第四章第3讲 圆周运动的基本规律及应用.pptVIP

2014届高考一轮物理复习课件必修（教科版）;;;;;;;三、离心运动 1.本质:做圆周运动的物体,由于本身的惯性,总有沿着圆周 飞出去的倾向.;思考探究1:物体做匀速圆周运动时,需要向心力,我们在对物体进行受力分析时,一定要对物体添加一个向心力吗? 解答:不能添加一个向心力.向心力是效果力,是由某个力或某个力的分力或几个力的合力提供.;如图所示，a、b是地球表面上不同纬度上的两个点，如果把地球看作是一个球体，a、b两点随地球自转做匀速圆周运动，这两个点具有大小相同的(　　) A．线速度　　　 B．角速度 C．加速度 D．轨道半径;2.如图所示，光滑水平面上，小球在拉力F作用下做匀速圆周运动．若小球运动到P点时，拉力F发生变化，关于小球运动情况的说法正确的是(　　);3. 如图所示，靠摩擦传动做匀速转动的大、小两轮接触面互不打滑，大轮半径是小轮半径的2倍．A、B分别为大、小轮边缘上的点，C为大轮上一条半径的中点．则(　　); ; 5.一辆汽车匀速率通过半径为R的圆弧拱形路面，关于汽车的受力情况(不考虑汽车运动过程中受到的空气、摩擦等阻力)，下列说法正确的是(　　) A．汽车对路面的压力大小不变，总是等于汽车的重力 B．汽车对路面的压力大小不断发生变化，总是小于汽车所受的重力 C．汽车的牵引力不发生变化 D．汽车的牵引力逐渐变小;[解析] 汽车受重力mg、地面的支 持力FN、汽车的牵引力F，如图所示: 汽车运动时速率大小不变，沿轨迹切 线方向合力为零，所以F－mgsinθ＝0， 即F＝mgsinθ.汽车在到达最高点之前，θ角不断减小，由上式可知，汽车的牵引力不断减小；从最高点向下运动的过程中，不需要牵引力，反而需要制动力，选项C错误，选项D正确．在沿半径的方向上，汽车有向心加速度，由牛顿第二定律得:mgcosθ－FN＝mv2/R,则: FN＝mgcosθ－mv2/R，所以，路面对汽车的支持力FN随θ的减小而增大．当到达顶端时，θ＝0，FN＝mg－mv2/R达到最大值，但小于mg，选项A错误，选项B正确．;1.对公式v=rω和a=V2/r=rω2的理解 （1）由v=rω知,r一定时,v与ω成正比;ω一定时,v与r成正比;v一定时,ω与r成反比. （2）由a=V2/r=rω2知,在v一定时,a与r成反比;在ω一定时,a与r成正比.;;3.圆周运动的周期性 由于圆具有中心对称的特点,故物体每转一周,该物体又回到原处,所以物体在某处出现所需的时间应为周期的整数倍,解题时,应注意圆周运动的多解问题.;【例1】 某种变速自行车,有六个飞轮和三个链轮,如图所示,链轮和飞轮的齿数如表所示,前、后轮直径约为660 mm,人骑该种自行车行进速度为4 m/s时,脚踩踏板做匀速圆周运动的角速度最小值约为(　　);思路引导: 思考1:自行车前进的速度与前、后轮边缘的线速度有何关系? 解答:相等. 思考2:后轮与飞轮、飞轮与链轮、链轮与脚踏板的线速度或角速度有何关系? 解答:飞轮与后轮为同轴装置,角速度相等;飞轮与链轮是用链条连接的,故它们边缘的线速度大小相同;脚踏板与链轮同轴,脚踏板的角速度等于链轮的角速度.;解析:自行车行驶速度与前、后轮边缘的线速度相等,后轮边缘的线速度为4 m/s,故后轮的角速度 ω= = rad/s≈12 rad/s 飞轮与后轮为同轴装置,故飞轮的角速度ω1=ω=12rad/s飞轮与链轮是用链条连接的,故链轮与飞轮线速度相同,所以ω1r1=ω2r2,r1、r2分别为飞轮和链轮的半径,因周长L=NΔL=2πr,N为齿数,ΔL为两邻齿间的弧长,故r∝N, 所以ω1N1=ω2N2.又踏板与链轮同轴,脚踩踏板的角速度 ω3=ω2,则ω3=N1ω1/N2,要使ω3最小,则N1=15,N2=48, 故ω3= rad/s=3.75 rad/s≈3.8rad/s.答案:B. ; 解此类问题一定要注意各点是角速度相同,还是线速度相同,然后利用v=rω分析,值得注意的是,自行车的前进速度等于后轮边缘的线速度.;解析:自行车前进速度即为后轮的线速度,由同一个轮上的角速度相等,同一皮带传动的两轮边缘的线速度相等可得ω1r1=ω2r2,ω3=ω2,再有ω1=2nπ,v=ω3r3,所以v=2nπr1r3/r2;1.向心力的来源: 向心力是按力的作用效果命名的力,可以是重力、弹力、摩擦力等各种性质的力,也可以是几个力的合力或某个力的分力. 下表中是几种常见向心力来源示意图;;2.解决圆周运动问题的主要步骤 (1)审清题意,确定研究对象以及圆周运动所在的平面; (2)分析物体的受力情况,画出受力示意图,确定向心力的来源; (3)据牛顿运动定律及向心力公式列方程; (4)求解、讨论.;(1)转弯类问题 ①汽