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道路工程专业工程能力培养体系研究和实践 　　摘要：针对道路工程专业特点，为适应综合应用型人才的社会需求，长沙理工大学构建了“课堂教学―实践教学―第二课堂”三位一体、特色鲜明的道路工程专业综合应用型人才工程能力培养体系。以“三模块”课堂教学为基石，“三阶段”实践教学、“三层次”第二课堂为双翼，全面提升学生工程素质与工程能力。 　　关键词：道路工程；应用型人才；课堂教学；实践教学 　　中图分类号：G6420 文献标志码：A 文章编号：1005-2909（2013）02-0032-04 　　所谓工程能力，其内涵包括创新能力、实践能力、研究能力、自学能力、管理能力、沟通能力、团队能力、经济能力和道德能力[1]。 　　中国高等工程教育的规模目前位居世界第一。截至2010年，开设工科专业的本科高校有1 003所，占本科高校总数的90%。高等工程教育本科在校生约371万人，研究生约47万人[2]。培养的大批工程技术人才在一大批举世瞩目的重大工程中发挥了核心作用。但是，作为全球制造业大国，中国很多企业却经常面临工程师短缺的窘境。道路工程领域更是如此。由于公路路网的大规模建设，截至2010年，中国公路总里程已达370万公里，其中高速公路总里程6.5万公里，居世界第二位[3]。在“十二五”末，中国高速公路通车总里程预计将达到10.8万公里，通车总里程将超过500万公里。大规模的公路建设与养护，亟需一大批可以胜任的现代工程师。可见，建立道路工程应用型人才工程能力培养体系，是交通行业对高等院校输送道路工程应用型人才的必然要求。 　　纵观国际工程教育现状与发展趋势，结合长沙理工大学道路工程“铺路石”精神的特色，道路工程综合应用型人才培养目标定位为适应新世纪经济建设和社会发展需要，培养具有良好自然科学素养，掌握道路工程专业基本理论、专业知识和实践技能，主要从事道路等相关专业领域的规划、设计、施工、管理等工作，具有创新精神和实践能力的应用型高级工程技术人才和管理人才。 　　一、工程能力培养体系构建 　　课题组经过长期研究与实践，在道路工程专业构建了以课堂教学为基石、实践教学环节和第二课堂为双翼的综合应用型人才工程能力培养体系（图1）。 　　贯彻工程教育先进理念，在课堂教学中，通过优化课程设置、采用工程案例教学、重视科研促进教学全面培养学生的工程能力。 　　“实验、实习、设计”是提高学生工程实践能力的“三驾马车”，在项目研究与实践过程中，将实验分为课堂实验、独立开课实验和研究探索实验，实习分为认识实习、 　　课程实习和专业实习，设计分为课程设计、毕业设计和专题设计。 　　在实验实践教学环节，选择与道路工程领域联系密切的项目进行课堂实验，学生通过在实验室勤学苦练，提高其分析和解决工程实际问题的能力。在此基础上，通过增加实验仪器、实验用房面积、运行经费等，为独立开设实验课程创造条件。目前，道路专业独立开设实验课程的主要有土木工程材料实验（16学时）、测量学实验（16学时）、路基路面实验检测技术（32学时）。在课堂实验和独立开设实验课程的基础上，针对工程实际问题，开展探索、研究性实验，进一步提高学生对工程技术的理解和运用能力。 　　实习环节共计15.5周，其中认识实习1周，课程实习包括工程地质实习（1周）、测量实习（2周）、桥涵水文实习（0.5周）、道路勘测设计实习（2周）共计5.5周，道路工程专业实习为9周。通过“三阶段”实习教学，学生工程实践能力逐步提高。 　　课程设计共9周，包括道路勘测设计课程设计（1周）、公路工程经济评价与决策分析课程设计（1周）、基础工程课程设计（1周）、路基路面工程课程设计（1周）、边坡工程课程设计（1周）、民用建筑课程设计（1周）、桥梁工程课程设计（1周）、隧道工程课程设计（1周）、施工组织与概预算课程设计（1周）。道路工程毕业设计共14周，全面训练学生综合运用专业知识分析、解决工程实际问题的能力。围绕某一道路工程具体科学问题开展专题设计和研究（1周），进一步提高学生的工程应用能力。 　　开设了丰富多彩的第二课堂，以训练其工程能力，共160学时。通过举办专业培训（如测量工培训、建材试验工培训、计算机等级证培训、英语等级证培训等）、技能竞赛（测绘技能大赛、建材试验技能大赛、地质知识竞赛、读图制图竞赛、结构模型竞赛等），深化学生对工程问题的理解，促使学生掌握现代道路工程相关技术和理论。在此基础上，通过大学生创新实训基地开展科技立项、创新实验活动，进一步巩固、提升学生对工程技术问题的理解和认识。不仅如此，鼓励学生参与教师科研项目，参与“长沙理工大公路工程试验检测中心”“华罡设计研究院”等校办企业和部门的社会服务活动，促使学生在实践中 　　检验将所掌握的工程技术知识和技能，提升工程能力。 　　二、聚焦工程