小，便于施工。防止填土或山坡土体坍塌、滑移，支撑或加固路基并使其保持稳定。 　　2桩基挡土墙施工要点及工艺流程 　　桩基挡墙施工的重点部位是桩基础，施工要点主要有： 　　（1）成桩桩位：护筒埋设后钻孔前应用全站仪复测桩位是否符合设计要求，偏差值是否符合设计及验收规范的标准。如不符合须拔除护筒重新埋设，使之符合验收标准。 　　（2）泥浆比重：钻孔护壁泥浆的比重采用泥浆比重仪测量。在钻孔过程中随时观察泥浆变化，勤测泥浆比重，发现土质有变化时应及时调整泥浆的比重。 　　（3）灌砼成桩：导管插入钢筋笼中时应保证其垂直度和在钢筋笼的中心位置，防止导管倾斜和偏心使其在提升导管时因导管接头勾住钢筋笼而造成浮笼或埋管的质量事故。在灌砼成桩过程中勤测砼面的上升高度，根据测量数据确定导管提升长度。一方面，防止因导管埋入砼中的深度过深拔不起来而造成埋管：另一方面，防止因提升长度过大使导管埋人砼中的深度不够或脱离砼面而造成断桩的质量事故。 　　施工工艺流程：挡墙桩基础-承台（托梁）-挡墙墙身-墙背回填，其中桩基础采用钻孔灌注桩， 　　3工程实例 　　3.1工程概况 　　G212线角弓至罐子沟段维修改造工程JG4标段桩基挡土墙4处，包括K632+244-284、K634+015-085、K636+600～640、K647+710～760，工程量??C20片石混凝土挡土墙3096m3、C20混凝土60m3、C30混凝土承台972，4m3、1，5m桩基657m。 　　3.2施工 　　1）准备工作及主要机械配置：采用挖掘机整平施工场地。填筑碎石土以确保钻机能够正常操作，施工平台宽出承台不小于4米，基坑开挖过程中，利用其做围堰。在挡土墙与既有G212线之间填筑场内便道。安装1台变压器，满足至少2台桩机作业用电。采用挖掘机进行泥浆池的开挖，包括泥浆池和沉淀池，以满足桩基的泥浆使用及排出，同时在施工现场储备了一定数量的黏性土块及片石，便于在冲孔的过程中遇淤泥层、细砂等软弱土层及砂卵石层时，随时加黏性土块和小片石反复冲击造壁。主要施工机械包括：挖掘机2台。冲击钻2台，泥浆泵2台，潜水泵2台，混凝土拌合站1座，混凝土搅拌运输车2辆，自卸汽车1辆。 　　2）桩基础施工 　　（1）施工放样：根据加密的导线点进行桩位放样，每个桩位均已设置不少于4点的护桩。经检测，护筒的中心线与桩位中心线的偏差小于20mm，桩位中心偏差小于5cm，经现场监理复检符合规范要求。 　　（2）埋设钢护筒：按桩位将护筒放到钻孔桩孔内的正确位置（护筒中心与桩中心重合），将护筒周围泥土夯实，固定护筒。护筒埋设后平面位置偏差要求不大于5cm，倾斜度偏差不大于1%，经检测符合规范要求。护筒埋设后，在周围加填粘土夯密实，防止漏水坍塌。 　　（3）泥浆制备：配制技术指标满足要求的泥浆，并设置两个泥浆池，且每个泥浆池中间隔开，分成沉淀池和储浆池，两个池中间由小洞相通