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论包装标准化设计在汽车KD项目中应用过程 　　摘 要：汽车以KD散件的方式出口，使得零部件的包装成为出口过程中一个关键的环节。本文主要阐述了出口KD件包装设计的基本流程及在KD项目中的运用过程，介绍了包装标准化设计过程中的关注要素、包装方法设计过程中需要考虑的技术状态和关键点，从而阐明标准化设计在KD项目过程中的重要性。 　　关键词：包装规划；标准化设计；包装容器；KD项目。 　　中图分类号： TH122 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）25-247-2 　　1 背景 　　随着汽车出口渠道日益多元化及总量的迅猛增长，为了避开相关国家的壁垒，在其他国家建设KD组装厂成为快速提升出口产品的重要途径，确保企业长久的生命力和持续竞争力。 　　1.1 汽车KD出口包装现状和遇到的问题 　　目前，各车企在KD项目推进过程中，对于KD件的包装主要关注包装质量和装载率，对于生产效率，物流配送等因素关注程度较少。以江淮汽车为例，由于包装和生产效率的问题，对出口的利润和数量不成比例的增长，每年的货损率递增趋势明显，供货周期加长。高的货损率，可能导致产品无法正常组装及交付客户，造成经销商资金周转和客户抱怨等问题。低的装载率，导致集装箱数量增加，物流费用增加，摊销成本上升，产品市场竞争力减弱，从而失去市场。 　　1.2 汽车产品包装标准化规划设计的重要性 　　在汽车出口行业里，包装标准化设计显得尤为关键和重要。主要体现在以下几个方面： 　　①整体规划设计包装方案，有效提升装载率，降低物流费用； 　　②包装质量可靠，减少货损，提高散件出口利润； 　　③结合工厂生产工艺流程，优化物流生产方式，缩短供货周期； 　　④兼顾海外KD工厂生产情况，物流存贮，工艺流程，减少物料流转和分拣工作量，实现包装部件匹配上线工位状态。 　　1.3 研究目的 　　本论文主要研究汽车KD件的包装标准化规划设计流程，其目的是通过分析KD散件生产流程中与包装强相关的因素，研究这些因素对包装产生的影响，并在此基础上提出改进思路，为汽车散件出口包装规划设计提供经验和借鉴。 　　2 包装标准化设计在汽车KD项目中的应用过程 　　2.1 汽车产品KD包装标准化设计相关概念 　　包装的概念：即在商品流通过程中，为保护产品、方便存储、促进销售，按一定技术方法所采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。汽车散件包装规划设计是建立在KD项目成立的基础之上，在BOM和物料实际流动包装在KD生产过程中展工作。主要关注单台包装费和装载率两个参数。 　　2.1.1 汽车产品KD包装的定义 　　汽车产品的KD包装是按照国际贸易形式和汽车产品出口状态分为SKD和CKD两种包装方式。 　　KD――Knocked Down：是“打散”英文的缩写，在汽车行业，按国际通行说法，KD 又分全散件组装CKD（Completely Knocked Down）、半散件组装SKD（Semi-Knocked Down）。 　　BOM：Bill of Material，既物料清单。在汽车生产过程中，BOM分为EBOM（研发物料清单）、 PBOM（计划物料清单）、MBOM（制造物料清单）。 　　装箱方案――对于一个批次汽车整套散件，装在每个集装箱的工艺技术文件。 　　包装容器――零部件包装使用的容器，包括纸箱，托盘，框架器具，木箱等。 　　2.1.2 汽车产品KD包装标准化设计要素 　　①包装使用材料的要素：依据零部件特性选择使用纸箱、木箱、托盘、框架箱、专用包装箱等。包装材料要满足海关法律法规和防疫要求，如无原木，熏蒸等。 　　②包装过程中的要素：可靠、防雨、防撞、防霉、防锈等；装卸方便；标识醒目；包装物简单，左右对称等容易混淆部件区分隔离；容器设计考虑防错。 　　③装包装箱的要素：按件的种类，同类件合装（如内饰归内饰，底盘件归底盘件）；按生产工序，相似工序的件合装；按重量平衡：轻重搭配（重的放下面，轻的放上面）按空间，充分利用空间。 　　④物流存储的要素：散件可实现的工艺流程和海外工厂的适应性工艺流程匹配。 　　2.2 包装标准设计在汽车KD产品出口中的理论方法和应用 　　从KD项目开始立项到整体项目闭环，整个包装标准化设计，一般需要做以下七个方面的确认和实施。 　　2.2.1 汽车KD出口状态及包装单元的确认 　　依据KD项目时间节点，与协同部门共同确认汽车散件出口的状态，梳理对应的散件BOM清单，依据物料属性，选取关键影响包装部件做包装规划分析和成本分析，确定目标单台包装成本估算。确立运输环境对未来的包装运输环境进行测量和分析，充分了解产品和包装将面临的各种环境因素。 　　①依据生产线可实现工艺流程和客户需求确定散件状态。 　　②