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浅析航标附属电设备可行性试用检测方法 　　摘 要：为建设海洋强国，提高海洋资源开发能力，发展海洋经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋权益。近年来，我国在南海海域大力发展港口及海岛建设，催生了一系列的导助航设施。如何提高航标导助航性能，减少航标设备经济成本投入，科学管理航标设备成为航标工作重点关注的问题。本文基于航标国际规范、国家标准及行业标准的有关规定，结合航标附属设备实际使用情况，删减并归纳了航标附属电设备的检测标准，使之成为方便可行的检测方法。 　　关键词：航标 试用 检测方法 　　1.现状分析 　　3月16日，十二届全国人大四次会议圆满落幕，会议审议通过了《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，纲要第四十一章第三节中的维护海洋权益提到，维护好我管辖海域的海上航行自由和海洋通道安全。积极参与国际和地区海洋秩序的建立和维护，完善与周边国家涉海对话合作机制，推进海上务实合作。进一步完善涉海事务协调机制，加强海洋战略顶层设计。 　　从2015年5月份开始，我国陆续在南海岛礁开工建设华阳等5座大型多功能灯塔，截至目前，华阳、赤瓜、渚碧、永暑等4座灯塔已先后建成发光。美济灯塔主体建设也已基本完成，即将投入使用。交通运输部海事局局长许如清称，这5座灯塔，是我国在南海海域建设的重要公益性服务设施，5座灯塔的建成和投入使用也是我国履行相关国际责任和义务的体现，实际上它承担着服务航海保障、海上搜寻救助、航行安全、渔业生产、海洋防灾减灾等功能。南海航标不仅是海上重要的导助航设施，也是西南沙岛屿面向国际的重要门面，如何保证航标灯正常工作，各航标处如何筛选质量可靠的航标设备也变得至关重要。 　　2.当前测试方法的缺陷 　　传统的航标电设备由航标灯器、太阳能板、蓄电池组成，随着科技的发展，为了增强航标的导助航性能，提高航标可利用率，促进航标管理现代化，航标又选配了AIS、雷达应答器、遥测终端等电子设备。 　　出于对产品可靠性、安全性和节能环保性能的考虑，世界各国及国际组织也相继出台了航标附属电设备的相关标???。以航标灯通用技术条件（JT/T 761―2009）为例，通过引用国家标准规范，使用专业词汇逐条规定了航标灯的技术要求、试验方法和检验规则。此标准在实际生产过程中，规范了航标灯的生产工艺，对推动航标灯技术发展、规范市场秩序、提高产品竞争力发挥了重要作用。虽然各厂家在宣传商品时都高于各标准，但因各种因素的制约和影响，产品质量往往不尽人意。实际使用过程中，由于产品试用缺少经费、专业检测设备及科学严谨的测试方法，加之新设备安装航标上试用，实验周期长或未能系统跟踪统计设备试用情况，导致试用工作最终不了了之，产品的性能评测缺少文字性材料表述，不利于设备的采购及合格供应商的评定。并且，相关的国家标准或行业标准，对于产品用户来说，内容相对来说过于深奥，对检测设备及技术手段有很高的要求，依照标准执行检测存在一定的难度。由于产品更新换代迅速，倘若航标处每次都花大量资金请专业机构检测，或自己购买一套昂贵的检测设备也不切合实际，这时标准反而成了一种摆设。 　　3.改进测试方法的几点建议 　　为方便航标处测试产品性能，在满足航标附属电设备的重要性能指标前提下，本文参照交通行业标准，根据航标处现有的测试条件及产品实际使用环境，对灯器、太阳能板、遥测终端、电池的测试方法进行改进，使之成为可行操作方法，方便实际工作。 　　3.1检验方式分类 　　考虑产品价值、规格和特性等方面的因素，产品的试用可以分为两种类型，第一类是小型灯器、太阳能板和电池的试用，此类产品使用频繁，更换周期较短，技术含量较低，且采购单价便宜。 　　采购部门与航标管理站成立产品试用小组，负责试用过程中跟踪及汇总分析工作。试用过程中，随机在每批产品挑选至少有两件产品进行简单的特性测试，并将试用结果记录在产品试用评测表。产品评测总分为100分，检测中每发现一项缺陷扣一分，同样缺陷出现在同一批产品中需重复扣分，通过一年的试用期限核算得分，采购人员可以根据得分和相应缺陷项评测供应商产品的好坏，为产品采购提供指导意见。 　　第二类是中大型灯器、雷达应答器、AIS设备，由于使用率相对较少，处内部现有的设备不足以进行特性检测，只能要求厂商出示相关性能的说明，有需要的话可以出示专业机构测试证明，处内部仅仅做简单的性能测试。 　　3.2产品试用流程细化（小型灯器、蓄电池、遥测遥控终端、太阳能板） 　　3.2.1产品选购 　　航标器材采购严格执行《采购管理程序》的相关要求。 　　3.2.2产品建档 　　试用产品进行编号，并将相应的基础资料填入产品试用评测表建档，检验过程中出现的任何问题均记录在产品试用评测表中。为方便分析，条件允许的情况下，尽可能多拍照留档备查。