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热力发电厂汽轮机设备安装和检修浅谈 　　摘 要：经济的发展从来都是带动技术变革与发展的主因，改革开放以来，随着我国经济的高速发展，热力能源领域的日新月异，作为热力发电行业最主要工业设备的汽轮机应用也愈发的广泛与深远。文章具体阐述了汽轮机安装与检修中的部分问题、注意事项及解决方案，以期能够给同行工作者提供参考和借鉴。 　　关键词：热力发电厂；汽轮机；凝汽器；安装；检修 　　中图分类号：TM321.3 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）05-0110-02 　　汽轮机别名蒸汽透平，是20世纪50年代进入我国的主要原动机，可用于发电、供热等各个热力能源领域，是一种能够把蒸汽能量转换成机械动能的精密重型动力机械，具有效率高、使用寿命长、单机功率大等优点，其中，凝气式汽轮机是热电厂使用最为广泛的汽轮机组，汽轮机工作原理如图1所示。 　　1 汽轮机的安装 　　1.1 转子和轴承的安装 　　转子和静子是组成汽轮机的两大主要部分，它们的安装效果直接决定了汽轮机本身的质量效率。所谓转子，顾名思义，就是汽轮机中转动的部分，它多为合金钢整体锻件，装配叶片，配合刚性联轴器使用，用来全速精确汽轮机动平衡。套装转子、焊接转子、整锻转子、组合转子是转子的四大应用分类，其中组合转子综合了套装转子有效减少叶轮松动以及整锻转子对变工和启动方面适应性强的优点，被许多机组所采用。当然，在中低压汽轮机领域，套装转子（图2）的使用也相对广泛，整锻转子更适于高温环境，具体的安装选择还是要因地因时制宜。作为转子承重设备的轴承，在汽轮机中是不可忽视的组成部分之一，其主要分为圆（椭圆）轴承、推力轴承、可倾瓦块式轴承等类型，其中，稳定、承重能力优秀的可倾瓦块式轴承为汽轮机，尤其是凝气式汽轮机安装中的首选。 　　1.2 汽缸、联轴器、叶片和不锈钢管的安装 　　汽缸简单的说，就是汽轮机的“皮肤”，也就是外壳，它能有效的隔绝汽轮机内部组件与外界空气的接触，从而给内部能量转换的完成提供有力的保障。高压缸是汽轮机中应用较多的类型，分为双层和单层两种，相对于用于高参数汽轮机的双层缸，在热电领域，用于中低参数汽轮机的单层缸更受欢迎一些。以凝气式汽轮机为例，其采用的便是高压式单层缸，缸体内部的铸造结构则多为碳钢或者合金钢。联轴器一般分为刚性、挠性、半挠性三种，通常情况下，汽轮机机组采用的都是刚性联轴器。一般来讲，叶片分为动叶片和静叶片两种，静叶片通常用于分隔汽缸的不同汽室，用隔板固定。而动叶片多用在转鼓和转子的叶轮上。不锈钢管的安装严格细致的清理，是不锈钢管穿管之前必须要进行的工作，无垢无油污的作业环境必须得到保证。此外，为减少和规避焊接缺陷，高频引弧、衰减收弧等要始终偏向一侧管板，提高切削工作标准。 　　1.3 配套设施的安装 　　作为发电供热用主要原动机的汽轮机本身的结构与工作机理决定它不可能是一个孤立存在的个体，它工作的完成需要锅炉、发电机、泵、凝汽器、加热器等一系列其他设备的协同配合（图3）。配套设施的优劣，对汽轮机的工作效率有着很大的影响，以下，就以凝汽器为例，简单的介绍配套设施的安装。平台的拼装要求施工人员必须按照图纸认真作业，基础支墩表面必须平整无油污，两边四角的高差小于等于10 mm。接颈组合、接颈的吊起应使用汽机房行车，高度不应低于壳体，各侧板和支撑板的组合作业必须在拼装平台上进行。侧板定位并复核无误后可进行点焊，点焊完成后，侧板的满焊方可以进行。接颈支撑管的安装必须由下而上，并保证每层的焊接偏差保持在10 mm以内。壳体的安装，壳体的底板、前后端板、左右侧板的安装必须经过详细的几何复查，垂直度和对角线偏差小于等于15 mm，外表面直线度不大于3 mm/m，壳体全长总弯曲不得大于20 mm。在安装点焊完成之后，还要进行一次中间隔板的校正，以防施工误差的出现。 　　2 汽轮机的检修 　　2.1 检修周期与等级划分 　　汽轮机的检修周期一般因具体机器而定，参考机器各项指标及运行情况，通常说来，使用了一年的新投产机器就有必要进行一次A级或B级检修，不过，如果汽轮机属于进口机型，时间上还可以适当的放宽。参照汽轮机的使用时间和规模，其检修标准一般划分为A、B、C、D四种。资料收集，汽轮机的安装检修说明、汽轮机以往的所有检修结果报告、汽轮机使用中的各项具体功能参数，都是检修工程中需要参考的数据，不可或缺。解体阶段检修，解体这一阶段，其实就是将汽轮机拆开来，逐个零部件的检查，这种检查，主要的检查部位在轴承，或者说主要检查的是静子部分。通过对部件的检查，确定汽轮机故障是否是由于零件损坏等物理原因。当然，这期间要特别注意拆解过程中的保温问题，尤其是对高压汽缸等对温度有特殊要求的设备拆解时更应仔细。 　　2.2 检修与回装 　　对解体之后各部