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浅谈隧道坍塌冒顶事故原因及措施 　　摘要：在隧道施工当中面临的一个最大的问题就是坍塌冒顶事故，这不仅会影响到隧道工程施工进度，更重要的是会威胁到施工人员的人身安全，要想预防坍塌冒顶的情况出现，必须详细分析坍塌冒顶事故出现的原因，在此基础上采取针对性的预防措施。本文根据现有的研究资料详细分析了坍塌冒顶事故出现的原因，并根据隧道施工的特点提出了相应的对策建议，以期能够对施工人员有所帮助。 　　关键词：隧道 坍塌冒顶 预防 　　1.工程概况 　　1.1工程简介 　　某隧道的进口位于大方县百纳彝族乡龙峰村长兴组内，出口位于大于村偏坡组，隧道里程：左线ZK1708+275～ZK1709+782，长1507m；右线YK1708+235～YK1709+765，长1530m。为分离式隧道。 　　1.2工程地质 　　隧道区属低中山峰丛岩溶沟谷（洼地）地貌区，山体主要由二叠系下统茅口组（P1m）和栖霞组（P1q）中厚层～厚层状中风化含燧石灰岩、灰岩夹硅质岩、粉砂岩构成。地面标高一般1724.3～1888.3m，相对高差约164.0m。隧道区山峦起伏相连，局部地形陡峭，进口段山势较陡，自然坡度角在35°～40°，地形切割深度最大达到80m，局部地段基岩出露；洞身段起伏较大，自然坡度在20°～30°，植被稀疏。出口段地形相对平缓，地表可见岩溶洼地，地表覆盖粘土夹碎石，呈半岩半土状，植被稀疏，地表水体发育。 　　2.隧道坍塌冒顶事故的原因分析 　　导致隧道坍塌冒顶事故的原因比较复杂，主要有地质构造、施工设计等几个方面： 　　2.1地质构造 　　隧道所处位置的地质构造对施工具有重要影响，在隧道规划施工当中，必须进行详细的地质勘测，了解隧道施工区域及周边地质构造，只有地质构造符合隧道工程的施工要求，方能进行隧道施工。但是地质构造本身就是一项非常复杂的学科，在地质勘测当中不可能将施工区域的地质构造全面掌握，这是因为地质构造在地表以下，在勘测过程中只能有一个大体的了解。如在百纳隧道坍塌冒顶事故当中，隧止区地层为单斜向地层，据物探测试反映：在K1708+590（YK1708+575）处出现纵波波速异常区，波速相对较低，物探推断为断层破碎带所致，该处工程力学性质稍差，裂隙和岩溶较发育，岩体的完整性和稳定性较差。 　　2.2地层发育 　　地层发育是地质构造的一个基本条件，地层发育对于隧道施工也有重要的影响，因此施工之前在隧道走向、施工方案等都要考虑到地层发育的影响。在百纳随带施工当中，隧道区内地表水体不发育，地下水主要有第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水等几种类型。隧址区局部岩溶较为发育，多形成岩溶洼地、溶洞、落水洞、地下暗河，地下水埋深较大。由于垂直节理裂隙较发育，该处岩溶洼地可能贯穿至隧道洞身，施工开挖时易产生突水、突泥等现象。 　　2.3流水侵蚀破坏 　　在隧道施工当中不可表面的要受到流水作用的影响，冒顶处地表地形处于四周环山呈U字型的低洼处，无排水沟渠，该区域汇集的地表水只能往下渗透排出，冒顶位置覆盖层极厚，表层为耕植土、粘土围岩主要为中～微风化含燧石灰岩，设计上据物探推断为断层破碎带，裂隙及岩溶发育，岩石完整性差，围岩稳定性差，开挖易产生坍塌、断层破碎带具有异水性，地下水主要为岩溶裂隙水及脉状构造裂隙水，有一定水量，有可能产生瞬时涌水。 　　2.4设计施工不当 　　在隧道方案论证和设计阶段，虽然必须进行地质勘测，但是现有的勘测条件有限，而地质构造本身就是非常复杂，受到技术条件、隧道经过区域客观地质条件等多方面因素的影响，在勘测的过程中一旦对区内地层、构造、隧道围岩状况认识不准确，影响到设计方案的科学性和合理性，将会对隧道施工留下巨大的安全隐患。此外，在施工当中如果没有严格按照施工方案进行，或者施工机械作业不达标，对岩层的破坏力超出了要求，或者在雨季或防护措施尚未建好的情况下组织施工，也会导致坍塌冒顶事故的发生。 　　3.隧道坍塌冒顶事故的预防措施 　　坍塌冒顶事故会对隧道工程建设造成巨大的影响，因此在隧道施工当中必须认真做好坍塌冒顶事故的预防工作，结合施工中存在的问题，在施工过程中可以从以下几个方面做好预防工作。 　　3.1加强地质勘测 　　在选线、施工方案设计之前，施工单位必须组织地质勘测单位对规划范围内的地质情况进行详细的勘测，取得详细的、科学的地质勘测资料，在此基础上进行选线和施工方案设计。在地质勘测的过程中一方面可以通过其他工程资料了解该地的地质灾害情况、地质构造情况，要重点做好地表坡体拉裂隙和围岩变形的观测，尤其是要注意断层穿越和结构的稳定性等资料，在此基础上选择地质最稳定、灾害少的、最经济的线路。在方案设计上要考虑到不良地质条件可能对施工造成的影响，针对可能出现的状况在施工当中提出相应的对策，避免出现