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黑岱沟露天煤矿燃油管控方法研究与探讨 　　摘 要： 通过对黑岱沟露天煤矿近年来燃油消耗情况进行分析，找出影响燃油消耗的原因和主要因素。并结合生产实际，提出了“三注重、四落地、五强化”燃油管控方法，以及提升建议，为黑岱沟露天煤矿标准化作业和降本增效提供了借鉴和参考。 　　关键词：燃油 原因分析 主要因素 管控措施 　　中图分类号：TD824 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2017）03-0320-02 　　一、概述 　　黑岱沟露天煤矿核定生产规模为3400万吨/年，主要采用单斗挖掘机―自卸卡车的间断工艺、抛掷爆破―吊斗铲倒堆工艺和单斗挖掘机―自卸卡车―坑边半移动破碎站―胶带输送机的半连续工艺，所有工艺中，卡车运输占80%。黑岱沟露天煤矿现有主采设备198台，其中154T-290T级卡车108台，平路机、胶轮、推土机等工程设备58台。黑岱沟露天煤矿成本构成中，仅燃油成本就占所有变动可控成本的三分之一以上，是成本控制的重中之重。 　　二、燃油消耗统计及原因分析 　　近几年，黑岱沟露天煤矿的燃油单耗如表1所示，2012年-2014年，黑岱沟露天煤矿的综合燃油单耗总体呈降低趋势，2015年，燃油单耗较2014年提高了0.006kg/m3*km，原因是平均爬升高度较2014年增加了20米，若去除该因素影响，燃油单耗能够下降0.003kg/m3*km，可见其管控成效显著。 　　表1 黑岱沟露天煤矿2012年-2015年柴油单耗统计表 　　对比分析，2012年在综合运距较短的情况下，燃油单耗相对较高，主要原因如下： 　　1.职工主观意识方面：煤炭市场进入黄金期以来，企业效益逐年提高，出现了部分职工成本意识淡化，重产量、轻维护，操作时不考虑油耗大小，出现跑冒滴漏等情况处理不够及时，致使设备工作状态下降，油耗上升。 　　2.管控方式方法方面：一是燃油管控相对孤立，过去把燃油的管控的重心放在了设备使用过程的节约上，忽略了采矿设计、生产组织、工程质量等环节的重要影响，使得经营与生产之间的纽带关系不够完善；二是燃油考核制度与分配、奖励制度结合还不够紧密，考核指标的设定没有分开层次，奖金分配兑现的力度比较低，削弱了基层职工节油的积极性。三是对燃油领用、加注和使用环节的监管还不够严密、细致，有时存在丢油现象。 　　3.燃油消耗计量方面：受加油车自身条件影响（机械仪表计量），在加注燃油时，只能依靠人为读取并填写加注油量，而油槽车上的计量仪表经常损坏，导致注油时数据的有效性和准确性大打折扣，对燃油单机核算形成了严重的制约。 　　三、影响燃油消耗的主要因素 　　1.客观因素 　　1.1采矿设计 　　露天采矿过程中，采矿设计中的运距、坡道、转弯半径等因素对燃油消耗的影响非常大，综合考虑采矿条件，设计合理的运输线路、坡道大小及转弯角度，能极大的减少燃料消耗。 　　1.2设备状态 　　各种设备的新旧程度对燃油单耗有一定影响，新设备状态好，发动机燃油效率高，旧设备发动机经过多次大修，发动机功率、燃油效率都会降低，我矿主要生产设备使用年限最少也有五年，部分设备使用年限超过二十年，830E、SF33900、930E卡车发动机均进行了一次大修，630E卡车发动机普遍进行了7-8次大修。另外，旧设备跑冒滴漏比较严重，增加了燃油浪费。 　　1.3气候影响 　　天气对设备的影响主要体现在对燃油标号的特殊要求及异常天气的燃油消耗两个方面。由于准格尔地区夏季酷热、冬季严寒，冬季需使用低标号柴油，导致燃油成本提高；另外，雨雪天气会导致路面泥泞松软，同样的产量设备就需要加大油门，耗油量大。 　　1.4其它情况 　　如燃油意外泄漏等突发情况。 　　2.主?^因素 　　2.1装车质量 　　装车质量对燃油消耗的影响非常重要，主要有以下两个方面： 　　一是装车率（实际装车量/标准负荷量）。研究分析表明，当装车率小于1时，无论实际装车量多与少，其消耗的燃油量差距非常小，但卡车往返次数会相对增多；相反，当装车率大于1时，每增加一定量的货物，其燃油消耗都会成倍增加。所以，只有在装车率等于或接近于1的情况下，其燃油消耗量最低。 　　二是装载的匀称度。采出的原煤及剥离出来的土岩在装车过程中如向一侧倾斜或前凹后凸，在卡车运行时会比较费力，这都会从不同程度上影响燃油消耗。 　　2.2生产组织效率 　　生产组织效率高低直接影响到燃油的消耗，主要体现在以下几点：一是组织生产时工作面和排土场出入口的方向及弯度是否利于设备高效运行，坡度起伏的大小等都会影响燃油消耗。二是设备搭配方面，不同斗容的电铲对应卡车的装车斗数是有差异的，推土机亦是如此，应充分发挥设备之间的协调性，这样能最大限度地建设设备的非作业消耗。 　　2.3设备操作技能 　　司机