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灌浆技术在路面施工中应用 　　摘要：水泥混凝土路面随着交通量的增加，有相当一部分接近或超过设计年限。本文针对在汽车轴载重型化，连续荷载作用下造成路面损坏、使用品质下降的情况，分析水泥混凝土路面严重病害的原因，针对板底脱空的问题提出解决办法。通过水泥混凝土路面板下灌注水泥浆液、水泥粉煤灰浆液、水泥砂浆充实板底脱空空写，达到稳定水泥混凝土板的目的，延长了公路的使用寿命。 　　关键词：混凝土 灌浆技术 应用 　　 　　水泥混凝土路面是公路路面的主要形式之一，在我国有多年的使用历史，占据公路网构成的较大比重。它的特点是：强度高、刚度大、受温度影响小、使用寿命长……但同时水泥混凝土路面接缝比较多，对超载敏感，容易发生脱空、唧泥、裂缝等先期危害，而导致的公路路面损坏。如何防治这些危害，对水泥混凝土路面的养护，延长使用寿命成为重要的研究目的。 　　1 灌浆加固机理 　　灌浆法是指利用液压、气压或电化学原理，通过注浆把浆液均匀地注入地层中，浆液以填充，渗透和挤密等方式，赶走土颗粒间或岩石裂隙中的水分和空气后占据其位置，经一定时间后，浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体，形成一个结构新、强度高、防水性能好和化学稳定性良好的“结石体。 　　2 真空灌浆技术需要注意的问题 　　2.1 真空灌浆技术是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，在我国应用比较少，缺乏相应的技术依据，同时真空灌浆施工需要有较高水平的质量控制。因此，需要结合现有的施工材料和设备，摸索能够符合预应力施工质量要求而又切实可行的施工工艺。包括对真空灌浆实施的施工步骤和技术措施；预应力孔道制作过程的质量保证以及材料、机械设备选择的要求等，从工艺设计-材料设备-施工措施进行全面的试验分析和比较，这是实施真空灌浆技术的一个重要内容。 　　2.2 真空灌浆技术同时需要合适的灌浆材料，这是完成真空灌浆技术的一个重要环节。因为在通过施工工艺排除90%以上孔道空气的同时，如何改善水泥浆的水灰比，减少由于水泥浆收缩而产生的孔道空隙就显得尤为重要。因此，和易性好、空隙率低、渗透性小、具有较高强度和耐久性的灌浆材料，是我们研究的主要目标之一。 　　2.3 编制相关的施工操作程序，以便于及时总结，规范施工方法，以达到推广先进的施工工艺，提高工程质量的目的。 　　2.4 根据真空灌浆技术的基本原理，经过反复的分析比较，确定总体的施工方法为：真空→真空+灌浆→灌浆三步法不间断施工工艺。 　　3 真空灌浆技术的基本流程 　　3.1 浆体配比设计 　　这种高性能水泥浆与普通水泥浆相比，在原材料的配比方面主要差异为低水灰比和多成份，其目的是为了增加水泥浆的密实度，改善水泥浆性能，从而达到高强和耐久的目的。 　　水泥浆试块采用70.7×70.7×70.7mm的钢模型，在常温下24h后拆模，进行试验室养护。试验结果表明：水灰比越小，强度越高，用525#普硅水泥7天强度最大达到78MPa，大大超过所要求的强度。改选用425#普硅水泥，7天强度最大达到55MPa以上，因此，选用425#普硅水泥即可达到要求。 　　3.2 真空灌浆施工工艺 　　3.2.1 预应力筋成孔管材 　　预应力混凝土构件中有采用直束、弯曲和U型束等的布筋方式，金属波纹管在预应力筋管成孔方面不能满足小半径的弯曲及U型束的布筋要求，故采用新型成孔材料――塑料波纹管。与金属波纹管相比，在强度和耐腐蚀方面，有更好的保护作用。 　　3.2.2 施工步骤 　　首先，准备工作：①检查确认材料数量，种类是否齐备，品质是否保证；②检查机具是否齐备、完好；③检查供水、供电是否齐全、方便；④按配方秤量浆体材料，减水剂首先溶于一部分水，待用；⑤按图所示连接装好各部件。 　　第二，试抽真空：将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀找开；启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，即管内的真空度，当管内的真空度维持在较低时（压力尽量低为好），停泵约1分钟时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。 　　3.2.3 搅拌水泥浆 　　①搅拌水泥浆之前要求，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的灰浆要做至基本御尽。②装料：首先将称量好的水（扣除用于溶化减水剂的那部分水）、水泥、膨胀水泥、粉煤灰倒入搅拌机，搅拌2分钟；将溶于水的减水剂倒入搅拌机中，搅拌3分钟出料；水泥浆出料后应尽量马上进行泵送，否则要不停地搅拌；必须严格控制用水量，否则多加的水全部泌出，易造成管道顶端有空隙；对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加灰浆的流动性。 　　3.2.4 灌浆 　　①将灰浆加至灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接至孔道的灌浆管上