翼展式厢式货车车厢骨架强度与模态分析.docxVIP

图 3 车厢骨架翼展式厢式货车车厢骨架强度与 图 3 车厢骨架 翼展式厢式货车车厢骨架强度与模态分析 王其光, 吴永根 ( 烟台大学机电汽车工程学院, 山东 烟台 264005) 摘要: 利用 AN SYS 10.0 软件, 建立了以梁单元和壳单元为基本单元的翼展式厢式货车车厢骨架有限元模型, 并对该 车厢骨架进行静态分析和模态分析。计算结果可为车厢骨架结构设计、改进和轻量化提供理论依据。 关键词: 翼展式厢式货车; 车厢骨架; 有限元分析; 静态分析; 模态分析 中图分类号: U270.1+2 文献标识码: A 文章编号: 1673- 3142( 2007) 08- 0008- 06 The Analysis of Static and Modal Char acter istics of the Fr ame of Wingspan Van WANG Qi- guang, WU Yong- gen ( School of Mechanical and Electronic Engineering Automotive Engineering, Yantai University, Yantai 264005, China) Abstr act: The finite element analysis model of the frame of wingspan van is established by shell element and beam element. The analysis of static and modal characteristics is made by ANSYS 10.0. The analysis results provide theoretical basis for the design, improvement and weight lighting of the frame. Key Wor ds: wingspan van; frame; finite element analysis; static analysis; modal analysis 0 引言 翼展式厢式货车车厢的两侧厢板可以像两翼一 样展开, 货物可以从两侧及后门进行全方位的装卸, 适应了现代物流货物装卸的要求, 方便、快捷, 极大 地提高了运输效率。该翼展式厢式运输车多见于物 流基地、港口、码头、超市配货、转运中心等要求自动 作业强度高的物流行业, 也常应用于影视作业、活动 舞台、军队医护等车辆。因其更方便的装卸方式和 多种灵活的结构组合, 与普通厢式货车相比, 翼展式 厢式货车更具优势。 目前翼展式厢式货车在国内正处于设计开发阶 段, 如何利用 CAD、CAE 工具快速高效地设计出样 车进行批量生产, 对于减少产品设计成本, 缩短产品 开发周期, 具有重要的现实意义。本文针对某企业 生 产 的 DR5310XYK 型 翼 展 式 厢 式 货 车 , 应 用 ANASYS 10.0 有限元分析软件对强度、刚度和模态 进行分析, 为厢式货车车厢结构的优化与轻量化设 计提供可资借鉴的数据。 架、地板、前板、后门、侧栏板、中挡板、两翼板。底板 骨架长度为 9467mm, 宽度为 2482mm, 包括 2 根纵 梁、17 根横梁、左右边梁及后边梁, 为左右对称结 构, 底板骨架上面铺有压花 Q235 钢板。翼展式厢式 货车如图 1、图 2 所示。 图 1 翼展式厢式货车 图 2 两翼展开 两翼板由两个弧型翼与中间的翼支撑纵梁铰链 连接, 可以向上翻开, 翼支撑纵梁固定于前板与后门 骨架上。两侧栏板与底板铰链连接, 可以自由打开并 能 180°下翻。 厢车两根纵梁与车架两根纵梁通过 5 个均匀分 1 建立有限元模型 1.1 研究对象实体模型 DR5310XYK 型 翼 展 式 厢 式 货 车 车 厢 是 由 型 钢、钢板组成的焊接式框架结构, 主要包括底板骨 收稿日期: 2007- 03- 30 作者简介: 王其光 ( 1978- ) , 男, 山东济南人 , 硕士研究生 , 研究方向 为计算机辅助工程与仿真。 ·8· 王其光 等 : 翼展式厢式货车车厢骨架强度与模态分析2007 年 8 月布的 U 型螺栓、2 个 王其光 等 : 翼展式厢式货车车厢骨架强度与模态分析 2007 年 8 月 布的 U 型螺栓、2 个止推式连接板连接在一起, 车架 长为 11710mm, 宽度为 767mm。底板总成和车架一 起承担来自车厢和货物的作用力, 货物重量( 满载时 12T) 作用在 Q235 钢板上。因为侧栏板、中挡板和两 翼板不承受货物重力, 故研究对象不考虑侧栏板