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高速主线桥桥梁加宽工程施工方案解析 　　摘要：本文通过对广州市新化快速路新洲立交加宽工程施工方案的研究，简要阐述相关施工技术方面的问题及解决方案。以取得同行的借鉴与探讨。 　　关键词：桥梁加宽 施工方案施工技术 　　 　　1工程简介 　　广州市新化快速路新洲立交D1-1标属于新化快速路的起点标段，与既有环城高速连接，环城主线桥与加宽桥采用拼宽的方式联系，上部桥面铺装现浇层联系。首先在加宽桥安装预制梁板之前需将老桥护栏和翼缘板拆除，方便梁板的吊装和桥面铺装的施工。拆除宽度为50cm，拆除防撞护栏及防撞护栏下的翼缘板。总计拆除工程量估算252方。 　　环城高速左幅加宽桥需拆除主线桥翼缘板及防撞墙长度421.4米，原防撞墙砼标号C30砼。翼缘板砼标号C50砼。 　　环城高速右幅加宽桥需拆除主线桥翼缘板及防撞墙211.037米，原防撞墙砼标号C30砼。 　　二、施工方案 　　1、施工方法 　　（1）、交通疏导 　　总体上采取“边施工、边通车”的原则，对原有的第一阶段交通疏导基础上往加宽桥延伸，施工作业区域采用彩钢板加沙袋围护分隔，加设爆闪灯，夜间施工灯等，即原高速公路行车方向进行左右幅各占用1.5个车道，采用彩钢板支撑防护进行加固。按批准的交通疏导设立警示标志，提前进行布控，配备专职安全员进行巡视，防止交通疏导设施倾倒，确保高速公路畅通。 　　（2）拆除护栏处的混凝土。护栏及护栏座采用一次凿除的方法。采用风镐凿眼，大锤敲碎的方法，禁止使用液压冲击式拆除，清除部分桥面沥青混凝土层铺装和桥面铺装，实施凿除作业时，要求注意保护原结构不受损伤。为使护栏的拆除不会导致板被破坏、出现裂缝，手工凿除25 cm厚混凝土桥面板，暴露原有横桥向钢筋，但不可损伤原有钢筋。对要植筋的断面按施工缝处理，对作业面进行浮渣清理，并用清水冲洗。 　　（3）拆除防撞护栏采取逐跨进行拆除，既拆除一跨旧桥防撞栏，架设一跨加宽桥梁板，逐跨进行拆除，并在边梁设置防落网及防落木板，防止拆除时的残渣高空坠落，残渣集中处理。 　　（4）拆除扶手时，采用氧炔气割拆除。 　　防撞护栏拆除示意图 　　 　　2、施工注意事项 　　（1）防撞护栏拆除时应保护交通疏导设施，严禁非施工人员进入施工作业区。 　　（2）严禁对原桥结构破坏。 　　（3）应预留出拼接时的搭接筋，严禁私自切断，严格执行技术交底。 　　三、施工安全措施 　　1、进入施工现场的作业人员必须戴好安全帽，系好安全带，佩带相应劳动保护用品，作业前和平时应经常检查防护设施是否正确设置到位和牢固可靠。 　　2、工作人员在道路施工必须穿反光背心。 　　3、在作业过程中，施工人员应注意机械伤害及残渣飞贱伤害等 　　4、移动机械时，严禁带电移动。采用一机一闸一漏电保护器的安全用电措施。 　　5、禁止酒后上岗，违章操作。 　　6、严禁在桥面上抛掷工具及其他物品，防止伤害他人和过往车辆。 　　四 主要施工步骤及工艺流程 　　施工顺序及工艺流程：安置交通疏导设施→拆除旧桥防撞栏→拆除相应的桥面铺装及翼缘板→架设加宽桥箱梁→加宽桥与旧桥翼缘板湿接缝连接→加宽桥桥面系施工 　　五 施工质量保证措施 　　1、施工前组织有关人员进行熟悉图纸、方案并进行安全、技术交底。 　　2、拆除作业前先将原交通安全设施等提前报请相关部门进行协调拆除。 　　3、拆除的砼块在吊装过程中，吊点位置应均匀平衡。起吊后砼块呈水平上升。 　　4、严格控制拆除边线位置，拆除边线平面误差控制在10mm以内，切割时控制机具定位轮、保证切割后的边线利于新桥拼宽的梁板连接。 　　5、构件在吊装移位过程中，速度应缓慢，严禁碰撞其它设施。 　　6、机械机具使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。 　　六文明施工与环境保护 　　6.1、文明施工措施 　　1、制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标牌上挂在工地醒目位置，时刻提醒职工认真遵守。 　　2、施工中的污水、废水，必须有可靠的储存和处理才能进行排放，不能任意外流。 　　3、做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停置工作；各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件，建筑垃圾或回收的建材应堆集整齐并有标识。施工现场应做到工完场清。 　　4、主要分项工程施工要设立施工告示牌，详细列出该项工程负责人员、工期、材料配合比等情况，给予施工和检查都带来方便。 　　5、组织职工经常进行文明教育，以良好精神风貌积极投入工程建设中。 　　6、设置正规醒目的标牌，书写本标段工程有关内容，如合同段名称、我单位项目经理部名称、经理、总工程师等名称，并简介工程范围，工程量等。 　　6.2、环保措施 　　在整个