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标准化施工在高速公路预制梁场中应用 　　摘 要：本文通过预制梁场的标准化场地建设，生产过程采用数控机械加工钢筋、胎架绑扎钢筋、预应力整体穿束、智能张拉、智能压浆、自动喷淋养护、首件制度等施工工艺和施工方法，阐述标准化施工管理在高速公路预制梁场中的应用，不仅能规范施工，提高施工质量，还能创造较好的经济效益和社会效益。 　　关键词：标准化；施工；预制梁场；应用 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.13.097 　　1 前言 　　汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程TJ7标段起止桩号K91+000～K97+000，全长6公里，全线设置5座桥梁，包括2座大桥和3座中桥。桥梁上部结构均为20m预制箱梁，正交168片，斜交24片，共192片。预制梁场设置跨度为30m的龙门吊2台，净高9m，起重量各50T，分别附带5T小吊。另在梁场的西侧设置一个全封闭式钢筋加工场，内设25m/5T龙门吊2台，方便钢筋吊运和装卸。 　　2 场地标准化建设 　　2.1 钢筋加工场建设 　　根据施工标准化规定，钢筋加工场采用集中全封闭式工厂化施工，本标段所有构造物钢筋的成型都在钢筋加工场完成。预制场钢筋加工成型后，运到预制梁场钢筋存放区。钢筋存放区设置在预制梁场的一端，考虑到钢筋存放区中钢筋吊运的方便，钢筋棚采用固定式跟移动式组合设置，材料采用钢管柱配彩钢瓦搭接而成，钢管柱必须具有足够的强度和刚度，钢管柱底固定于砼浇筑的基础中。钢筋棚搭设完成后，在棚顶设置纵横向加劲梁，用钢丝绳拉住固定在地面的锚杆上，保证钢筋棚的稳定性。 　　钢筋加工场内设置25m/5T龙门吊2台，净高7m，钢筋场内加工机械、原材料、半成品位置合理布置。为了保证标段内所有构造物半成品钢筋的合格率，采用数控调直机、数控弯曲机、数控切断机等先进设备进行加工。 　　2.2 预制梁场地建设 　　2.2.1 梁场选址 　　梁场选择在潭水镇双凤村委会S113线北侧，位于TJ7合同段拌和站、钢筋加工厂东侧，地势平坦，交通运输方便，水电条件优秀。预制场采取封闭管理，预制场长160m，宽54m，占地面积约为8800m2，依次为存梁区、制梁区、钢筋半成品堆放区，其它预制场材料堆放区设置在钢筋加工厂中。 　　2.2.2 台座建设 　　（1）台座基础采用C30钢筋混凝土现浇，台座长度均设21.5m， 正交预制梁与斜交预制梁共用21.5m台座，预制时按照项目部整体计划合理调配，正交与斜交小箱梁通过调节楔块的位置来调节。台座横向间距最小设计5.0m，最大为5.75m，均大于2倍模板宽度，台座纵向间距均设为6m，相邻台座可以同时施工而不受影响。为防止基础沉降，在梁两端各做一刚性砼扩大基础，端部基础尺寸为2.5m×2.0m×0.4m。上部台座尺寸为21.5m×0.91m×0.3m。台座施工前，进行台座地基承载力验算，强度和抗倾覆性验算。（2）根据需要加工的梁规格、数量及预制时间，按照每套底座每月预制3片考虑，预制工期6个月，全标段192片梁共需要设置10套底模，考虑施工过程中的不确定性及当地雨水偏多的气候条件，现场实际计划设置14套底模台座。（3）所有台座横向做成水平，纵向按设计预设反拱。台座两侧用红油漆标明预制梁底板纵向主筋间距，同时在台座上设置沉降观测点进行监控。（4）台座底模采用不锈钢板，钢板厚度为6mm，确保钢板的平整、光滑，防止吊装梁体时，由于粘结而造成底模的“蜂窝”、“麻面”，其他模板采用5mm的普通钢板与1mm厚的不锈钢板整体压制的复合模板，预制梁模板采用准入制，报批监理组得到认可后方可进场。 　　3 施工标准化建设 　　3.1 钢筋加工和安装 　　预制箱梁半成品钢筋全部采用数控机械弯制成型，钢筋加工前，技术工人根据图纸熟悉钢筋的规格、尺寸和数量，计算出需要输入数控弯制机中的钢筋加工参数，先进行试弯制，等确认弯制的半成品尺寸无误后，在进行大量生产。钢筋加工区放置钢筋加工大样图，工人可以随时查看钢筋的加工尺寸，并且可以更好的掌握钢筋的数量和位置，提高工作效率和下料的准确性。钢筋加工完成后，分类堆放整齐，在醒目位置悬挂名牌，注明半成品钢筋的编号、尺寸、数量和使用部位。 　　预制箱梁钢筋安装分底、腹板钢筋和顶板钢筋两部分进行，两部分钢筋在各自预先设置好的胎架上进行绑扎成型，胎架梳齿板间距按照设计图纸钢筋间距设置，钢筋绑扎时可以对号入座，保证了钢筋间距的准确性。在胎架两侧每米设置的竖向撑上，可以做好预应力波纹管定位的标记，这样每次安装预应力管道就不需要测量，给施工节省了大量的时间。钢筋的保护层垫块推广使用梅花形高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向间距均不得大于0.8m，梁底位置间距不得大于0.5m，确保每