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现阶段我国农产品物流现状和存在问题探析 　　摘 要：我国农业和农村经济发展进入新阶段以来，伴随着国民经济的快速发展、世界贸易组织的正式加入、与周边国家和地区自由贸易区的加快建立、以及粮棉等重要农产品流通体制的深化改革，农产品市场化程度和贸易自由化程度得以快速提高，对现代农产品物流产生了内在的需求。但当前受全球金融危机的影响，我国目前农产品物流的发展，远远不能满足农业和农村经济发展的需要。本文就如何加快现代农产品物流发展，提高农民收入，畅通农产品物流渠道展开分析，并在界定农产品物流内涵的基础上，分析农产品物流的意义，针对我国农产品物流发展存在的问题，提出了加快发展中国农产品物流的对策。 　　关键词：农产品物流；物流设施；物流信息化 　　我国是农业大国，“三农”问题是目前影响国民经济发展的重要问题。加入世贸组织后，我国的农产品面对国内和国际两个市场的竞争，农户小生产和大市场的矛盾越发突出，进一步发展的重点已经从生产领域转入流通领域。降低流通成本，提高农产品价值，发展农产品物流业，成为除了降低物资消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源。 　　一、农产品物流的概念与内涵 　　在中国的农业发展过程中，“重生产、轻流通”的思想意识影响广泛，而对农业生产资料、农产品流通和物流配送等相关产业的协同发展作用认识不足，更没有形成农产品物流完整的体系框架。农产品物流已成为农业产业发展的重要组成部分，但目前我国对农产品物流的理论探讨严重匮乏。本文农产品物流，是指为了满足用户需求，实现农产品价值而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性经济活动。具体而言，它包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息活动等一系列环节，并在这一过程中实现了农产品价值增值和组织目标。就我国而言，虽然我国农产品物流活动出现得比较早，但无论是在农产品物流理论研究还是在实际操作上，农产品物流的发展都很缓慢。 　　二、我国农产品物流现状 　　中国是一个农业大国，农产品物流存在巨大的现实与潜在市场需求。根据中国物流与采购联合会提供的数据，农产品物流总值1978年为527亿元，到2006年为13546亿元，增长了24倍。随着现代农业的发展，特别是新农村建设的推进，农产品物流的潜在市场需求会越来越大。其次，已初步具备了发展现代农产品物流产业的基础设施条件：一是道路。行政村通公路率已达8411%，客车通达率已达8312%；二是信息化建设。国家加大了农业信息化进程的推动力度，初步建立了国家、省、市、县四级农业信息网络互联中心。再次，农产品物流运作主体与载体已有一定基础。广东佛山建立海峡两岸农产品合作物流基地，安徽铜陵打造现代物流中心，宝钢物流中心落户大连湾新港，厦门荆艺物流软件成功打入印度市场等等，这些大型、高效的农产品物流公司的出现，已形成多层次、多类型、多渠道、多主体的农产品流通体系。 　　三、我国农产品物流存在的问题 　　1.物流主体组织化程度低，物流专业人才缺乏。中国农产品物流主体呈现出多元化、多层次发展趋势，其中主要包括：国有商业企业、供销社、民营企业、股份制企业等各类企业，农村生产经营大户、专业协会、专业场（站）、专业合作经济组织等，最主要的力量还是一家一户分散的农户。虽然农产品物流从业主体数量很大，但是众多的参与个体组织规模小、层次低、离散性强、联合性差、组织程度低，再加上融资渠道不畅，加工信息能力不足，难以获得物流规模效益和实现供应链物流的一体化管理，最终结果是我国农产品物流主体只能提供简单的运输、仓储和初加工服务，无法深入开展附加值较高的需求预测、精深加工、物流信息、成本控制和物流设施网络建设等增值服务。 　　2.物流基础设施落后。中国的物流基础设施建设虽然有了很大发展，但整体水平不高，难以满足农产品物流发展的需要。铁路和物流枢纽建设相对滞后，各种运输方式缺乏有效衔接，成为物流发展的“瓶颈”。并且绝大多数的企业在物流方面技术装备水平低，仓库老旧，新技术、新装备应用较少。长期以来，农产品物流是以常温或自然物流形式为主，加上农村道路状况差，使各种鲜活农产品难以及时外运和保存，农产品在物流过程中的损失较大。 　　3.物流信息化程度低。农产品物流实体的流向和流程，以及由此而产生的效率和效益与农产品物流的信息体系密切相关，而现在农产品物流信息系统所能提供信息品种和质量都不能满足需要；缺乏有效的信息导向；农资和农产品物流的流向带有盲目性；流程不合理等问题导致在途损失严重，严重影响了流体保值增值。据农业部对我国 1000个农村固定观察点农户信息使用情况的一项调查显示，尽管计算机和网络已经走进农村，但我国能够通过互联网获得市场和技术信息的农村家庭和通过计算机网络购买生产资料或出售农产品的农户所占比重很小。 　　四