动车组车顶绝缘检测装置研发-无线电物理专业论文.docx

 Research and Development of insulation testing device of EMUs roof A Dissertation Submitted to Xidian University in Candidacy for the Degree of Master of Science in Radio Physics by Shujun Qiu Xidian University Xi’an, China March 2014   西安电子科技大学 学位论文独创性（或创新性）声明 秉承学校严谨的学风和优良的科学道德，本人声明所呈交的论文是我个人在 导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标 注和致谢中所罗列的内容以外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成 果；也不包含为获得西安电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的 材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中做了明确的说 明并表示了谢意。 申请学位论文与资料若有不实之处，本人承担一切的法律责任。 本人签名： 日期: 西安电子科技大学 关于论文使用授权的说明 本人完全了解西安电子科技大学有关保留和使用学位论文的规定，即：研究 生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属西安电子科技大学。学校有权保 留送交论文的复印件，允许查阅和借阅论文；学校可以公布论文的全部或部分内 容，可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存论文。同时本人保证，毕业后 结合学位论文研究课题再撰写的文章一律署名单位为西安电子科技大学。 本人签名： 日期: 导师签名： 日期:   摘要 动车组车顶高压系统长期暴露在室外复杂环境下遭到恶劣气候侵袭，容易造 成高压电气设备与车顶之间绝缘降低导致发生闪络、短路等故障。能够及时准确 地检测到车顶高压系统的绝缘状态对保证动车组运行安全有着十分重要的作用。 本文以车顶高压系统的绝缘检测方法研究为背景，在参考国内外相关文献的 基础上，分析了国内外常见的几种绝缘检测方法，提出将交流耐压法和泄露电流 检测法应用于车顶高压系统绝缘检测。在具体研究了动车组车顶高压设备特性及 其布置基础上，设计开发了动车组车顶绝缘检测装置。 论文主要工作如下： 1、介绍了国内外当前常见的几种绝缘检测方法??对比分析了这几种绝缘检测 方法的优缺点，以及可以用于动车组车顶绝缘检测的方法。阐述了国内电力机车 车顶绝缘检测技术，针对其不足之处对动车组车顶绝缘检测装置提出了新的要求。 2、在人工气候室中模拟各种复杂气候环境，对动车组车顶高压设备的绝缘特 性及其闪络机理进行分析。得出泄漏电流主要有阻性电流和容性电流构成，泄漏 电流大小与闪络的发生没有必然关系，但是泄漏电流的增大一定程度提高了污闪 发生的几率，根据实验确定了泄漏电流的安全阀值；干燥和覆冰情况下，污秽绝 缘子仍具有良好绝缘性能，湿润污秽和雾霾是绝缘系统最大威胁。 3、分析了动车组车顶高压设备电气性能、安装布置及其绝缘子特性，并依此 为基础提出了绝缘检测装置的设计思想、结构组成和工作原理。根据国家和行业 相关标准，对逆变器、调压器、绝缘子、控制系统等部件进行了模块化设计，详 述其结构尺寸和电气参数。并针对车顶高压组件利用 Ansys Maxwell 进行静电场有 限元分析和空气动力学计算，确保装置安全可靠性。 4、为验证装置上车运行要求，结合相关国标制定了型式试验大纲并委托铁道 部产品质量监督检验中心机车车辆检验站（北京）进行试验。撰写了详细的安装 使用说明和安全注意事项。 关键词：动车组 高压设备 绝缘 检测   ABSTRACT The long-term exposure of high-voltage system of EMUs’ roof to outdoor complex environment and harsh climate invasion is likely to cause reduced insulation between the high voltage electrical equipment and roof, thus leading to flashover, short circuit and other faults. Timely and accurately detection of the insulated state of the roof high voltage system has a very important role to guarantee safe operation of EMU. In the background of studies on th