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体外预应力加固受损梁分析和施工方法 　　摘 要：鉴于某配电车间屋盖不能拆除重建，结合该工程的实际特点，对屋盖梁进行了加固改造设计，提出了三种加固改造设计方案，即碳纤维加固改造、体内预应力加固改造和体外预应力加固改造。通过对比选取了体外预应力加固方案。对该加固体系进行了数值仿真分析，建立了带缝简支梁非线性有限元模型，获得加固后梁的变形、裂缝和应力分布，可明显改善梁的使用功能，验证了这种加固方案的合理性和可行性。该工程的加固与分析可为同类既有建筑的加固改造提供参考。 　　关键词：加固改造 碳纤维 体内预应力 体外预应力 　　中图分类号：TU323 文献标识码： A 文章编号：1003-9082（2014）09-0327-01 　　一、工程简介 　　绥化市东城区是上世纪80年代发展起来的集居住、商业和娱乐为一体的城区，由于建设比较早，小区采用集中自主发电，控电车间为200多m2的砖混结构厂房，墙体由普通砖加构造柱构成，屋盖采用普通钢筋混凝土梁。由于厂房已经历30多年的风雨，屋盖梁在雨水的侵蚀下受到一定的损伤，受拉区发生开裂，经同行专家鉴定裂缝已超过0.3mm，而且变形较大，已严重影响梁的正常使用。梁上出现的裂缝清晰可见。 　　二、工程加固改造必要性 　　本厂房使用功能具有特殊性，如拆除屋盖重建，需要在内置布置脚手架，支撑梁板体系的自重，势必将中断控电车间的仪器，造成小区较长时间停电，而且所有用电的场所都无法正常经营，这是业主所不能接受的。通过方案的对比分析，发现体外预应力加固施工工序少，施工速度快，造成的经济损失小，同时不影响厂房的正常运营，最终决定采用体外预应力加固方案。钢筋混凝土梁的计算跨度为10.8m，梁截面尺寸为400mm×850mm，上下各配6根直径为25的钢筋，梁顶跨中纵筋采用4根。 　　三、梁加固方案的选取 　　1.碳纤维布加固方案与施工方法 　　碳纤维增强复合材料（CFRP）广泛应用于混凝土结构的加固改造工程中，是提高混凝土构件承载能力和改善正常使用功能的有效手段之一。首先对裂缝进行处理，用碳纤维胶将裂缝充实粘结牢固，然后在端部各850mm范围内两侧和底部全部连续粘贴抗拉强度2580MPa的碳纤维布，中间每隔50mm两侧和底部连续粘贴碳纤维布，而其他部位的梁底全部粘贴碳纤维布，不但提高了梁截面的承载力，而且有效地控制裂缝的开展。与其他加固方式不同的是，碳纤维加固需要配套的粘贴胶。该加固方式处理工序较多，而且由于屋顶施工，裂缝充胶要恰到好处，需要较高的专业技术人员才能完成。 　　2.体内预应力加固方案与施工方法 　　预应力加固技术通常有三个方面的作用：（1）改善结构的刚度和承载力；（2）托梁抽柱；（3）加层改造。本工程采用体内预应力加固不但可提高梁的承载力，而且可以明显改善梁的使用性能，为回复跨中底部和支座顶部梁中裂缝，采用曲线布置无粘结预应力筋，在圈梁上两端张拉。该方法施工程序也比较复杂，为不影响厂房的正常运营，增加的混凝土梁自重需梁本身承担，因此模板需要吊挂在原梁上，致使混凝土的浇筑也具有一定的挑战性，需要在板上开洞采用流态较好的混凝土灌注，尽管该方案效果较好，但施工太复杂，若仅张拉预应力筋而不浇筑混凝土，施工将大大缩减，从而引出体外预应力加固方案。 　　3.体外预应力加固方案与施工方法 　　体外预应力顾名思义是在梁的外侧施加，省去混凝土的浇筑，是恢复和改善使用功能的较好方法。体外张拉预应力筋没有混凝土的约束，需要设置转向块，本工程在梁上弯矩较小的部位设置转向块，然后布置预应力筋，张拉锚固。转向块采用Q420钢制成，采用高效植筋胶将转向块较细的一端牢固地粘结在梁里，确保施加预应力后能经久耐用。 　　基于上述三种加固方法的阐述与对比可知，碳纤维加固是被动的补偿加固方法，而体内和体外预应力加固是主动控制加固方法。在去除原有缺陷的基础上提高承载力和刚度。而且从施工角度讲，体外预应力加固方案是最可取的方法，施工简单，周期短，可使结构加固和改造造价达到最佳的结合，同行专家一致认可该方案是可行的。 　　四、体外预应力加固仿真分析 　　1.有限元模型 　　有限元几何模型的建立采用分离式模型，混凝土模型与钢筋模型共用节点，位移耦合协调。混凝土模型建立分为三个部分，裂缝以上为一部分，裂缝处两侧混凝土各一部分，三部分几何模型单独建立完成。对于带缝的简支梁，由于跨中有裂缝，首先应设定混凝土梁跨中下缘混凝土不能承受拉应力，即预拉应力为零时梁下缘出现裂缝。考虑裂缝处混凝土的相互咬合作用，采用粘结面单元。 　　2.加载与求解 　　体外预应力的施加采用常规的降温法。基于预应力筋的热膨胀系数α，将有效预应力σpe换算成等效温度T，然后将它作为温度荷载施加在体外预应力筋上，有效预应力σpe完成施加。外部集中