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探讨城市群交通与城际干线公路规划及发展趋势 　　摘要:本文通过对城市群交通与城际干线的规划需求、运输模式以及未来发展趋势进行分析，意在对城市群交通和城际干线公路规划工作的不断完善尽一份绵薄之力。 　　关键词:城市群交通；城际干线；公路规划 　　引言：目前，虽然我国城市群交通和城际干线公路规划已取得初步阶段性胜利，但仍不能满足不断变化、膨胀的交通需求。因此，根据对中国城市化进程的发展态势及交通需求发展趋势进行分析与判断，以及对中国城市群交通和成绩干线公路规划工作进行全面的分析，使中国城市群交通和城际干线公路规划早日得到全面的发展与完善。 　　一、城市群交通公路规划 　　1.城市群交通需求 　　城市群交通需求主要体现在空间需求与时间需求两个方面。由于城市群内部资源分布不均衡引起的生产场所与消费场所分离等现象，造成空间上的交通运输需求大。而由于早晚出行峰值以及国庆、春节等出游，造成了时间上的城市群交通需求大。 　　同时，城市群内部对城市周边地区的辐射吸引造成城市群内部交通需求量大。城市群内部多是具有经济实力且综合发展能力强的城市，因此对周边及外围城市造成一定程度上的辐射，具有强大的吸引力，及较强的输入与输出双向交通需求。 　　2.城市群交通运输模式 　　城市群交通运输模式根据城市群交通需求及资源约束、技术特征等因素进行选择，是多种运输方式的优化整合与统一。 　　由于城市群内部城市的快速发展，致使城市群中心城市人口增加、交通往来频率突增以及客货需求的持续性增高。但我国城市群中心城市与周边辐射城市的交通运输线多为公路，交通运输方式单一、缺乏多样化的交通运输网，从而出现了协调性差、效率低的交通现象。这中现象的产生在交通运输方面产生了一定的阻碍作用，同时对城市群中心城市也带来了一定的交通运输压力。因此，建设高强度、多渠道的交通枢纽模式，并对交通运输网进行积极的交通规划，对于满足日益膨胀的交通需求及合理选择交通方式起着积极的促进作用。 　　3.城市群交通系统发展趋势 　　城市群交通的合理规划与发展要通过对城际运输通道进行合理资源配置与整合、妥善处理城市出入口交通衔接、建设城市群综合运输枢纽以及对城市群交通进行一体化管理来实现。 　　对城际干线运输通道进行科学、合理的资源整合配置并完善交通运输出入口的交通衔接，有利于城市群交通的不断完善及发展。在对现有运输通道进行合理利用时，根据目前交通需求及未来交通需求的发展趋势，对运输通道进行科学、合理的整体优化及配置，同时做好运输通道接口衔接工作，对于促进城市群交通的合理配置及发展、减轻城市群交通负担，有着十分重要的意义。 　　建设城市群综合运输枢纽对于完善城市群交通公路规划工作有着不可忽视的作用，因为综合运输枢纽的建设工作是城市群交通整体工作中的重要连接环节。综合运输枢纽的建设，将实现航运、陆运及水运的有机结合，通过多渠道的联合布局，最终实现综合客运枢纽的整体协调作用。 　　目前我国城市群交通衔接不良、交通疏导不力，城市交通群没有实行统一的配置有结构优化，致使城市群设施建设造成了一定的资源浪费。因此，对城市群交通进行一体化的管理，优化管理部门设置，合理规划统筹工作，将有利于城市群交通的综合优化整合，同时促进多渠道的运输方式的有机整合，最终使城市群交通不断完善及发展。 　　二、城际干线公路规划 　　1.城际干线公路规划需坚持几个原则 　　城际干线公路在城市群交通中肩负着连接各交通通道、交通运输出入口以及重要交通枢纽等重要任务，并且兼具城市公路和普通公路的部分特点。因此，在城际干线公路规划过程中要以高标准为要求，坚持短期建设和长期规划相结合，力求城际干线公路规划走可持续发展道路。坚持行业审批和专业审查相结合，以确保城际干线公路规划的质量及专业化。坚持公共交通规划与城际干线公路同步建设，为交通疏导工作及交通顺畅提供了保障。 　　以高标准规范城际干线公路规划，通过建设城市快速路、国家一级公路以及高速公路来实现高速智能的交通网，对促进城市群经济融合、提升城市群交通综合水平有着重要的意义。城市交通出入口以全封闭或部分封闭、主道与辅导隔离的模式进行建设，形成快速集散通道。从而确保交通出入口的交通畅通，有利于交通系统的优化及发展。 　　在城际干线公路规划过程中，做到短期建设与长期规划相结合，确保城际干线走可持续发展道路。在短期的设计与建设中，要充分考虑到长期的投入使用以及可能产生的后果及影响。同时为重要交通部分，如主车道、城市交通出入口进行预留设计及建设。 　　在城市交通系统中，坚持行业审批与专业审批相结合，并加强地方道路与城际干线公路的统一管理，最大限度的确保城际干线公路的专业性、安全性及可行性。 　　在交通管理工作中，实现公共交通规划与城际干线公路同步建设，有利于实现交