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浅析路基工程对沥青路面使用性能和寿命影响 　　摘要：沥青路面是公路工程主要施工方式，对改善行车舒适度具有重要效果，但是就现状来看，在公路工程使用过程中，经常会出现路基病害对沥青路面使用性能以及寿命造成影响现象，为有效改善这一问题，必须要做好相关技术的研究。路基是公路工程的主要组成部位，是满足车辆运行的基本条件，同时更对路面起到支承作用，影响着路面使用效果。本文分析了路基工程对沥青路面造成的影响，并从多个方面着手提出了相应优化措施。 　　关键词：路基；沥青路面；结构性能 　　沥青路面在使用初期病害发生相对集中，处理受施工与车辆荷载等因素影响外，在很大程度上与地基结构存在联系。因为路基对路面起到重要的支承作用，其结构性能与强度直接影响了路面的使用性能与寿命。路基工程施工时，施工工艺管理效果与排水施工是否合理，都会在工程后期使用过程中对路面造成影响。为了降低路基结构稳定性降低或者变形对路面造成的影响，应从多个方面着手，采取可行的措施完善工程施工管理工作。 　　一、公路路基工程建设管理必要性 　　公路工程是交通运输系统中重要组成部分，其施工质量在根本上决定了工程后期使用效果，对我县交通运行行业存在重要的影响。路基与路面是组成公路工程的主要构成部分，其中路基对路面起到支承作用，这样就决定了路基工程施工质量影响路面质量，在交通荷载不断增加的背景下，为保证公路工程整体建设效果，需要做好路基工程施工管理[1]。同时需要正确认识到路基施工对路面使用性能与寿命的影响，认真分析路面病害，做到有的放矢的研究管理，采取可行的措施来管理路基施工工作，降低各项因素对结构稳定性与强度造成的影响，减少路基变形的发生，避免因为路基不均匀沉降而造成的路面沉降。另外，还应做好工程施工设计方案，加强对每一个环节的管理，尤其是做好排水系统的施工，提高路面排水的效果，降低积水对路面的影响，延长其使用年限。 　　二、路基工程设计对路面造成的影响 　　1.路基填挖设计 　　在路基填挖施工时，需要保证填挖高度的合理性与科学性，针对此应在正式开挖前做好对沿线岩质与土质的勘察，并根据勘察结果来对设计方案进行调整。对于罗平县公路施工来说，其主要位于滇东高原与黔西南高原过渡斜坡上，地形地质结构比较复杂，地理位置相对特殊，增加了路基工程施工的难度，必须要按照规范在设计前对施工地点进行详细地质勘察，以此来作为设计的依据。其中，对于土质不合格的区域，对不需要进行处理的路基极限填土高度进行计算，并且要确定必须要进行处理的地基，然后选择可行的措施进行处理，例如取换填土、排水固结以及抛石挤淤等。其中，在路基开挖区域，当达到设计标高时，仍需要开挖30cm左右，然后返填20cm好土质，提高路基结构稳定性[2]。 　　2.路基排水设计 　　排水系统所起到的作用如何关系着路面排水效果，合理的排水系统可以减小路面积水，降低积水下渗对路面以及路基结构造成的影响。设计排水系统时，应根据工程沿线地形、地表径流以及地下水等情况来进行分析，合理布置地面以及地下排水构造物。 　　2.1做好路线设计 　　罗平县中部属于熔断陷湖形盆地，而东部与南部则在河流侵蚀影响下形成中低山与峡谷。这样在进行设计时，应将路堑段纵坡控制在20.3%左右，而路线总坡度则控制在2%以内，在路基边坡上设置急流槽，满足工程当地排水需求。 　　2.2做好路基设计 　　一方面在施工期间应做好路基保护工作，在硬路肩上设置足够数量的盲沟。另一方面，在工程后期使用期间保持排水效果，要求设置的边沟、截水沟、排水沟以及急流槽等结构断面尺寸合理，尤其是对其排洪要求部分的设计。另外，对于地下水位比较高的路段，应对边沟进行加深处理，或者在边沟下设置盲沟，以及在渗沟下铺设30cm厚沙砾垫层，降低地下水对路基造成的影响[3]。在对路基工程各基础结构进行设计施工时，应重点管理桥涵结构，保证其设计满足公路灌溉与排洪需求，一般情况下对于边沟、排水沟交叉情况应采取明沟或者暗沟的处理方式。 　　2.3做好路面设计 　　对于等级比较高的公路工程，需要在路面中央设置绿化隔离带，为了满足排水施工要求，需要在隔离带中央铺设一层土工布，然后在将代用渗孔的导管插入土工布上，并将导管与已经预埋在路基上贯穿全幅的横向管用三通连接在一起，将其中存在的积水通过横向管排向路面外。另外，还需要在埋有横向管的路肩上设置急流槽，将路面存有的水流到水沟中，然后在上面铺设一层等粒径砾石，用路基填土金鼎填埋至低于路面2cm位置。通过此种设计，可以将隔离带中存有的积水导出路面外，即便是比较高的部位，超高外弯内侧地段设置明沟，也可以将水直接引入到埋置在路基内的横向导管内排向路面外，避免渗水对路面与路基结构稳定性以及强度等造成的影响。 　　三、路基工程施工对路面使用性能与寿命的影响