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世界文化线路遗产特征和价值研究 　　摘 要：世界文化线路遗产是世界遗产中出现时间晚、内容复杂、规模巨大的一种类型，在阐述世界文化线路遗产要素和判定指标的基础上，对世界文化线路的空间分布、主题类型划分进行探讨。结合13项世界文化线路遗产及32项欧洲文化线路遗产，分析文化线路遗产的普世价值以及具有的以城镇景观、艺术设计、文化文明等为代表的继承价值和以经济开发价值等为代表的额外价值，并指出额外价值有逐渐被重视并超过继承价值的趋势及因此而带来的问题。最后，对国内世界文化线路研究进行展望，指出迫切需要对文化线路空间组织等方面予以更多的关注，以助于国内文化线路的申遗与研究。 　　关键词：文化线路；构成要素；价值；特征 　　中图分类号：K901 文献标识码：A 　　0 引言 　　文化线路是20世纪90年代以来世界文化遗产保护领域的新理论，这与国际文化遗产保护的整体化、动态化趋势密不可分。伴随着全球性“遗产运动”的兴起，遗产内涵的概念与外延得到不断发展，其定义经历了由“父亲遗留下来的财产”发展为“人类发展历史的见证”以及向“人类祖先遗留下来的属于全人类共同的文化财富”的内涵转变过程，其外延概念也从一般物质性质的财富，逐步衍生为“物质遗产”、“非物质遗产”、“世界遗产”、“自然遗产”“文化遗产”等系列遗产诠释[1，2]。同时，由于遗产的研究由“部分”到“整体”、从“静态保护”到“静态与动态保护相结合”以及涵盖“点、线、面”的线性遗产研究理念出现的作用，文化线路遗产成为关注的热点类型。 　　文化线路①作为一种文化遗产类型从最初的交通线路，进而演化成为文化交流融合的通道，最终演变成一个具有多功能、多层次的时空复合性的遗产概念[3]。其实际是一个动态叠合遗产概念，不仅是时间上的累加，也是空间上的叠加。文化线路的概念演化及认知也有完整的发展脉络，可分为四个阶段[4-7]（表1）。 　　在文化线路概念内涵与外延不断扩展的同时，国外学者研究的视角也拓展到环境背景[8，9]、景观研究[10-12]、价值界定[13-15]以及旅游开发[16-18]等四个方面，逐步跳出遗产概念界定、类型划分、项目认定以及传承与保护研究，转而开始深入到遗产认定对当地经济及社会发展的影响的趋势研究中[19]。目前，对于文化线路的空间结构、空?g格局、多类型空间形态等方面的研究尚显不足，进一步探析世界文化线路遗产特征与价值对于文化线路理论拓展及遗产保护具有现实意义。 　　1 世界文化线路遗产要素与主题类型 　　1.1 文化线路遗产要素与判定指标 　　根据《文化线路宪章》中的对于文化线路辨识的解释，文化线路组成要素主要包括：满足明确的具体功能、存续时间、文化相互促进所带来的遗产的物质和非物质价值；结构构成、地理和历史环境、自然和文化环境（城乡景观）、相应的特色环境价值；象征和精神意义，具体表现为构成文化线路的不同类型的遗产有形要素及无形要素[20，21]（表2）。 　　文化线路的判定指标包括：一是带来相邻区域不同文化群体之间交流的动态的社会、经济、政治和文化进程的表现；二是被历史纽带联系起来的不同地理和文化地区之间共享鲜明的特征；三是各民族或不同文化的少数民族群体的迁徙及相互关系的证据；四是根植于不同社区文化的具体文化特色；五是文化遗产和文化习俗，比如典礼、节日和宗教庆典等，代表了与线路意义和功能相关的某个文化和历史地区内不同社区共享的价值。而以上指标均属于文化线路遗产筛选的基础性约束。 　　1.2 世界文化线路遗产的主题类型 　　截止到2016年，《世界遗产名录》共收录世界遗产总数达到1052项，其中世界文化遗产达到814项。而文化线路类型遗产项目仅有13项，世界文化线路遗产的发展现状与世界文化遗产发展的趋势与进度是完全不相符合的（表3）。作为时空复合型遗产的文化线路，在地域分布方面，存在分布不均衡、区域代表性不足的现象。仅欧洲、亚洲两个区域的文化线路已经占到这类遗产总量的三分之二以上，非洲和大洋洲地区甚至没有一项被录入名单的文化线路遗产。而在地区内部同样也存在分布不均衡的情况，在丝绸之路和京杭大运河申遗成功之前，亚洲文化线路主要集中在西亚地区，东亚地区仅仅只有日本一处。欧洲文化线路在西欧和北欧地区分布也相较于欧洲其他地区要显得更突出一些。 　　在线路主题方面，主要可以分为运输线路、贸易线路、宗教线路和线型遗产等四种不同类型。且绝大多数线路为混合主题，其中主要包括贸易、城镇景观、军事、科技、宗教、文化等几类主题，南美洲的印加路网就是一条商业贸易与战场主题混合的线路，仅有少数线路可以归纳为单一主题（图1）。在线路类型方面，主要以陆路线路为主，在已有的13项文化线路遗产中，除法国的米迪运河和中国的京杭大运河是水路线路以外，其他11项均是陆路文化线路遗产，而这