浅谈湖北大广北高速公路巴河大桥大跨径现浇挂篮施工合拢技术控制要点.docVIP

浅谈湖北大广北高速公路巴河大桥大跨径现浇挂篮施工合拢技术控制要点 　　摘要：随着国家不断加大基础设施建设的规模,采用支架现浇和挂篮悬浇的桥梁越来越多,业主对桥梁成桥线型和施工安全的要求也越来越高,本文结合大广北高速公路巴河大桥施工状况，谈谈大跨径现浇挂篮施工合拢的技术控制要点。 　　关键词：挂篮；合拢段施工；悬臂现浇施工 　　中图分类号： TU74 文献标识码： A 　　 　　 　　湖北省大广北高速公路巴河大桥全桥布置为：5×30m（预应力砼连续T梁）+50m+2×80m+50m（预应力砼悬浇连续梁） +11×30m（预应力砼连续T梁） +20×20m（预应力砼空心板），桥梁总长为1166.80m。桥梁延长段下部构造为肋板台配桩基础，双柱式墩配桩基础，主体50m+2×80m+50m预应力砼悬浇连续梁，施工合拢。本文结合施工过程中的实际现状，谈谈大跨径现浇挂篮施工合拢的主要步骤和方法。 　　一、支座安装 　　待墩身即将浇结束时，在墩顶预留支座底脚螺栓孔眼和支座垫石钢筋网片。墩身浇筑完毕后，安装垫石上层钢筋网片浇筑砼，安装盆式支座应准确放样，严格控制平面位置尺寸及高程，经监理工程师检验通过后，按图纸尺寸立模，浇筑临时支座垫石砼，在浇筑临时垫石前，把墩顶涂上一层黄油或放油毡，防止临时垫块砼与墩顶砼黏结。 　　二、0#块施工 　　0#块是主梁上部悬臂施工的基础，它的标高和线型的走向直接影响到整个主梁的标高和线型。0#现浇支架采用钢管桩坐落在已浇筑好的承台上，以承担0#块模板、砼和施工荷载的重要受力结构，其设计荷载考虑了砼自重、模板重量、倾倒砼时产生的冲击荷载、振捣砼产生的荷载和施工人员及设备、运输机具等荷载。 　　三、挂篮拼装 　　挂篮由主桁系统、后锚固系统、走行系统、前后上下横桁、吊挂系统、底模、内外侧模几个部分组成。 　　（一）挂篮拼装工序 　　1、根据已有起吊设备，主桁先在岸上分段组装。 　　2、在已浇0#块上整体拼装，按照主桁支座、前后上横桁及吊挂系统的顺序逐步安装。上横桁就位后，在0#块顶安放两台卷扬机，通过转向葫芦将拼装于浮船上的底模、侧模系统起吊到位，通过吊杆直接完成全部拼装。 　　3、挂篮的一个循环周期需经过如下步骤： 　　（1）混凝土养护期间拆除外模架支点，将外模架落于底模平台上，穿跑挂篮用的卷扬机开口、钢丝绳。 　　（2）混凝土强度达设计值90%时，张拉、压浆。 　　（3）拆除底锚、后锚。 　　（4）前后吊杆系统下落10～20cm。 　　（5）用卷扬机将挂承重结构移到下一块的位置，锚好后锚杆，垫实前支点。 　　（6）底模平台调整，侧模调整，吊杆系统调整固定。 　　（7）绑扎底板钢筋、腹板钢筋，组拼内模，上对拉杆，绑扎顶板钢筋。 　　（8）立端模准备浇筑新的块件。 　　（二）挂篮施工中的几个问题 　　1、挂篮试压。为确保悬臂施工安全,在挂篮正式安装使用前对挂篮进行静载试压试验。挂篮试压分为主桁架和底篮试压。分级加载,加载最大重量为施工最大梁重的1.2倍,然后分级卸载。以检验挂篮的实际承载能力、稳定性及安全可靠性;对设计计算图式及技术参数进行验证;根据实测值推算各梁段挂篮的竖向变形为施工预拱度提供参考数据。消除非弹性变形,并测量变形值;对挂篮加工、焊接、拼装质量进行检验。 　　2、在浇筑混凝土时要保证砼密实，确保主桁前支点材料强度满足受力要求； 　　3、外侧模底部与底模接触处设置必要的横向刚撑，确保底角不漏浆，影响外观； 　　4、挂篮悬浇至6#块结束时，由于钢绞线较长，人工穿束困难，决定采用卷扬机牵引的施工工艺：先穿一根Φ8钢筋将钢丝绳牵引出孔，将预应力束16根或12根钢绞线于索道进口处整体焊接在钢丝绳上，注意焊接时要尽量使钢绞线排列成圆形截面，然后直接用卷扬机牵引。 　　5、单个“T”构提吊长24m单层四排主桁架(约10t)安装在支座上,并将两组连接为整体,主桁架之间用横向连杆联为一体;同时用上、下锚扁担梁和精扎螺纹钢筋将主桁架后锚点锚固。要求每根锚杆预紧力不少于30t,且受力要均匀。在箱梁底板和腹板钢筋绑扎完后,现场安装内模板系统(包括走行装置)。要求内模的后吊杆预紧力不少于15t,且受力要均匀。挂篮的拼装是高空作业,两端要同时对称进行拼装,控制好挂篮的结构尺寸。 　　四、箱梁悬浇段施工 　　梁段悬浇施工的一般顺序为：挂篮就位→调整挂篮底模、外模标高并固定→吊装或绑扎底板、腹板钢筋，安装底板、腹板波纹管，固定锚具→内模就位并涂隔离油→安装端头模板→绑扎顶板钢筋，安装顶板波纹管→固定顶板锚具→对称灌注梁段混凝土→覆盖养护→穿束→张拉→压浆→挂篮前移→进入下一梁段的施工循环。0#块是在钢管支架上进行浇筑，其他节段则采用挂篮对称悬浇施工，梁段长从3m—4.