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浅谈村通水泥路设计与施工 　　摘 要:本文主要从工程设计标准、工程设计的基本要求、水泥路施工前的准备、路基工程的施工和水泥路路面的施工这几个方面进行阐述,以供参考。 　　关键词:村通水泥路 四级公路 设计 施工 　　 　　随着社会经济的发展,农村现有的简易公路已不能满足农村人民的生活需求,为适应社会主义新农村建设和社会经济的发展,国家开始加大对农业基础设施投资的力度,为了进一步提高农村公路通行能力,增强农村公路设施功能,我国大部分地区开始全力建设村通水泥路工程,以确保农村群众真正安全、顺畅出行。但由于村通水泥路工程具有涉及的建制村较多、线路里程长、跨越乡镇多、线路等级不一、路面类型不一、管理模式不一等特点,这就给村通水泥路的设计和施工带来了一定的难度。在此,本文就村通水泥路的设计与施工进行简要论述,以供参考。 　　1 工程设计标准 　　路线按山岭重丘准四级公路标准设计。设计行车速度为20km/h;一般,采用3.5m的单车道路面和6.5m的路基,当交通量较大或特殊需要时,可采用6.0m的双车道路面和7.0m的路基;路肩宽度,当采用单车道路面时,一般为0.50m;当采用双车道时为0.25m;平曲线极限最小半径10m(在山区或是地形条件受限的情况下使用),一般最小半径20m(在一般情况下使用);弯道路面加宽,最小值0.6m,最大值1.6m,弯道超高横坡度最小值2%,最大值6%;在设有超高的平曲线上,超高与纵坡的合成坡度值不得超过11.0%。对于挡墙过高、陡坡、急弯、临水沿河、悬崖凌空路段,应在路边设置安全警告标志和防护栏(波形护栏)等安全措施。 　　2 工程设计的基本要求 　　2.1勘测设计 　　应现场踏勘,充分了解当地的地形、工程地质、水文地质等情况,核实当地提供的测设基础资料;在设计中,要保持线形平面顺适、连续、纵面均衡,应考虑农田与水利建设,尽可能多利用老路,减少工程造价和田地损失,平衡各项技术指标。 　　2.2填方设计 　　能利用弃土填方的地段,采用填方路堤,边坡设计采用l:1.3,并在良田和有建筑物地段设置挡土墙,采用干砌块、片石防护。 　　2.3排水设计 　　应根据沿线的降水与地质水文等具体情况,设置必要的地面排水、地下排水、路基边坡排水等设施,这些排水设施应与沿线桥涵配合形成良好的排水系统,以保证路基、边坡的稳定。路肩应采用干砌石成形并与路面同高,内填矿渣及废料压实。 　　3 水泥路施工前的准备 　　3.1原材料 　　3.1.1水泥:水泥在进入施工现场前,应检查其质量检验报告单;应选择质量信誉好的水泥厂家供货;应禁止不合格的水泥进入施工现场。 　　3.1.2应选择级配、含土量均符合规范标准的碎石和砂子。碎石、砂的标准选择最大粒径小于4cm,粗细石子含量适宜,针、片状小于l0%,粗细相配合适,针、片状含量少,采用含泥量少粗砂;含土量较大的砂子一律不得使用。 　　3.2配合比 　　要严格控制水泥混凝土拌合时各用料的准确度,拌合要均匀;严格控制水灰比,每车混凝土检查一次坍落度,分批次到有资质的实验室进行混凝土模块试验。路面施工时,水泥路面砼按C25配比,1立方砼的配合比为水泥:砂:碎石=318千克:0.5方:0.87方。 　　4 路基工程的施工 　　4.1路基开挖 　　路基开挖必须严格按照设计图纸组织施工,保证路线的平纵线型要符合设计要求。一般,四级公路路基开挖的技术要求为:开挖前应根据土质条件合理选择坡度,挖方上边坡坡比1:0.5,填方边坡坡比1:1.5;为保持山体的稳定,在进行开挖时应采取竖立炮眼分层开挖;加宽弯道要在内侧加宽,所加宽度与弯道的半径成反比;开挖时,纵向坡度最高不能超过10%,最短坡长为60m。 　　4.2路基填筑 　　4.2.1路基填筑必须使用合格的矿渣填料,严禁混有垃圾、腐质土、粘性黄泥,特别不得混有草皮、树根杂草和超大的石块(粒径30cm),确保填筑材料均匀。路基顶面不可采用泥质或全风化材料调平。 　　4.2.2路基填筑材料必须严格控制含水量,根据工程量的大小对土进行取样试验,确保路基压实度达到设计要求。 　　4.2.3填筑前,应先将基底清理干净,然后分层填筑并压实(松铺厚度控制在30-50cm),以保证路基稳定,减少工后沉降;一般,挡防工程(挡墙工程)、桥涵等构造物墙(台)背回填应使用透水性良好的材料(砂砾石、碎石),按每层压实厚度不大于30cm分层回填、碾压。 　　4.2.4路基压实必须辗压至路基表面无轮迹,填料干燥段应先洒水后再进行压实。 　　4.2.5路基完成后报相关单位和县公路质监站对其进行检验(弯沉、压实度)合格后才能进行下道工序施工。 　　4.3挡土墙砌筑 　　砌筑挡土墙应按l:0.25边坡施工;砌筑时,应严禁采用风化岩及整体