用微机监测远程分析青藏线格拉段CTS2道岔状态方法.docVIP

用微机监测远程分析青藏线格拉段CTS2道岔状态方法 　　摘要 本文通过对青藏线格拉段CTS2道岔动作电流曲线特征及参数分析，提出了对CTS2道岔状态远程监测分析的方法和处理措施。 　　关键词 电流曲线；曲线特征；曲线参数；分析方法 　　中图分类号U21 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）77-0196-02 　　青藏线格尔木至拉萨段全长1100余公里，格拉段地势环境特殊、气候条件恶劣，海拔高度高于4 000m以上地段960km，多年冻土地段550km。沿途设有车站45个，使用的道岔设备418组，其中CTS2道岔320组，由于CTS2道岔对滑床板、道床稳定以及日常维护调整有极高的要求，所以在外部环境极其不利的情况下，如何减少格拉段人员的日常维修量，最大限度的确保设备安全，近年来本人根据对CTS2道岔状态的远程动态监测分析，总结了一些方法，供大家讨论和学习。 　　1 CTS2转辙机简介 　　由于CTS2道岔具有独特的结构和分动式特点，所以其动作电流曲线不同于国产的转辙机的动作电流曲线，在对其动作电流曲线进行分析之前，本人首先从CTS2转辙机结构、技术特性、动作程序三个方面对CTS2道岔进行简要的介绍。 　　1.1 CTS2转辙机结构 　　CTS2轨枕式转辙机为模块化结构，由轨枕模块、动力模块和转换锁闭模块三部分组成。由于是模块化设计，所以更换单个组件时不需要拆下整个转辙机，在更换电机单元时，可以让道岔锁闭单元处于锁闭状态留在原来的位置，列车可以正常通过。 　　1.2 CTS2转辙机技术特性 　　CTS2轨枕式转辙机牵引电压为110VDC±10%，动作电流≤5.5A，启动电流20A，转换时间≤6S，表示电压为DC24-110V可选。该转辙机即可作为单机牵引动力（9号道岔），也可作为双机牵引动力（12号道岔）。第一牵引点的输出力为3.5（1±10%）kN，第二牵引点输出力为5.5（1±10%）kN。 　　1.3 CTS2转辙机动作程序 　　CTS2轨枕式转辙机是分动式转辙机，整个转换过程分为4个步骤，第一步道岔解锁斥离轨先动作；第二步斥离轨动作0.5s后密贴轨和斥离轨同时动作；第三步斥离轨找到基本轨后密贴；四是后动作尖轨—密贴轨转换到位锁闭道岔。 　　2 CTS2道岔动作电流曲线特性分析 　　本人从CTS2道岔的电气特性及动作程序出发，对其动作电流曲线从两个方面进行分析。一是对转辙机正常动作电流曲线（参考曲线）进行研究分析；二是对其常见问题的案例曲线进行归类分析，并从分析的结果中提出处理措施。 　　2.1 正常动作电流曲线特性分析（如图1） 　　可以看出CTS2道岔完成1次转换的电流曲线，是一个在6秒（X轴），20安（Y轴）之内，且有A、B、C、D四个相对峰值点，其余部分趋于平滑的图像。根据道岔带动尖轨的动作程序和技术特性，我们可以对曲线做出以下两点分析：首先可以分析出图中A点是电机带动负载瞬间的启动电流；B点是转换过程中电机带动先动作（斥离）尖轨的瞬间电流；C点是电机带动两个（密贴、斥离）尖轨的瞬间电流；D点是先动作（斥离）轨与基本轨密贴时的瞬间电流。其次启动电流峰值（A点）小于20A；动作电流即B点到结束不大于5.5A；整个转换时间不大于6S。 　　2.2 非正常动作电流曲线特征分析 　　在对CTS2道岔非正常电流曲线进行分析前，首先要将本道岔最好状态的一次曲线作为参考曲线，在此基础上对比曲线发生的变化，以此判断道岔可能出现的问题。下面我从常出现的6种非正常案例曲线进行判断分析。 　　2.2.1 转辙机在转换时没有电流曲线 　　原因分析：若CTS2道岔在转换时没有电流曲线，说明道岔无法正常转换，可以判断出道岔可能出现以下两种情况，一是CTS2道岔的电机单元的电路方面出现了问题；二是转辙机电流曲线的微机监测采集方面有问题。 　　处理措施：出现这种情况，首先对转辙机电路进行检查，若测得转辙机没有正常电压输入，则对电源输出及电缆线路进行检查。若测得转辙机有正常电压输入，说明是电机出现了问题，由于CTS2转辙机是不允许开盖检修的，所以需对转辙机电机单元进行更换处理。其次对微机监测设备进行检查。 　　2.2.2 动作电流曲线中B、C、D三点间的曲线不平滑，出现波浪状（如图2） 　　原因分析：由于B点是转换过程中电机带动先动作（斥离）尖轨的瞬间电流；C点是电机带动两个（密贴、斥离）尖轨的瞬间电流；D点是先动作（斥离）轨与基本轨密贴时的瞬间电流，所以B点至D点是道岔转换过程中解锁后至锁闭前中途转换的过程曲线，由此可分析出一是转辙机动作电缆线有接地现象，功率输出变化频繁；二是整个道岔尖轨与滑床板间不平顺，尖轨有颤抖现象，需进行工电联合整治。 　　处理措施：一是对转辙机的电缆线路对地绝缘进行检查处理，确保测试值大于5兆欧姆；