码头出口重箱网上监控结算模式设计与实施.docVIP

码头出口重箱网上监控结算模式设计与实施 　　【摘 要】集?b箱码头信息化、数字化运营模式成为主流趋势。码头出口重箱网上监控结算模式是其以信息化、网络技术为手段的新模式，需要多方面的支持，才能不断完善。根据建设现代智慧物流运营商的基本构想，青岛港提出推行网上受理后实施网上结算的构想和实施方案，并给出几条路径阐明这一过程。以此推行完全意义上的进出口集装箱网上自助与线下并存的混合式业务受理和费用结算模式。 　　【Abstract】The informatization and digitation operation mode of container terminal become a mainstream trend. Port exports loaded van online monitoring and settlement model takes the information and network technology as the means to make the new model， need the support of many sided， to constantly improve. According to the basic idea of construction modern wisdom logistics operators， Qingdao harbor carries out the online accepting and online settlement and implementation plan， and gives a few methods to clarify this process. To carry out completely in the sense of import and export container online self-help and offline business operation by hybrid and expense settlement patterns. 　　【关键词】港口管理；出口重箱；费用结算 　　【Keywords】port management； exports loaded van ； cost settlement 　　【中图分类号】F275 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）03-0101-02 　　1 引言 　　信息化是集装箱码头生产运营的重要特点和趋势之一。以信息科技和移动通信技术绒融合创新，服务集装箱装卸生产和物流供应链，是码头创新的路径。 　　便捷、人性、高效、安全是码头用户服务的主要标准。针对出口重箱分块有场站代为结算监管的方式，效率低下，资金回收期长、管理风险和难度较大，青岛港加快整合码头资源，提升服务品质，首先推行出口重箱的网上客户服务大厅建设，实施网上监控和费用结算管理创新。 　　2 构建信息化为抓手的出口重箱监控新模式 　　2.1 概况与变革 　　青岛港是东北亚重要的集装箱中转枢纽港，信息化建设水平和较高。广泛应用于生产运营各个环节。目前已和180多个国家、700多个港口建立航线联系，每周有近700班的集装箱货轮通航于“一带一路”国家之间。2014年，集装箱吞吐量达1648万TUE，位于世界第七。其中集装箱出口重箱占到达到近30%以上，伴随着总吞吐量呈逐年上升趋势。[1] 　　2.2 构建网上营业厅 　　为了推进出口重箱的监控新模式，青岛港开发了网上营业厅，旨在引导客户走网上业务受理和费用结算。基本思路是：依托青岛港信息中心强大信息平台系统，整合港口所属的集装箱码头公司的出口重箱信息资源，联合合作银行（青岛银行）共同开发网上营业厅。鉴于客户的对码头的依存度、用户信息化水平的建设和使用差异，码头开发多种路径，逐步过渡，与之相适应的重箱出口物流组织监控和费用结算模式。 　　3 出口重箱网上结算模式的设计与实施 　　3.1 基本思路 　　针对旧模式下出口重箱的码头疏运和费用结算主要围绕码头的几十家场站为策动的模式现状，青港货运对船代、车队、报关、报检、外理公司、口岸和码头各职能部门分析用户需求，搭建新的重箱疏运监控与物化结算新模式，保证业务平稳过渡。 　　基本思路：重箱疏运与物化价值服务结算同步迁移实施。通盘考虑、过程控制、分步实施。既要满足代理、场站和个体等不同用户的近期需求，又要利于推进码头安全生产，引导用户实现线下到线上服务的迁移。 　　3.2 构建结算业务模块 　　新的结算模式重要基础是码头对出口重箱的物流组织疏运，即物化劳动的转化。线下工作人员监控箱体的疏运，同时把该信息适时同步迁移到用户端。依据青岛港原有的信息大数据平台，