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公路技术状况和交通安全分析 　　摘要：现代公路技术的状况和交通的安全一直都是我国相关的公安交通部门需要面对的难题。怎样对其进行分析，并将这一现状进行有效的控制一直都是相关部门急需解决的课题。本文将以公路技术的状况作为基础，对交通的安全进行了相关的分析。 　　关键词：公路技术；交通安全；现状 　　当前，我国有关公安交通的部门采取了一系列的重大的举措；但是，仍然不能将交通的事故产生的增长趋势进行有效的扼制；是什么样的原因导致了这种现象的出现呢？可谓是智者见智，仁者见仁。下面，本文将自公路的工程技术，这一角度对交通的安全进行了相关的一些探讨。 　　1 我国的公路技术的现状 　　公路是存在于乡村、工矿的基地以及城市当中或之间，主要是供各种车辆行驶的具备着一定设施与技术条件地道路；它的技术的状况，是不以人地主观意识所转移的客观存在；于一定的时期之内，其具备着相对地稳定性；但是，随着人为的因素影响与自然条件地变化；其又常常具备着不稳定性。也可以理解成，其的稳定只是相对地；而不稳定确是绝对地。 　　2 事故原因的分析 　　2.1 驾驶员主、客观的观念间的矛盾 　　在我国，公路存在着严格的等级区别，根据目前的相关标准；公路被分成了：高速，一级，二级，三级，四级；除此之外，还存在着很大一部分的等级之外的公路；甚至还存在着很多的不三不四的公路；同时，即使在等级相同地公路之间，因为其所处的地形条件之间有差异的存在；仍然是有区别的。例如，都是二级的公路，处于平微区域地二级公路和位处于重丘山岭区域地二级公路则有着很大地差异存在。在进行公路的设计时，前者设计的车速是80千米的时速；而后者所设计的车速却只有40千米的时速；同为二级的公路，其时速相差了一半。甚至在同样的地形条件之下的等级相同的公路，因为其的养护、设计以及施工的过程当中存在差异；其仍然会各自存在着不同点。例如，福建202省道当中，屏南北村之白水洋路口和双溪互通口至白水洋路口段；它们都是出于同样的平微区域的三级公路路段；但是，其两者之间却存在着很大的差异。有些地方的路段比另外一些地方明显的要好走很多；若在的行车实际当中，认识不了这样的差异或者不把这样的考虑进行车当中；则在行车的实践当中会很容易的导致危险的产生。特别是，随着我国经济不断的发展与高速公路不断的兴建，时空的距离正在不断的缩短，人们地思想意识也正发生着巨大地转变，出行变得更加的频繁；对公路也是寄予了更加大地期望；经常拿高速公路地相关标准来对一般的公路提出要求；这必然将促使客观和主观之间地矛盾的产生；正是因为如此，交通的事故地出现，也就成为了一种必然。 　　自福建建阳分局管理的几条国省道来看；其中不存在高速公路；二级及其以上的公路占有一半以上；以及很多的等级低下的公路；其中技术的状况更是十分的糟糕。其平面内的线性过于的迂回曲折；同时，还实现很差、纵坡很大，稍微不慎则会很容易产生交通事故。 　　2.2 公路技术的还不够完善 　　每一条公路均存在着载重的限制的；依照道路相关的设计标准，在等级不同的公路的设计上限之内，其累计的标准的轴次是不同的；设计的弯沉值在不同的公路当中，其载重量也是各不相同的；以及桥梁涵洞的构造物载重的标准也存在着很大的差异；公路的等级越高，其的载重也就越大。也就是，等级不同地公路，其提供地载重的标准是有差异的。同时，载重相同地汽车，其行驶于载重的标准不同地公路之上，其的安全度是存在区别的；特别是目前大吨位、超载的车辆的增长非常的迅速，对公路形成了非常大地压力。很多的公路在未到设计的期限就出现了大面积的破坏；很多的桥涵也是不得不进行反复的维修以及加固；给交通的安全造成重大的隐患。这一方面地原因，在发生的大量交通事故当中；其占据着较大的比重。即使在今天，对超载进行了非常严格的治理与严格的控制；这种现象也常有出现，其反弹的现象也是十分的严重。怎样自根本之上将超载这一个隐形的杀手消除，或者是直接以超载的标准来对公路进行设计；是运输、交通以及公安等有关不免所要面对的一个非常重大的课题；是一个对其必须严肃的对待，但是目前却不能很好的将其解决地头等的大事；必须要尽可能快的对其进行研究并解决。 　　3 采取的措施 　　3.1 注重公路沿线的设施的建设 　　在公路沿线的设施，自公路工程的本身而言，其属于附属的设施；处于从属的地位。自交通的安全的角度而言，其则是主要的设施；不能将其等闲对待。公路沿线的设施，其包括了交通的管理设施，交通的安全实施，服务的设施，防护的设施，以及绿化等；合理并齐全地设施，在一定的程度之上不仅能够将公路路况地不足弥补；同时，还可以给驾驶员传达及时准确地路况、行车的信息；给驾驶员以提醒，提醒其怎样的操作；并为提供出一条安全的通道给行车；反之则可能造成非常严重的交通后果。 　　3.2 注重对事故多发点的技术设计与改