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长三角生产性服务业和制造业协同集聚效应研究 　　内容摘要：本文利用长三角16个城市生产性服务业和制造业的相关数据，实证分析生产性服务业与制造业之间协同集聚效应。研究发现生产性服务业集聚与制造业集聚存在滞后的相互促进作用，而同一时间段的二者集聚存在一定程度的阻碍效应。要实现产业转型升级，就要大力促进生产性服务业与制造业的互动融合，实现产业价值链的攀升。 　　关键词：生产性服务业 制造业 产业集聚 协同集聚 长三角 　　问题的提出 　　生产性服务业是由制造业内部生产服务部门发展起来的，是现代服务业的核心，是制造业发展的重要推动力量。全球经济呈现出从“工业型经济”向“服务型经济”转型的总趋势，全球产业服务化的突出表现之一是生产性服务业在世界范围内迅速崛起，并且呈现持续快速发展的态势。生产性服务业已经成为发达国家经济的支柱产业，如美国生产性服务业增加值占其GDP的比重超过48%，其他发达国家情况也大体类似。发达国家的发展经验表明，生产性服务业与制造业之间存在着相互作用、相互依赖、共同发展的互动关系。制造业是生产性服务业发展的基础，制造业越发达，生产性服务业就越发达；而反过来生产性服务业又推动了制造业转型升级，提高了制造业的竞争力。这种互动促进作用推动了生产性服务业和制造业的双重集聚。 　　生产性服务业的快速发展引起了国内外学者的普遍关注，而生产性服务业与制造业的互动关系一直是国内外学者研究的重点，相关研究成果非常丰富。顾乃华等（2006）归纳出目前四种论述生产性服务业与制造业关系的观点，即“需求遵从论”、“供给主导论”、“互动论”和“融合论”。同样有部分学者对生产性服务业集聚与制造业集聚的互动关系进行了关注和研究。Martin Anderson（2004）通过分析瑞典生产性服务业和制造业的区位选择，就认为生产性服务业和制造业的区位选择是相互影响的。陈国光（2010）研究认为，生产性服务业与制造业形成双重集聚的内在原因，是生产性服务业与制造业之间的上下游产业关系，而非共享的劳动力市场和知识外溢。高峰、刘志彪（2008）提出了产业协同集聚的概念，突出了上、中、下游产业之间的外部经济，他们指出，制造业与生产性服务业之间的分工协同，有利于两个产业各自的升级与集聚。但是关于它们的协同集聚效应的实证分析还比较缺乏。本文试图利用回归模型分析方法来实证长三角地区16个城市的生产性服务业和制造业之间的协同集聚关系，并在此基础上提出一些发展对策。 　　分析方法与数据说明 　　（一）区位熵指数（LQim（t）） 　　区位熵指数由哈盖特（Haggert，1996）首先提出，用于衡量要素在某一区域的空间分布情况，反映该区域某一产业部门的专业化程度。该指数是指一个地区特定部门的产业规模在该地区总规模中所占比重与全国该部门规模在全国总规模中所占比重方面的比率，用行业从业人员数来表示规模量。其计算方式如下： 　　LQim（t）=[ eim（t）/Σieim（t） ]/[em（t）/Σiem（t）] 　　其中，LQim（t）表示t时期i地区m行业的区位熵指数，eim（t）表示t时期i地区m行业的从业人数，em（t）表示全国在t时期m行业的从业人数，Σieim（t） 表示t时期i地区从业人数的总和，Σiem（t）表示全国在t时期所有行业的从业人数总和。若LQim（t）大于1，则表示行业m在i地区相对集中。本文统一用区位熵指数指标来表示长三角生产性服务业和制造业的集聚程度。 　　（二）数据说明 　　本文数据均是在《上海统计年鉴》、《浙江统计年鉴》、《江苏统计年鉴》和各城市统计年鉴基础上整理得出。 　　依据长三角区域制造业内部的行业增加值比重情况，本文选取了制造业中的十六个行业作为研究对象，分别是：纺织业、纺织服装、鞋、帽制造业、家具制造业、造纸及纸制品业、印刷业和记录媒介的复制、文教体育用品制造业、石油加工、炼焦及核燃料加工业、化学原料及化学制品制造业、塑料制品业、非金属矿物制品业、金属制品业、通用设备制造业、专用设备制造业、交通运输设备制造业、电气机械及器材制造业、通信设备、计算机及其他电子设备。上述十六个行业的生产总值占到长三角地区整个制造业总产值比值的80%以上，基本能反映长三角地区整体制造行业的状况。 　　把长三角整体作为考察对象，将江、浙、沪三地生产性服务业2004-2009年的指标数据，即交通运输、仓储及邮政业、信息传输、计算机服务和软件业、批发和零售业、金融业、租赁和商务服务业、科研、技术服务和地址勘察业的数据加总进行计算，得到长三角生产性服务业集聚的一个整体情况，计算结果如表1所示。 　　由表1可以看出，2004至2009年长三角地区生产性服务业的区位熵指数一直大于1，说明长三角地区的生产性服务业己经形成了一定规模的集聚。