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我国滨海城市旅游经济和生态环境耦合关系研究 　　摘要：以我国14个重点滨海旅游城市为例，在构建旅游经济系统与生态环境系统评价体系的基础上，利用2005-2012年的面板数据，对14市旅游经济与生态环境的耦合协调度进行定量分析。结果显示：14市旅游经济与生态环境发展水平整体优化，但两者之间存在差异；14市旅游经济与生态环境的耦合协调度逐渐上升，但绝对等级较低；空间维度上，环渤海地区、长三角地区、海峡西岸经济区与环北部湾地区内部城市旅游经济与生态环境耦合协调度差异缩小，珠三角地区内部差异扩大，五个区域之间差异缩小；由于14市旅游经济发展水平差异逐渐缩小，导致其旅游经济与生态环境耦合协调度差异逐渐缩小。 　　关键词：滨海城市；旅游经济；生态环境；耦合协调 　　中图分类号：F59 文献标识码：A 　　收稿日期：2015-09-10 　　作者简介：：李淑娟（1977-），女，山东汶上人，中国海洋大学管理学院副教授，研究生导师，理学博士，研究方向：旅游资源开发与规划；李满霞（1990-），女，山东德州人，中国海洋大学管理学院研究生，研究方向：旅游资源开发与规划。 　　基金项目：山东省社会科学规划研究项目，项目编号：15CGLJ35；中央高校基本科研业务费 旅游业资源消耗、环境依托的产业属性决定了其与生态环境的关系密不可分，良好的生态环境是旅游业发展的保障。海洋资源与生态环境是滨海城市旅游发展的主要依托，而滨海城市生态环境的好坏影响其海洋资源环境，进而影响其旅游的发展，故处理好生态环境与旅游发展的关系是滨海城市实现旅游可持续发展的基础。21世纪是海洋的世纪，我国作为海洋大国，高度重视以海洋为依托的滨海旅游业的发展，在《中国海洋21世纪议程》和《全国海洋经济发展规划纲要》中都把“滨海旅游”列为新兴的支柱性海洋产业[1]。改革开放以来，我国东部沿海地区经济发展迅速，旅游业发展水平一直处于全国领先位置，尤其是大连、天津、青岛、上海、杭州、宁波、福州、厦门、深圳、广州、中山、珠海、海口、三亚这14个重点滨海城市发展最为突出。2013年14市共实现旅游总收入14 814.2亿元，占全国旅游业总收入的50.22%。鉴于此，本研究利用我国14个重点滨海旅游城市2005-2012年的面板数据，基于耦合协调视角，重点研究其旅游经济系统与生态环境系统的耦合发展以及格局演化，以期为我国滨海旅游业的可持续发展提供借鉴。 　　一、研究方法与评价指标体系构建 　　（一）研究方法 　　（二）评价指标体系构建 　　评价指标体系是评价旅游经济与生态环境协调发展的基础。本文评价指标体系的构建主要基于作者尽可能收集到的统计资料，立足于现行的评价体系，本着整体对应、比例适当、重点突出、总量指标与均值指标相结合的原则。在旅游经济系统中，选取国内旅游收入、国际旅游外汇收入、国内旅游人数、入境旅游人数和旅游总收入占GDP比重5个指标来反映14个重点滨海旅游城市的旅游经济发展状况。在生态环境系统中，既考虑到人类活动对生态环境造成的破坏，又考虑到人的主观能动性，会对环境破坏积极进行治理。故选取涵盖环境污染和环境治理的建成区绿化覆盖率、人均公共绿地面积、工业废气排放量、工业固体废弃物产生量、工业废水排放量、工业固体废弃物综合利用率、生活垃圾无害化处理率、城镇生活污水处理率8个指标来反映14个重点滨海城市的生态环境发展状况（见表2）。 　　二、城市旅游经济与生态环境耦合关系的实证研究 　　（一）数据来源 　　本研究所用数据主要来源于2005-2012年的《中国旅游统计年鉴》、《中国区域统计年鉴》、《中国环境统计年鉴》、《中国城市统计年鉴》，以及14市的《统计年鉴》和《国民经济与社会发展统计公报》。 　　（二）原始数据处理 　　首先通过公式（1）、（2）对原始数据进行标准化处理，然后用熵权赋值法对14个滨海城市2005-2012年的原始数据进行计算，得到指标权重如表2所示。根据公式（3）、（4）、（5）、（6）计算出14个城市2005-2012年的旅游经济综合发展水平、生态环境综合发展水平、旅游经济和生态环境的耦合协调度（见表3至表5）。 　　（三）结果分析 　　1.旅游经济与生态环境综合发展水平总体优化。较2005年，2012年14市旅游经济综合发展水平平均增长1.28倍，其中福州增长最快，达到5倍以上，海口、三亚则有所下降，发展水平曲线呈U形，分别下降3%和5%。2008年受金融危机影响，除天津与珠海外，其余城市都出现增长缓慢甚至负增长的现象。天津以滨海新区开发开放为契机，抓住2008年北京奥运会、京津城际高铁开通、市容综合整治等机遇，扩大旅游宣传，推进旅游品牌建设，深化区域合作，故在全球金融危机的大背景下，旅游经济指标增幅仍处在全国前列。珠海旅游经济水平