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项目后评估在某汽车集团十一五物流规划中应用研究
项目后评估在某汽车集团十一五物流规划中应用研究
摘要:在实践中,项目后评估往往被忽视,或者由于项目执行的环境有了很大的改变,从而使得项目后评估工作草草收场。作者以某汽车集团“十一五”物流规划为例,在金融危机等因素的影响下,如何对项目进行后评估展开探讨。
关键词:项目后评估;汽车;物流
中图分类号:F273文献标识码:A
Abstract: In practice, post-project evaluation is often neglected, or because of project implementation environment has changed dramatically, making post-project evaluation miserably. In this paper, an automotive group“Eleventh Five-Year”logistics planning, for example, in the financial crisis and other factors, how the project after the assessment were discussed.
Key words: project evaluation; automotive; logistics
项目的生命周期如同产品的生命周期一样包括四个阶段:项目的调研及规划阶段、项目的实施阶段、项目执行过程中的反馈与修正阶段以及项目后评估阶段。然而在实际工作中,项目后评估阶段往往被企业所忽略,或者由于项目所处环境的巨大变化、企业战略的调整使得项目执行的环境与当初项目规划时的假设条件有了很大的改变,这样客观的进行项目后评估工作变的十分困难,在实践中项目后评估容易草草收场。
实际上项目后评估是项目生命周期中最后一个也是非常重要的一个环节,其目的是评估项目绩效,以确定项目是否达到预期收益,并对项目的实施情况进行总结和分析,以从中获取宝贵的经验教训,为后续的项目提供参考和借鉴。它对项目价值的真正实现具有重要的意义。
具体来说,项目后评估的作用主要表现在三个方面:第一,通过对项目全面系统的分析可以对项目前评估和项目决策失误的责任进行追究,从而督促项目决策者和管理者学习和改进决策和管理的策略与方法,提高项目的管理和决策水平;第二,项目后评估往往要对项目给企业或社会环境所造成的实质性影响给出必要的评估,这样可根据评估有针对性地采取应对措施,促进项目的有利影响,减轻项目的负面影响;第三,通过对项目未来的可持续发展做出评估,在此基础上可提出保障项目可持续性发展的决策方案。
1项目后评估方法
目前国际上通用的主要有统计预测法、对比法、逻辑框架法和成功度评价法。
1.1统计预测法
项目后评估的总结与预测是以统计学和预测学原理为基础的活动,其中运用的统计原理方法和预测原理方法如下表所示:
1.2对比法
对比法分为“前后对比”和“有无对比”。“前后对比”是指将项目实施之前与完成之后的情况加以比较,以确定项目的作用与效益的一种对比方法。在项目后评估中则是指将项目前期的可行性研究和评估的预测结论与项目的实际运行结果相比较,以发现变化和分析原因。这种对比用于揭示计划、决策和实施的质量,是项目过程评价应遵循的原则。但是很多项目,特别是大型社会经济项目,实施后的效果不仅仅是项目的效果和作用,还有项目以外多种因素的影响,因此简单的“前后对比”不能得出真正的项目效果的结论。“有无对比”是指将项目实际发生的情况与若无项目可能发生的情况进行对比,以度量项目的真实效益、影响和作用,对比的重点在于分清项目作用的影响与项目以外作用的影响。这种对比常用于项目的效益评价和影响评价。
1.3逻辑框架法
逻辑框架法(LFA)是美国国际开发署在1970年开发并使用的一种设计、计划和评价的工具,它将项目目标及因果关系划分为四个层次,并由此形成三个垂直逻辑关系及水平逻辑关系,垂直逻辑用于分析项目计划做什么,弄清项目手段和结果,确定项目本身和项目所在地的社会、物质、政治环境中的不确定因素;水平逻辑用于衡量项目的资源和结果,通过确立客观的验证指标及其指标的验证方法来进行分析,并对垂直逻辑四个层次上的结果作出详细说明。
由于逻辑框架法能更明确地阐述项目设计者的意图,便于分析各评价层次之间的因果关系,明确描述后评价与其他项目阶段的联系,并适用于不同层次的管理需要,所以目前它已成为国外后评价的主要方法。然而由于我国后评价工作开展的范围较小,进展较缓慢,到目前为止逻辑框架法还没有成为我国项目后评估的主要方法。
1.4成功度评价法
进行成
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