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浅谈桥梁施工中满堂支架技术应用 　　摘要：满堂支架施工是为连续梁桥施工中最常用的一种施工方法，其施工工艺简单，无需大型的机械设备，施工速度较快，能适用于多种桥梁形式和各种环境下的施工。根据笔者多年从事市政桥梁工程施工及管理的经验，简明扼要的介绍满堂支架施工各个环节关键技术要点，为支架的安全施工提供了有益的参考。 　　 关键词：桥梁；满堂支架；施工技术 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　 万州区高速公路天城连接路项目为三条入城大道中的一条，呈南北向贯穿万州城市副中心――周家坝组团，通过万州大桥和长江二桥加强副中心与城市中心（高笋塘组团）和江南新区组团之间的联系。 　　项目为S103和S202省道城区段改造项目，大致呈南北走向，设计起点位于万州大桥北桥头，终点接万云高速路天城收费站，全长约5868.769m。根据现场情况，本项目箱梁位置，地形起伏较大，桥梁主线上，横断面坡度较大，纵向也有较大坡度，工难度大，从总的工期和施工设备的组织情5、6#桥最后三跨采用满堂支架，在实际施工过程中，必须采取有效措施，确实保证施工安全和达到设计要求。 　　一、施工方案 　　 为确保施工过程的顺利进行，必须先对该项目的施工方案进行设计。综合考虑各方面的因素后，该项目的施工方案最终确定如下：在对地基的处理过程中，先对基础进行碾压夯实处理，然后再在地基表面浇筑满堂基础混凝土，并采用满堂扣件式钢管脚手架作为现浇箱梁支架；为保证施工安全并达到设计要求，还需通过对支架进行预压使支架及地基充分变形并达到稳定。这样就可防止由于地基不均匀沉降而导致扣件式脚手架失稳和产生裂缝等，同时也保证箱梁在施工中有足够的刚度和稳定性；在箱梁的浇筑过程中，采取分节段进行，先浇筑箱底板和腹板，再进行顶板的浇筑。 　　 二、施工流程 　　 地基碾压、夯实→浇筑满堂支架基础混凝土→搭设扣件式钢管支架→安装箱梁底模→分层预压→分层卸荷→测量调平底模→绑扎钢架→安装内外侧模→分段浇筑底板及腹板混凝土→安装顶板底模→绑扎钢筋→分段浇筑顶板混凝土。 　　 三、满堂支架的设计 　　 3.1荷载的选择 　　 满堂支架设计的关键在于荷载的选择及组合，应充分考虑各种施工荷载，不可遗漏。满堂支架的荷载主要包括以下几个方面。 　　 3.1.1永久荷载 　　 作用在模板支架上的结构荷载，包括：新浇筑混凝土、钢筋、模板、支承梁(楞)等自重。钢筋混凝土可采用 25kN/m3，预应力钢筋混凝土可采用 26kN/m3。需要特别说明的是由于现浇梁的尺寸各不相同，荷载应选择梁体自重最大的部位进行验算。组成模板支架结构的杆系自重，包括：立杆、纵向及横向水平杆、水平及垂直斜撑等自重。配件自重，根据工程情况，包括：脚手板、栏杆、挡脚板、安全网等防护设施及附加构件的自重。 　　 3.1.2可变荷载 　　 施工人员及施工设备荷载，按经验可采用2.5kN/m2；振捣混凝土时产生的荷载，按经验可取 2kN/m2；风荷载，可查全国基本风压图选用。 　　 3.2承载力计算及支架布设 　　 承载力计算及支架布设是满堂式支架施工的核心。 　　 现以5号桥为例，桥梁布置共分为4联：第一联为3×30m；第二联为3×30m；第三联为5×30m；第四联为4×30m，四联均采用预应力混凝土连续箱梁，梁高1.7m。主梁采用斜腹式单箱多室箱梁，梁高1.7m，顶板宽为15.89～18.89m，底宽11.042～14.042m。主梁顶板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚50cm，为增强支点处抗剪能力在支承附近5.0m范围内，腹板由50cm加宽至90cm为例，进行承载力计算及支架布设进行分析。该箱梁段碗扣满堂支架布设为①横向：箱室底部间距 60cm，翼板底部间距 90cm。②纵向：端部、变截面段间距 60cm，等截面段间距 90cm。按支架布置原则计算立杆数量为 30 根，确定底撑和顶撑的数量为 60 根；根据确定的基础标高及支架顶面标高，按碗扣架的布置形式确定层间距，计算出了立杆、纵向水平杆、横向水平杆的数量。碗扣脚手架按JGJ 166-2008 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范进行计算，扣件式脚手架按 JGJ 130-2001 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范进行计算。承载力计算主要包括单肢立杆承载力计算、横杆承载力及挠度计算、碗扣节点或扣件节点承载力计算、斜杆内力计算等。通过计算该段箱梁承载力各项数据见表 1： 　　表1支架承载力标准 　　 　　 3.3 底模板验算 　　 底模钉在横向木枋(间距 30cm)上,直接承受上部施工荷载,取承受最大荷载的腹板处(横梁与腹板处承受的荷载相同)进行验算,截取 1m 宽的竹胶板简化为跨径为 30cm 的三等跨连续梁来验算, 计算简图如图 1 所