聚驱采出井抽油杆管偏磨分析和综合防治.docVIP

聚驱采出井抽油杆管偏磨分析和综合防治 　　【摘要】本文主要结合单位的生产实际，并参照聚驱井的工作情况，重点分析了游梁抽油系统中抽油杆管偏磨的机理，并研究了抽油杆管偏磨的防治措施。提出了确定油井合理的沉没度，确定油井合理的热洗周期，并及时解除蜡堵；适当调大泵的间隙，以减少摩擦阻力；确保钻井质量，控制井偏角等措施方法。 　　【关键词】抽油杆管偏磨 井偏角 沉没度 防治措施 　　从聚合物驱油生产实际中认识到，在游梁式抽油装置采油过程中，对于原油粘度较低、产量也相对较少的油井，即使使用小排量的泵、较细的油管及细杆，抽油杆管的偏磨现象也仍然存在。对于该现象技术人员已经采取了一些相应的措施，虽取得了一定的效果，但还没有研究出彻底解决问题的方案。在油井采油过程中，一但有抽油杆和油管之间出现偏磨的现象时，即使抽油杆和油管之间发生磨损，同时也使油井的维修作业次数增加，这样会造成油井的生产效率降低，影响到油井的正常产油量，导致采油成本增加。所以，增加原油开采的效率，节约油田开采成本，这一问题研究，对油田企业发展有着重要的实际意义和经济效益。 　　1 杆管偏磨机理分析 　　1.1 含水率对杆管偏磨的影响 　　在生产过程中，抽油装置的悬点载荷会随着原油的含水率增加而增大，会造成杆管偏磨的增加。同时原油的粘度也是随着油井的含水率变化而变化的，含水率增加，原油粘度会降低，这样增加了杆管间摩擦阻力，造成杆管间的磨损增大，此时杆管间由于磨损产生的新界面，这时管内的存在腐蚀性气体，会对磨损界面进行腐蚀。随着油田长时间的开采，原油逐年在减少，油井也进入了较高的含水期，由于原油的含水率增加，使原油的密度增大，浮力也随着增加，这样造成了下冲程抽油杆下部受压的力增大，加剧了杆的弯曲，偏磨加剧。在聚驱条件下，采出液含聚合物较高时，在抽油杆的接箍等狭窄处可能会有聚合物缠绕，增加井底液体的流动阻力，容易造成抽油杆的弯曲，造成杆管之间的偏磨增大。 　　1.2 进口回压、井口盘根对偏磨的影响 　　井口回压的升高，会导致游梁式抽油装置工作时的悬点载荷力增加。也就是说回压升高时，相当于增加了抽油杆的重力，使抽油装置的上冲程悬点载荷升高，下冲程载荷下降。如果油井的井口回压过高，会使悬点载荷增大，有可能使抽油泵发生漏失现象。在井偏角作用下，会导致杆与管偏磨加剧。当井口盘根压得过紧，盘根与光杆间摩擦力增大，上冲程时加剧了抽油杆的弯曲。特别是在杆较细，下泵较深，泵柱塞与衬套配合间隙较小时更会加剧杆管的偏磨。生产中，应使盘根上紧程度适中，既保证不漏油也不过紧，以减缓偏磨。 　　1.3 井偏角对抽油杆管偏磨的影响 　　由于井筒不垂直，油管上部接在油管挂上，在油管重力G的水平分力F的作用下，油管必然弯曲，这种弯曲称为自然弯曲。自然弯曲与螺旋弯曲不同，一般说，当油管柱下部受力较大时，可能产生螺旋弯曲。油管的弯曲点紧压在套管内壁上。由于钻井中多次纠偏，这种弯曲点可能多个，对于油管（抽油杆）这种弯细长杆也必然与套管（油管）有多个点接触，抽油杆也是如此。但总体上必然有力F的作用，油管必然弯曲。同理，抽油杆上下由于分别由井口盘根盒与柱塞限位，居油管中心，在井偏角的影响下，抽油杆在其重力g水平方向分力f的作用下，必然弯曲，油管的下部锚定，抽油杆弯曲均使杆管偏磨加剧。 　　2 偏磨的防治措施 　　2.1 油井沉没度合理选择 　　对于游梁式抽油装置，油井合理沉没度确定不但可以使抽油泵的等效率提高，也可以节省大量的电能，同时也可以使杆管偏磨的现象情况减少。如果泵的沉没度偏大，当上冲程游动阀关闭时，在吸入压力作用下，抽油杆受到上顶力作用而产生杆弯曲，造成杆管偏磨。当下冲程固定阀关闭时，在沉没度压力作用下，油管受上顶力过大造成油管弯曲，也会造成杆管偏磨；若沉没度过小，由于油管失去环空液体作用，其振动、摆动加剧，也会导致杆管偏磨加剧。 　　2.2 控制井偏角 　　钻井过程中的井偏角的合理与否，对抽油杆、油管偏磨影响也较大。因此要控制好井偏角的范围，井偏角不能过大，如果角度过大会改变杆管的受力状态，是杆管的偏磨增加。 　　2.3 确定合理柱塞与衬套间隙 　　泵柱塞与衬套间隙合理与否，对于减少杆管偏磨起到重要作用。当间隙过小，在上下冲程均会增大柱塞与衬套间的摩擦，导致悬点最大载荷增大，最小载荷减小。特别在下冲程，抽油杆下行受阻，产生弯曲会加剧杆管的偏磨。根据聚合物采出液的粘度、柱塞与衬套间隙、柱塞两端压差等参数计算漏失量；考虑下泵深度等因素，来调整泵的级数。 　　3 现场实际应用及效果 　　针对工业区机采井生产现状，采取合理措施管理安排，延长油井检泵周期。 　　3.1 完善技术措施 　　对连续短检泵周期的24井次油井进行原因分析，其中脱节器、杆断、管磨漏问题比较突出。8口井中，有