浅谈山地住区地下车库建筑设计.docVIP

浅谈山地住区地下车库建筑设计 　　0 引言 　　我国有约70%的土地面积被山地覆盖，人口基数大，城市用地日益紧张，部分适宜的山地地形便自然而然地被地产商拿来开发利用，山地建筑已成为地产市场上的新宠，其地下空间也被合理地利用并赋予功能，地下车库在项目中所占的比重也逐步增加。然而山地地形车库布局受地形限制较大，无论是在车位布局，通风采光，还是在防火疏散上，都与常规地下车库有不小的差异。因此，如何合理利用该种类地块的地下空间设置地下车库，努力认识，积极改善山地地下建筑的空间环境，满足宜人的空间需求，已成为一个兼具实效性以实践性的课题。 　　1 山地住区地下车库的常见类型及其分析 　　山地地下车库主要可以分为三类，整体式、分体式、混合式： 　　1.1 整体式地下停车库 以笔者调查的贵阳市保利温泉新城为例，整体式地库主要用于地库所在范围坡度较缓的地???，通过内部坡道足矣解决其高差。一般平地的地下车库往往也为整体式地下车库，山地整体地下车库与其相比，近似于将平地整体式地库做了倾斜或者退台叠加处理。其优点是空间开敞，停车数量较多，可以满足于山地高层住宅的车位要求。 　　1.2 分体式地下停车库 相较于山地整体式地下车库，分体式地下车库主要用于地库所在范围坡度较陡，地下车库各部分之间距离较远，通过多个地库入口，或者较长的地下坡道或隧道相连接。分体式山地地下车库主要满足地面产品为底层或多层，车位需求量较少的别墅或洋房。 　　1.3 混合式地下停车库 顾名思义，混合式地下车库主要用在地库所在范围地势变化复杂，既有坡度较缓的区域，也有坡度较陡的区域，地面以上产品也相对丰富，通过混合式地下车库将底层和高层住宅区域相联系。其优势是可以应对复杂的地形，地上地下交通划分清晰，并节省山地地下车库出入口，便于管理。 　　2 山地住区地下车库的设计原则研究 　　2.1 影响山地住区地下车库的设计因素 　　2.1.1 成本控制 成本控制是开发商最关心的问题，如何在保持山地项目景观先行和生态先行的宗旨下，合理并节约地对山体地势进行改造，直接影响到整个项目的设计。 　　山地项目的成本控制这一部分和平地项目相比，差异主要在于挖填方的控制和挡土墙以及护坡的设置。山地地形的特征决定了在竖向设计时，一定要依山就势，从而尽可能减少挖填方来大道到节省基础费用的目的。通常为了减少土石方和基础给用量，地下车库设计时宜选低洼地，护坡台阶设计应就地势，根据高差划分若干个台地，此时地下车库也可根据台地来划分成若干个，然后通过坡道或者出入口连接。 　　2.1.2 地域性差异 我国山地地貌覆盖多个省市，各地区在自然条件以及人为条件上都有差别。主要包括以下几个方面：①自然条件：地势，气候；②人为条件：规范规定的车位配比，道路坡度限制，限高以及计容方式的计算。 　　2.2 影响山地住区地下车库的使用因素 　　2.2.1 功能构成 山地地下车库主要功能与平地地下车库一致，主要由停车部分、管理部分、辅助部分组成。其中：停车部分：包括停车位、车行道、人行道、坡道、楼梯、电梯等；管理部分：包括门卫室、办公室等；辅助部分：包括设备用房、库房等；此外，山地地库由于其特殊的地下车库形式，常常具有自然通风采光的条件，所以在功能上，可以引入住宅小区配套，甚至是部分商业功能。 　　2.2.2 路径构成 电梯：多居住区内，住宅的消防电梯通至地下车库，可使得居民快速往返于车库与住宅之间，为居民的生活提供便利。楼梯：日常情况下极少被人使用，但作为疏散通道，是居民逃生的必经之路。通道：特指用于连接住宅的楼、电梯与车库的通道，是常用的路径空间。汽车出入口：作为连接地下车库与地面的过渡空间，可实现住区动态交通与静态交通的转换。不仅可作为汽车疏散口，而且也常被用作人员安全出口（规范中不允许）。内部车道：用于组织车库内部的水平交通，其复杂程度会影响居民在车库内的方向感。坡道：用于组织车库内部的竖向交通。 　　3 山地住区地下车库的优化设计 　　3.1 流线设计 住宅小区的人车流线设计主要分为两大类：其一为人车混行，其二为人车分流。山地住区多利用坡地自然条件，同时节省地面道路的爬坡长度，并提高整个项目的品质，尽量采用人车分流的方式。同时，在小区范围高差变化较大的情况下，地面消防流线过长时，应考虑结合地下车库设置消防流线。此时，无论是地下车库的层高还是转弯半径，都应满足消防要求。 　　3.2 无障碍设计 山地地下车库若采用人车分流的方式，相比于普通地下车库，将被赋予更重要的交通功能。此时残疾人的无障碍设计以及搬家等需要直接从地下车库通达入户的行为流线，都需要结合地下车库的台地划分，增设无障碍坡道，从而提高山地地下车库的人性化设计。 　　3.3 节能设计 　　3.3.1 采光设计 山地地下停车库