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零散油井储运优化技术研究和应用 　　摘 要：偏远零散油井，目前采用单井集油，罐车拉运方式生产，集油罐加热采用电加热方式，耗电量大，拉运距离较远，生产成本高。根据零散油井不同产状，优化集油罐运行参数，减少油水处理环节，提高零散油井储运效率，可有效降低零散油井综合能耗。 　　关键词：零散井；集油；拉运；优化 　　一、零散油井储运生产工艺现状 　　零散油井多分布于油田外围，产能规模小，距离主力油田较远，原油凝固点高，目前采用罐车拉运方式生产，为解决原油储运加热问题，设计采用了电加热方式，单井配置40m3集油大罐，内置30kw电加热器。 　　根据井点分散距离不同，分为单井集油工艺和多井串联集油工艺。 　　（一）单井集油 　　单井集油实行一井一罐集油拉运生产，根据油井产液量提前开启集油罐电加热器，平均加热时间36小时，平均加热提高温度40℃，油井综合含水67.5%。 　　计算混合液比热容[1]： 　　C――混合液比热容， J/kg?℃ 　　C水――水的比热容， 4.2*103J/kg?℃ 　　C油――原油的比热容， 2.2*103J/kg?℃ 　　Fw――原油综合含水67.5% 　　C= C水*0.675+ C油*（1-0.675） 　　=4.2*103J/kg?℃*0.675+ 2.2*103J/kg?℃*（1-0.675） 　　=3.55*103J/kg?℃ 　　加热1方液量需要的电量： 　　P=CG△t 　　P――功率，kw?h 　　C――混合液比热容，3.55*103J/kg?℃ 　　G――底水重量，kg 　　△t――平均大罐放油温度- 平均油井出油温度，取40℃ 　　1kw?h=3.6*106J 　　P=CG△t=3.55*103 *1*103*40/3.6*106=39.4kw?h 　　（二）多井串联集油 　　井点相对集中井区，采用单井串联生产，集中进罐，集中加热拉运，大罐沉降脱水经离心泵加压回掺集油管线保障集输。 　　集中拉运点一般为2口及以上油井同时进集油罐，日产液量较多，需要连续拉运，所以集油罐电加热装置连续工作，根据油井数的多少，每处拉运点配置2-4台集油罐，每台集油罐一般配置2套30kw电加热器，电加热器的作用一方面是给原油加热，另一方面还要给沉降脱出的水加热，作为掺水保障串联油井集输，每天耗电量在2800-5760 kw?h 。 　　二、零散井储运优化技术研究 　　（一）油、水分离加热技术研究 　　集油罐底水不需要加热就可以装车拉运，油井产出液经过油水分离后再加热，可以大大减少原油加热能耗。 　　1、脱水效果调查统计 　　根据调查统计（表2-1），油井产出液经过大罐的重力分离后，含水一般在30%-60%。 　　表2-1 脱水效果调查统计表 　　2、影响脱水效果因素 　　影响沉降脱水效果的主要因素是油井产液量，油井产液量的大小决定产出液在大罐停留时间，即沉降时间： 　　T――有效沉降时间 　　V――大罐有效容积 　　Q――日产液量 　　k――系数（24小时/2） 　　影响沉降脱水效果的因素还有原油含水和温度，含水率的增大使得游离水量增加，有利于沉降脱水；温度对乳化原油稳定性有很大的影响，随着温度的升高，乳化原油稳定性下降，有利于原油脱水；但升温也使原油伴生气分离，增加油气的损耗。 　　（二）集油罐运行参数优化潜力分析 　　1、集油罐放油参数优化潜力 　　从本质安全考虑，大罐放油口设计位置高于电加热器上顶高度，保证了电加热器始终浸没在液体中，确保电加热器不会干烧。 　　由于大罐放油口位置所限，大罐放油后总有一部分不能全部放完，经过长期自然沉降，放油口以下这部分液量必定是水或杂质，这部分液量每次加热都要重复加热，无效消耗热能。为减少这部分热能损耗，就要尽可能发挥大罐有效容积，减少大罐加热次数。 　　定产液量，定拉运量，定加热高度。产液量小于8m3/天的从下放油口放油，安排罐车拉运能力等于罐存量，同时为保证电加热器运行安全，开启电加热器时大罐空高不得大于1.6m，确保电加热器不会干烧。 　　2、集油罐加热温度优化潜力 　　为保证原油正常拉运，考虑季节气温、拉运途中热损耗、原油凝固点等因素，合理确定大罐加热温度。 　　（1）影响温降因素 　　水的比热容为4.2*103J/kg?℃，原油的比热容大约2.2*103J/kg?℃。根据比热容的定义，原油含水率越大比热容越大，温降速度越小。 　　温度下降速度与温差成正比关系，温差越大，温降速度越大，冬季比夏季大。 　　温降损失与热传递发生的时间有关，时间越长热量损失越多。 　　（2）确定加热温度 　　利用倒推法确定大罐加热温度。东庄油田原油凝固点52℃，罐车拉运到收油站卸车温度