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运营散货船改装教学实习船设计与探讨 　　摘 要：本文以57 000 DWT巴拿马型散货船为例，简要介绍将运营船改装成教学实习船的设计方案、限制条件和改装意义。 　　关键词：教学实习船；实施方案；限制问题 　　中图分类号：662.2 文献标识码：A 　　1 引言 　　随着航运业的发展，航运人员也随着向集团化的方向发展。大型航运企业面对航运人员的流动性，也容易出现船员不足、船员水平参差不齐等问题。一些有远见的航运企业高瞻远瞩，为了更好的搭起与航海大专院校沟通的桥梁，并为本公司培养自用船员，会将运营船改装成可供航海院校学生实习培训的船舶。本文以一艘57 000 DWT国内航行的散货船为例，介绍改装教学实习船的实施方案，并对改装过程中需要考虑的问题进行探讨及分析改装的效益和意义。 　　2 改装教学实习船的实施方案 　　2.1 背景 　　该船为1989年建造的巴拿马型散货船，以国内航行为主。该船原设计最大定员为30人，配备有30个单人间的住舱，2个吸烟室和1个配备了32个座位的餐厅。原船实际配员为22人，备用居住舱室6个，且在桥楼甲板、船员甲板和船长甲板有足够的空间增设居住舱室。经过实船调研，该船能够满足新增最多44个定员的工作和居住需求。 　　2.2 改装依据 　　（1）中国海事局《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）及相关的修改通报（以下简称《法规》）； 　　（2）中国船级社《国内航行海船建造规范》（2012）及相关的修改通报（以下简称《规范》）。 　　2.3 舱室的增加和布置 　　本船新增定员44人（其中实习生40人，教师2人，厨工2人），改装后本船总定员为66人。 　　（1）将船上原有的6个备用居住舱室改造成4个实习生住室（4人室），1个教师住室（2人室），1个厨工住室（2人室）；并在桥楼甲板、船员甲板和船长甲板上各增设2个居住舱室，共计6个住室（4人室）。以上各住室满足《法规》的要求。 　　（2）原船有两个吸烟室：高级船员吸烟室和普通船员吸烟室。将普通船员吸烟室改造成教室兼餐厅，配备教学桌椅、黑板、投影仪等教学设备。由于实际中采取半班实习半班上课的轮换制度，所以只需满足20个学生座位即可； 　　（3）餐厅增设餐椅和餐桌，座位由原来的32个增加到46个； 　　（4）厨房增加适当的厨具。 　　2.4 救生设备的重新配备 　　（1）原船艇甲板左、右舷配置的30人救生艇（左舷兼作救助艇）、艇架和绞车更换为额定乘员为66人的救生艇（左舷兼作救助艇）、艇架、绞车及登乘设备。 　　（2）原船左舷艇甲板上配有1只25人救生筏，1只6人救生筏和相应的筏架；右舷艇甲板上配有1只20人救生筏，1只10人救生筏和相应的筏架。现在艇甲板左舷增加1只10人和1只25人救生筏，并更换原有的筏架；艇甲板右舷增加1只15人和1只25人救生筏，并更换原有的筏架； 　　（3）原（4人室）每个住室内配备有一套救生衣和一套浸水保温服，现在新增的4个实习生住室（4人室）中各增加配备4套救生衣和4套浸水保温服；在改造后的4个实习生住室（4人室）中各增加配备3套救生衣和3套浸水保温服；在教师住室（2人室）和厨工住室（2人室）中增加配备1套救生衣和1套浸水保温服。 　　2.5 生活污水处理系统改造 　　拆除原船上的生活污水处理装置，在原来的位置上安装处理能力为66人、满足新公约排放要求的生活污水处理装置1套。 　　由于生活污水处理装置高度的增加，会涉及到原生活污水处理装置上方部分生活污水管系的修改，以及原有灰水管系的修改。 　　2.6 饮用水、淡水、食品供应的考虑 　　（1）船上有1个饮用水舱和2个淡水舱，其中饮用水舱容为89.7 m3，每个淡水舱舱容为215.8 m3，且船上设有造水机，故有极大的余量来保证新增人员的淡水使用需求； 　　（2）船上设有肉库、鱼库、蔬菜库和粮食储藏室，容积分别为12.5 m3、22.2 m3、41.6 m3和27.0 m3，有非常充裕的空间来放置新增人员在续航力内所需的食品。 　　2.7 电力负荷现状和电气的改装 　　2.7.1 电力负荷 　　原船上配备有3台发电机（其中1台备用），每台发电功率为460 kW，一般情况下总的最大发电功率为920 kW，现最大用电负荷为704.5 kW，故有较大的余量。 　　2.7.2 配电系统 　　（1）更换原来的右舷救生艇绞车，功率不变为7.5 kW，由原供电线路供电； 　　（2）更换原来的左舷救生艇/救助艇绞车，功率由原来的22/11 kW增加为30/14.5 kW，由原供电线路供电，断路器改用额定电流为63A，电缆选用CJPF96/SC―3×25 mm2； 　　（3）增设分体式空调机组6套，每台功率约为2 kW，由新增电力分电箱（