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110kV高压电缆施工技术难点与解决措施研究 　　摘 要：伴随着经济的迅速发展，人们的用电需求日益增加，作为我国电力输送系统的重要工具，110 kV高压电缆具有重要作用，其运行状态的好坏直接影响我国电力系统的安全。文章通过对110 kV高压电缆施工技术难点的分析，为提高施工质量提出相应的策略。 　　关键词：110 kV高压电缆；施工技术难点；技术措施 　　经济的发展促进电力系统的发展，110 kV高压电缆是电力部门较为重要的输电工具，保证其正常运行就是保证电力事业的正常发展，因此对于施工要求较高。然而目前我国电力部门在110 kV高压电缆的施工中仍存在诸多技术难点，为此我国电力部门必须加大解决力度，保证施工的顺利进行。 　　1 110 kV高?旱缋率┕さ募际跄训? 　　1.1 电缆损伤 　　施工单位常用的铺设110 kV高压电缆的方式主要包括采用电缆隧道、挖掘电缆沟、进行穿管与直接填埋等。在这些施工方式中110 kV高压电缆较易受到损伤。在采用穿管的方式时，由于管道中存有较多的混凝土残渣，极易划伤电缆外皮而影响电缆的正常使用。同时由于电缆易受到来自管道壁的摩擦与机械损伤，使得电缆发生弯曲而无法使用。除此之外，在电缆沟中铺设或者直接填埋时极易受到沟渠或地面的摩擦，对电缆的外绝缘层造成极大影响而发生漏电现象。 　　1.2 电缆附件的安装 　　作为110 kV高压电缆安装的重要附属性元件，其附件的安装具有十分重要的作用，同时也是一项极其专业的工作。纵观目前高压电缆的施工状况，诸多施工单位所使用的安装人员业务水平较低，思想素质较差，因此在安装的过程中由于缺乏对附件的专业认识，使得电缆附件极易发生损伤，对电缆线造成严重的影响。除此之外，施工现场的空气温度与湿度也极易对附件的安装产生影响。若温度与湿度过高，则极易对附件的元件产生腐蚀，进而影响高压电缆线的正常使用。 　　1.3 电缆的防火处理 　　在进行110 kV高压电缆施工时，防火既是工作的重点，同时也是工作的难点。为防止高压电缆在施工及使用的过程中起火，施工人员通常会在高压电缆的外皮涂抹相应的防火材料，同时在施工前施工人员还会选择封闭或者隔离等方式进行防火处理。除此之外，电缆线的生产人员还会在电缆线外部绕包防火带，对高压电缆线进行有效的防火处理，延长高压电缆的使用寿命。 　　2 施工机械的配置 　　2.1 电缆输送机 　　作为电缆敷设的重要设备，电缆输送机对于电缆的输送具有重要作用，它的工作内容主要由以下几部分组成：输送速度、额定输送能力、外形尺寸以及电缆外径适用范围。就一般情况而言，110 kV高压电缆的外径多在90～100 mm之间，因此为满足施工需求，电缆输送机的可适范围应调节在90～100 mm之间。而对于井下的作业而言，其可适范围必须调节在80～170 mm之间。 　　2.2 总控箱与分控箱 　　总控箱对于调节电压具有十分重要的作用，若总控箱设置数量过多，则较难对电压进行调节，并且会加大投资成本；然而若总控箱设置的数量过少，则会降低总电压，造成末端电压过低，无法供用户正常使用。经过工程师多次防腐的实践得出结论，每安装6台输送机则需安装一台总控箱，同时每台输送机必须配有一台分控箱，只有这样才能达到电力输送的要求，满足各方面需求利益。 　　2.3 动力电缆与控制电缆 　　若想使总控箱与电力输送机发挥作用，必须有动力电缆与控制电缆进行连接，同时需要注意动力电缆的截面应与电压量相适应，否则会将低电压，影响输送机的正常工作，就目前的施工情况看，对于控制电缆大致选择为铜芯3 mm×1.5 mm的电缆，动力电缆则一般选用4 mm×50 mm的铜芯电缆线。 　　2.4 滑车、牵引机与电缆放线架 　　滑车可分为全铝滑车、钢滑车、直滑车与四轮滑车。由于全铝滑车具有轻便作用，因此被广泛地采用。但是在进行施工时必须根据实际情况来选择滑车的种类。当采用埋管施工时，由于滑车使用量较少，因此一般将直滑车数量控制在20个左右即可，同时在井口可配置两个四轮滑车。牵引机的配置一般具有严格规定。根据实际规定得知，当配置牵引力为1吨的牵引机时则必须安装一个拉力计；当配置电缆线架时，可采用五轮液压式线架，通过人力控制方向。 　　3 110 kV高压电缆施工技术相关措施 　　3.1 加强电缆损伤管理 　　第一，做好敷设管道的清理。当采用管道敷设施工方式前，施工人员必须对管道作清理工作，将管道内的混凝土残渣以及其他杂物清理干净，避免其中的杂物对高压电缆线产生损伤，以确保高压电缆线正常工作，对于已经填埋在地下时间较久的高压电缆线，可先将电缆进行捆绑并抬高，使用钢丝刷等设备对管道进行杂物的清理，清理过后需使用相应的仪器进行检查以确保管内的清洁度，最后将电缆线放回于管道内，以确保