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道路和桥梁施工质量问题探析 　　摘要：近些年来，由于相关技术的提高，相关设备质量的提升，我国的市政道路和桥梁建设工程的质量也得到了提高，但是在施工过程中还是存在一部分质量问题。本文笔者对道路与桥梁施工质量问题进行了探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。 　　关键词：道路;桥梁;施工;质量;问题 　　前言：市政道路和桥梁建设工程质量直接关系到人们的生命财产安全问题，也关系到城市的整体形象，如果工程质量得到了保障，人们也可以从中获得实惠，城市的整体形象也可以得到提升，还可以增强城市的经济实力。因此在市政道路和桥梁建设施工中，要严格保证其质量，从施工全过程入手，严格把握好每一个环节可能出现的质量问题，对施工人员加强技术培训和素质教育，提高他们的综合素质，对相关检测人员，要强化他们的责任意识，要严格规范执行检测程序。通过对各个环节监控，使城市道路和桥梁工程让人们满意，促进社会效益的提高。 　　1沥青道路工程常见质量问题及预防措施 　　1.1水稳层配比不当 　　（1）原因 　　水稳层的主要原料为水泥、砂、石头、粗细骨料等。根据基础形式的差异、上部荷载的不同和路面等级的大小，其配比完全不一样。如果水泥含量过高，则会出现较大的温度收缩，引起水稳层开裂;如果粗细骨料配比不当，则会出现各种粗骨料浮在表层无法与其他原料结合，同样达不到基础承载的要求。 　　（2）预防措施： 　　在大面积水稳层施工之前，做配比实验。根据配比实验的测量数据来确定配比的大小，再进行大面积的施工。 　　1.2道路路面发生凹陷 　　1.2.1原 因 　　（1）在基层土方处理的时候，没有分层压实或者土质本身含水率过高、孔隙率较大，在上部承受荷载的时候，发生紧缩导致路面凹陷。（2）基础下发有软弱土层没有进行换填处理，导致受压的时候承载力达不到要求而发生上部凹陷。（3）上部行驶车辆超载：路面都有设计的承载极限，如果有些大型货车超载行驶，会使得压力值超过了设计极限，下部基础在无法承受上部荷载的情况下，就会把路基压凹陷。 　　1.2.2预防措施 　　（1）在基础土方处理的时候，要对沿途的地质做详细的勘察，根据勘察报告的数据，来对软弱土层进行相应技术处理，待强度达到设计承载值后再进行上部的施工。（2）在各层施工之前，要对上层进行充分的碾压，使之紧致密实。（3）严格控制超载货车的运行，发现一次要进行重罚。 　　1.3道路路面开裂 　　1.3.1原 因 　　（1）水泥品种的选择有问题，或者是水泥的含量过高，导致产生大量的水化热，产生温度裂缝。（2）沥青在搅拌的过程中参入了太多的粘土，导致沥青硬化的过程中，被粘土夹杂，而不能很好的凝结在一起。当上部荷载较大的时候，就会出现受压裂缝。（3）面层施工完成后没有及时洒水养护，导致凝结过程中得不到充足的水分而发生干缩裂缝。 　　1.3.2预防措施 　　（1）水泥要选择低水化热的水泥，且含量要严格控制。（2）沥青的拌制过程要严格控制粘土的参入量，发现过多的时候，要清理。（3）路面施工完成后要及时洒水养护和切割分隔缝。 　　2混凝土桥梁和道路施工质量问题及预防措施 　　2.1结构裂缝原因及预防措施 　　（1）设计方面：现在大部分设计院设计钢筋混凝土配筋的时候是按强度来设计的，没有考虑混凝土材料的收缩性能和外部荷载等原因，因此在配筋的时候不能达到现实中的使用要求。特别是桥梁在长期外部荷载的作用下，发生不断的振动，如果配筋达不到要求，就很容易发生裂缝。（2）水泥的因素：市场上常用的水泥有硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥等。每种水泥由于其原料不一样，所以水化热、强度、吸水率、膨胀系数等都不一样，应根据不同的使用部位和环境来选择对应的水泥。很多混凝土搅拌站，在拌制混凝土的时候没有考虑这些适用条件，选择了不恰当的水泥或加入的量太大，导致在使用过程中产生较大的水化热，使得混凝土急剧收缩而产生裂缝。（3）混凝土的配比原因：根据混凝土强度要求、浇筑部位、外部环境、建筑高度、运输距离和时间等因素，混凝土的配比应进行适当的调整。特别是在冬雨季施工的时候，加入了外加剂，可以使混凝土的和易性和吸水率加强。这些水分在混凝土凝固的时候高温作用下，会快速损失，混凝土因为缩水而发生裂缝。（4）模板问题：很多施工单位为了追求高效率、高利润。在模板支撑前未对模板表面进行充分的湿润。模板的材料一般为木材，比较干燥的木材，在浇筑混凝土的时候，会迅速吸收里面的水分。混凝土在强度上升的过程中，由于水分的丧失，而发生干缩裂缝。（5）养护不当;混凝土浇筑完毕后要及时进行养护，养护的时间、频率和强度要根据当期的环境、温度、雨水等情况综合确定。养护过早，会影响混凝土的凝结，养护过迟，混凝土已达到强度，而达不到养护效果。特别是夏季，