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鲁奇气化炉开车过程中关键节点及注意事项 　　摘 要：鲁奇气化炉开车过程中操作的关键节点的控制对开车成功与否尤为关键，直接关系到开车后的稳定与经济运行，文章就如何控制好开车节点进行了阐述。 　　关键词：鲁奇气化炉 开车 节点 注意事项 　　前言：鲁奇加压气化工艺由于其适应的煤种广、气化强度较大、气化效率高，技术成熟可靠，广泛应用于各个煤化工企业。鲁奇气化炉开车操作控制的好坏，直接影响气化炉设备的安全性能，也影响到气化炉正常生产后稳定运行的周期和气化生产负荷的高低，减少起炉时间为气化炉运行经济稳定性做好基础保障。 　　一、气化炉开车前系统的检查确认 　　就鲁奇气化炉开车，在开车前必须确保做到以下几点： 　　1. 强度和气密性检查 　　经过技术改造或检修完毕的设备如压力容器、压力管道都必须经过强度和气密性检查。当设备开始加压注水时，加压初期要在设备的最高点排气，以防气体在设备内冲荡影响试验结果。为避免系统泄漏在开车中产生煤气外漏造成安全事故或开车工作反复，在开车前进行工艺系统气密性检查是十分必要的，开车试验炉应与运行生产系统用盲板隔离，以免两个系统的空气与煤气介质互窜，影响安全。按照鲁奇规范要求，气密性试验是在低压下进行，试验压力为0.5MPa，介质采用装置空气。气密检查过程中，应在所有法兰结合处、焊缝处仔细地涂上皂液检查是否漏气，发现漏气应设法消除，直至合格。 　　2.系统完整性的确认检查 　　气化炉开车前应对系统进行完整性检查，检查各部件是否安装到位，各法兰是否联结牢固，仪表、孔板等是否安装正确，对于具有方向性的阀门，要确保安装方向正确；结合操作查看盲板位置状态是否处于安全状态；管道及其元件的材质和压力等级与规范要求一致。 　　3.机械功能检查 　　为了确保气化炉长周期稳定运行，各运转设备的功能检查是十分必要的，开启液压系统、对液压系统的功能进行检查调整；开启夹套水循环泵、煤气水循环泵、水力排灰系统等设备，检查转向是否正确，电机电流是否正常；机械手轮操作煤、灰锁循环正常。 　　4.仪表功能确认 　　鲁奇四代气化炉仪表控制多，自动化 程度高，因此开车确认仪表功能对于气化炉的运行 操作是致关重要的。各阀门的阀位与控制室控制器上的输出要对应；气化炉安全停车联锁功能正常；煤、灰锁控制室遥控操作正常；控制室操纵炉篦、运转正常且调速自如。 　　二、气化炉点火前的准备及重点工作 　　1.首先必须严格检查各工艺管线上阀门的开关位置，按照开车方案要求确认好阀门的开关位置。 　　2. 废热锅炉煤气水建立循环。 　　关闭煤气水循环泵排放阀；打开含尘煤气水到水处理装置水池的开工管线阀门；喷冷器事故喷射煤气水置于关闭位置；由于供洗涤煤气水压力高，在气化炉系统压力低情况下，若阀门开的过大会造成废锅煤气水槽液位高，使气化炉和煤气管线进水。 　　3. 气化炉夹套液位建立并水循环 　　初次加水要对夹套进行冲洗，即反复充起液位，再由排污管线排放。最后将液位充50%，设定调节器为50%，开启夹套循环水泵。若冬季还需打开夹套加热蒸汽阀，对夹套水进行加热（加热至温度95℃）。这里需特别注意的是在上述一系列工作过程中，夹套安全阀应处于全开位置，以防夹套抽负压。当液位循环建立之后，旁路阀即可关闭。 　　4. 废锅锅炉水液位建立 　　初次加液时，同夹套一样要进行冲洗，最后将液位加至50%，调节器设定50%。同样需注意上述工作过程中，低压蒸汽侧排放阀应全开，液位正常后，关闭低压蒸汽管线上的排放阀，打开系列低压蒸汽总阀。 　　5. 气化炉加煤 　　在确认煤质合格的情况下，向气化炉内加煤。投运煤溜槽空气喷射器；按加煤程序操作煤锁向气化炉内加煤锁，煤锁处于上、下阀关闭位置。炉内加煤过多或过少都将影响气化炉的下步操作，煤加的过多，煤层加热膨胀后，阻力增加，影响气化炉开车的正常进行；加煤过少，开车过程中夹套产气量大，影响到炉况的调整。气化炉加好煤后，转动炉篦半圈，用于除去加煤过程中形成的煤粉。 　　6. 气化炉煤层加热升温 　　鲁奇炉点火操作是基于煤氧化，自燃机理采用空气或氧气点火。由煤自燃机理可知，原料煤温度越高越易自燃，煤层散热越慢，对煤的自燃越有利。可见，为顺利点火，对煤层加热是十分必要的。 　　三、 气化炉空气点火及空气运行养炉 　　气化炉空气点火是气化炉开车的必要步骤，而点火后空气运行养炉的好坏，将影响到气化炉的运行工况，运行负荷。鲁奇炉点火操作如下： 　　1.确认点火条件：煤层加热升温约3小时；气化炉出口气温度大于100℃；关闭加热蒸汽流量控制阀；缓慢打开开工空气手操器，控制空气流量1500NM3/hr。 　　2.若CO2 3%且有上升趋势；O2 16%且有下降趋势，则说明气化炉内煤已点着火。 　　缓慢开蒸汽调节